10-Year Strategic Plan Draft
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10-Year Strategic Plan draft:
10-Year Strategic Plan Workshops 2021-2023
10-Year Strategic Plan Draft Review
Held on Wednesday, January 25, 2023, 10am-7pm
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it was the community back then that passed a 1.7 million dollar bond issue
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that made the forest building possible in his opening remarks when he did the
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first shovel for this port Bart mentioned how grateful he was that the people of that
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time had the faith and the vision to support him in building the sport and
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how important it would be for generations to come and one thing that I always like to point out is there was a very touching
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letter between Thomas and Richard Bart Thomas the Father Richard
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told him that their family had been blessed with money
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and that they had an obligation to pass that on down through each generation
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he felt that regardless of the situation of any individual their philanthropy should help that
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person improve their life and that has been the value that Richard Bard carried on by building
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the sport to make this a place of opportunity and prosperity for our community
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and that’s one thing I think I’m very proud of and I think that’s one of the values at the Port of wynabe the Oxnard
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Harbor district and our staff and our commissioners that we try to follow those values is it good for the
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community community first in our thoughts and then we move forward on that and that’s why you’re here with us
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today you know it was we like to say it was more than just
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Richard Bart’s hard work but it was also based I think that brought this board into fruition
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because of that is completion in 1942 is when World War II broke out
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and this court became critical to our National Defense during that war it was
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the number one port for sending material to our troops in the Pacific and it has
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been an important asset also to our national security in every war since
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so that is why I always like to say that this court is truly essential to our local economy but also critical to our
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National Defense we also have a joint use agreement with the United States Navy which allows us to use their
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property and share the revenue of those movements of property over there
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so it’s very beneficial and together we are very strong and economic engine for this entire community
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you know it’s a it’s been well how can I put this
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for me it’s been a privilege to be part of this and here we today we have a lot of people here that have helped build this
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sport we have a lot of our stakeholders that have helped build this sport we have the ILWU played a big role in the
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in the sport it was actually uh when the Navy took over the port in 1942
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for the World War II effort it was Admiral Ben Morrell who sought out Harry Bridges who was the
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head of the ilw and told him that he needed experienced longshorebin to supply his
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Seabees in the Pacific so Harry Bridges responded very quickly
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by saying let’s win the war and he established local 46 of the ILWU
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here now the nice thing that I always like to point out is that
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that action of establishing the ilw Here Local 46. is in our national archives
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actually in our national archives as a place where thousands of longshoremen mastered the call of the nation and the
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Navy in World War II at that time it was also
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well-known and published in various magazines at the United States Navy had gotten the most efficient for it in the
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nation at the best price which was free so you know and going back to that bond
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issue imagine how thrilled Richard Bart was that the voters passed
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that bond issue which in today’s dollars would probably be more closer to 25 or 30 million dollars
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so it was the faith of the people that made this court possible and that is why we keep coming back to you
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to make sure that you understand that our vision is not a short-term one but it’s a long-term one of sustainability
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and keeping the support viable not just for ourselves but for future Generations
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that’s what we want to do we want to make it a place where people can come and work and have a family sustaining
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income families sustaining income with benefits for their family health benefits for
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their family that’s what we strive to do that’s why we exist
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okay now in the past we’ve had some criticism
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saying well you know you guys exist just for the big companies that come and do business and well
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that’s that’s partly true we do exist for the big companies that come into business but that’s how our community
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benefits if we don’t have our stakeholders we don’t have the companies that come and do business with us we
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cannot provide for our state for our community so anyway it’s it’s just a chain
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that that needs to continue to provide the benefits that we have here at support
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as you know we’ve been trying to uh at different times we’re trying to expand our report and we’ve expanded it a
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little piece at a time and the Jesse Ramirez here he’s been here a long time commissioner with men and he knows some
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of the struggles that we’ve been through and we acquired the 33 Acres of Naval civil engineering lab which we did that
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in record time and it was it was a big lift for us a lot of different
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organizations wanted that but we were able to acquire it the acquisition of
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dot two which came at a later date and which Senator P Wilson had a big
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hand in helping us do that we’ve acquired the Sunkissed property so little by little our Port has grown and
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the benefits have been going directly to our community in jobs and prosperity so
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we we continued that model I think to try and and as we move forward
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make sure that what we do as I said provides for Community First okay
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so today we’re here today
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to have to hear we’re here to hear what you have to say about our future plans
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because that’s very important we know that we cannot go ahead by ourselves there’s an old saying that I like that
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says uh to go fast go alone but to go far go together
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and I think that’s why we’re here to go together and make this port viable for you and for your future Generations in
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this community and I think
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I think it’s a great thing that that we do this I think it’s a great thing that staff puts on that that’s led by Kristen
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vikas our CEO she does a good job of covering all the bases and making sure that everyone is informed us of what’s
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going on here but uh I just uh
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you know I I as I stand here talking to you about this place I I’m just amazed at how much we have
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done in such short amount of time and how much we continue to do and benefit that it is to the community
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and how much we really really want to continue doing that and I also want to tell you the other members of the board
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that aren’t here I think are going to be coming during the day at some time so you can speak to them too
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and and find out what their feelings are but we will have hearings like Christian mentioned earlier and to sort this whole
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thing out a lot of talk goes on about the environment right
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well reported white navy is doing everything that it can and investing millions and millions of dollars in
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clean energy we’re trying to be good neighbors to uh to our friends and to here in the
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community you know I’ve always said work with neighbors we’re good friends and we’re good business partners for our
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community the millions of tax dollars that are created by our 2.2 billion dollar business goes throughout Ventura
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County to the different communities significant amount of money has gone in tax dollars to our communities because
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of reporting and the important thing to realize is that when we talk about tax dollars
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the port of waiting does not rely on tax though
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we are totally self-sustaining we pay our bills with our own Revenue
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and I think that’s very important now I don’t know if you look around if you find another public agency that’s doing
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the same thing but I think we’re we’re probably one of the only ones around that does that
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we are also holders of the World Trade Center of license
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which gives us access of course across the world and opens the doors for other trade related missions and and work and
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opportunities throughout the world so that’s one thing I think we need to work on this year is opening that door up a
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little bit more in the World Trade Organization that we have but uh we’re a
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work in progress and we’ll continue to improve and get better every year and I think we have the leadership and
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the staff to do that and also with the community support I don’t think there’s anything that we
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cannot do so I’ll cut my remarks short I think I’ve
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talked long enough but but the uh the thing that I would like for you to take away with you is that
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this court was built by people starting with Thomas Bard and Richard Barton
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that believed in their community and believed that they had an obligation
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to take care of their community to make it better in some way you know we don’t often have that
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in other companies there’s a lot of big companies around here now the way I feel is that we are all
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responsible for our community and how our community is formed in our communities doing
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the port of Hueneme takes that responsibility seriously and we hope that other stakeholders in
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our community will take that responsibility and join us in moving forward to improve
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the living situation of all our constituents that we have here at the Ventura County we have uh well we can
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talk about poverty and things of that nature and education everything that needs to be improved
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but uh that’s that’s what we believe in those are the values that this place was
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formed on and I don’t think we should ever forget that and I want you to know that that’s the Bedrock of our
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foundation is the values that we bring to our community otherwise in some reason so with that I’ll say thank you for
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listening to me and Kristen I think you’re next
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so um I I do want to make a couple more recognitions thank you supervisor vinay
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Lopez for joining us this morning and I also see that we have a former city council member for Fort Wayne Indiana
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so thank you for joining us um we have before we get underway let
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people Roam and talk to the folks in a really quick PowerPoint that kind of just focuses on the pillars of our
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strategic plan and a kind of update from our consultant Josh on the process and kind of where we’re going from here
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where we’ve been and where we’re going so if you’ll indulge me uh we will start with with a PowerPoint here in the first
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video I think really speaks to the wisdom of our commissioner um and why we exist why is this your
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Port it is about the people the people that work here and I think this is a very compelling story about the impact
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that the port has on our local community so I I see a mute sign on their design
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for us all at that time going through divorce I was out looking for work you
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know not knowing what I was walking into but uh I took my chances because I was
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hungry I came out here and I think [Music] I was able to take care of my son when
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he was going through school called my daughter out she’s a single mom to me I see this part as my small family away
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from my own family this is the part of what I needed and we make hard feelings
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and I think there’s just several several stories that are like this about how we created and uplifted our community by
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getting access to really good family sustaining jobs like this the commissioner just spoke to
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um so here’s the our board are most people in the room Familiar of how the the ports run show of hands here they
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know we’re a special district of the State of California correct right and so we have this geopolitical boundary which
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includes the city of portmanini the city of Oxnard in the Incorporated Beach Community so we call that the Oxnard
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Harbor District so that’s actually our legal name and we own the commercial Seaport the portable Mimi and then we’re
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governed by a body of five elected Harbor Commissioners and they served for four-year terms and then we have two up
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for election then three up for election every other two years so that’s the governance structure and I think you’ll
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find the passion in our commissioner it threads throughout the entire leadership of our board in really being here and
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our mission and vision to create economic and social good by having access to the global stage to move car
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go like the commissioner said we don’t get money from the taxpayer other than from Grants so all the money comes into
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the port through prudent business practices so that we can compete well in a very competitive environment and bring
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in the great customers that we have working here at the port um but yet once the money comes inside
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the port were actually owned by you this is your report this is your support we’re owned by the taxpayer and that
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does create that different mission statement we’re not trying to become a rich Port although we have to make a little bit of money to reinvest of
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course but we’re really here to enrich our community by having access to that Global Commerce opportunities and
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creating prosperity in that economic and social field so here’s some wow factors I call these
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wow factors because I think there’s a lot of people don’t realize because we’re in the backyard of LA and Long Beach which is the sixth largest port
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complex in the entire world moves 40 percent of the nation’s Goods but your Port your Port Hueneme has a lot of wow
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factors we’re actually moving out 14 billion dollars in cargo we are the number one West Coast banana port and
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that often gets a chuckle out of books but it’s a our general manager for Domani Chuck Hawkins is here with us
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today he’ll be able to tell you that the number one grocery product around the Yorkshire around the world is the banana
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it really is the and and we serve uh 13 states bananas here um we’re the number
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six Auto Port in the country and uh an impressive stat for you 23 of that car is coming through our Port are electric
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which outpaces the national average of six percent so we really are stepping up in the state of California here and
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bringing a market of alternative and electric zero emission vehicles through the state um fourth largest container report in
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the state of California so right now this La Long Beach Oakland and then the court of the Union we’re moving more
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cargo than Port of Boston on the East Coast more than important Portland and Oregon so just impress upon you how
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significant we are in trade Lanes we rank in the top 10 of the nation seaforce
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when you boil it down what does this mean for our County look at the chart here
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trade outperforms the GDP for our stages the highest one and in our County it is
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the only as I understand I see Bruce densely with EDC with us today but it is the only sector that’s really growing in
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GDP the rest is either anemic or stagnant so this is a real hot spot in our County in terms of economic
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performance on this company Bureau of Labor Statistics this is where we get this data but it’s really important to
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the economic health the courts and trade our customers I’d like our customers to
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and I don’t need to put you on the stock but you are the economic engines your business here is what makes cargo move
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it’s what creates all this Prosperity all these jobs so please stand up our longshoreman to Ricky please stand up
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Rick don’t be shy Casey Len in the back
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thank you for making Oxnard your home thank you for investing in our communities
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um and thank you for all the jobs and the business that you do and making us the great court that we are
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what do we move here well you heard the bananas but we move a lot of different types of what’s called refrigerated
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perishable cargo we call ourselves support that farmers built if you go back to the original Bard Wharf right we
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exported grain that was grown here and we imported Lumber so that was the first transaction but now in the global stage
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removing all kinds of Commodities much of what is grown here in Ventura County and Kern County and then in bringing
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bringing in pineapples and Kiwis and a lot of the fruits and bananas that you see in the grocery stores are coming up from the south and Latin America uh two
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plates and we’re also moving a lot of dry cargo we just had another ship in that was our Bridge from Asia UCM
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bringing in different types of dry cargos from Asia that we were really able to serve as a
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resilient support during supply chain congestion cars I I did mention this already but
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this is a really important pillar and you know perishable fruit and otters are the top pillars in our Port we ask them
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some high and heavy cargo as well as what they call Project cargo which is yachts and tractors and turbines and the
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bark trains that you see in San Francisco actually come for our Port but again the impressive number that we
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really are feeding the electric vehicle Market here in our country business is great here at the Port of
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wanimi it has to do with our customers um and and bringing the business and getting discovered a little bit during
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supply chain congestion as well but since 2012 we’ve seen performance up 73
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percent and our revenue is growing nicely as well around 109 containerized
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business up Alaska school years up 90 our high and heavy cargo up 78
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um we did see a little slip in automotive cargo and it wasn’t because of the economy and the demand for
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vehicles it had to do with that chip right everybody heard about the chip on the news you took it the cost of cards going out because the supply being
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limited we saw actually in some cases as many as four out of five vehicles on an auto ship already sold that was unheard
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of they were usually unsold and just going into inventory and retail stores so we’re starting to see that came back
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you’ll see it on the next slide and then overall last fiscal year which runs from July 1 to June 30 we were up 30 percent
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and then we remained to perform quite nicely our Auto segment is up 25 26
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percent because of uh you’re seeing that recalibration in the supply chain and so we’re pleased to see that rebound in
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that cargo and that logging sector um containers are up 18 and this is impressive because if you look at La and
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Long Beach you’ve been watching the news or CNBC you’re seeing that they’re slipping they’re down 30 percent well
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we’re in the trade Lane southbound Northbound so that we’re not really impacted by some of the consumer Trends
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in in the Asian market so a little insulated from that right now and so our container business remains quite strong
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high and heavy is also continued to grow and become sticky cargo for us so we’re excited to see these Trends continue at
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our local Seaport are folks familiar with the joint use agreement that we have of maybe just
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curious if anyone’s familiar with that and show our hands this is a great relationship that we have with navy base
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Ventura County so we have what’s called ajua we call it Jewel our joint use agreement and what happens is we’re able
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to use infrastructure on the Navy side if it’s not being deployed for military missions so we get about 54 Acres over
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there and access to the wharfs and if we use that infrastructure we’ll keep 60 of
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the revenue to reinvest in Seaport and then 40 goes into a restricted account and instead of that money going back to
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Washington it stays there locally and we reinvest in infrastructure to support our local military installation we also
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have a customer Globus who manufactures hyenas and Kias and exports a lot of
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general motor product and they’re on the Navy base side and they do the same thing they have about 92 Acres over
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there and it’s through an outreach program and instead of paying rent they pay in infrastructure improvements for
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our local installation and that money can go to point with who with the Navy base here or it can go to Saint Nicholas
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Island and collectively we’ve brought about 66 million dollars over the last 10 years to our local military base of
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which about 60 million of that consumed below this so it just really showcases how you can really have Rich Public
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public private wins when you work together through Partnerships such as this
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um just to just a heads up on on you know a lot of questions about trucks and trucking activity that’s affiliated with
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trade so we work with the Victoria County Transportation Commission and we performed a freight study and what we
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learned from that study if you look at all the truck activity in our County only point six percent of that program
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is affiliated with the port cargo a lot of the trucks that we see in our county is really the transport of of the
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trucks or the transit the truck traffic along the 101 that really counts with the Lion’s Share of having activities in
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our County we also learned that on our Port Intermodal quarter 23 percent of
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the trucks along that Corridor are affiliated with Port business but that also means 77 77 of those trucks are not
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so we’re not saying we don’t have an impact but we just want to have an honest conversation with you about what
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our our impact is and as we’re working very closely to meet and Achieve these Governor mandates to have zero emission
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tracking for drainage trucks in 2035. it’s this 23 of trucking activity that would the ACT impacting and I think Drew
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Rodriguez and Giles pedophores in the room with us they’re working very closely with our Trucking partners and
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Community to make sure that they understand the rights that are acute and they’re able to bring on these assets so we can achieve these robust goals at the
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state level this is one of my favorite shots if you go to the port of winning ue’s
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gate this is what it looks like and we really are an uncongested Port even in supply chain suggestion when we took on
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all this new cargo this is what the uh the complexion of our chord in terms of
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what happens at the gate and there’s a reason why we are only 120 Acres large
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but yet we move more cars on the Port of San Diego that has 10 miles of Waterfront but how do we do that it’s
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because of the Partnerships that we have with the business uh is here where they actually build their private terminals
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outside our gate so by wave example with Len Mozelle in the room WWL their first
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home in the world was Oxnard and they built 65 acre facility down the street and that’s their extension of Port so
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when Vehicles land here they’re driven off the ship and then bands of people come down and get those cars and they’ll
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drive them back to wwl’s terminal so the trucking activity will actually depart from that terminal with our containers
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Chiquita bananas they’ll come to our port and they’ll go to Chiquita’s facilities opportunity the inspections
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actually happen at that site so you have all these extension support off port and so the distribution happens from all
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these different locations so you don’t get this choke point at the front gate and get lines of truck blocking our
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driveways in our community like you saw what happened in LA and Long Beach this is our medicine and you’re finding now
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that the bigger seaports are trying to find these Inland distribution facilities right and because there’s so
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much gentrification outside of their gauge they’re looking to go as far as Baker feels right to build these Inland
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ports we don’t need to do that we’re built this way by Design um so that’s that’s that’s why we were
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able to move so much without being congested we did perform a study or a survey if
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you will um to do some due diligence to get a community reaction to the court and expansion plans and we hired a
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company called Alpha view we had a pool of about 650 people and this is sort of like a Nielsen TV rating
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right so they can get real good quality data so they’ll check in with certain demographics they get a certain amount
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of feedback in that demographic and once they hit a cap they’re not going to act that type of populate ask that
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population for more input right so you really are getting a reflection of the
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complexion of the community our demographics and doing these surveys and what we learned county-wide is about 80
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77 of the people of the community support port expansion and 89 of support
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when we’re doing this in an ecological and a way friendly way and we’re creating more jobs so so of course
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that’s our DNA and that’s the way we want to roll but so those are really impressive numbers at the county-wide level and then we drilled down further
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to the Oxnard Harbor District to look at the cities of Portland you mean Oxnard and the numbers are even a little bit higher so you’ll see it again eighty
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percent of those supported Court expansion they get 88 percent when we do it in an ecologically
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friendly way when we create jobs so we feel that we do have some broad support but we also know we have a lot to work
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to do with our community make sure we are doing this in a way and growing well with our with our community so that
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we’re doing this together as the commissioner said is we’re building these Bridges together building these opportunities together and we would be
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excited to be the first post about Gile port in the nation right that’s the first decarbonies decarbonized Port
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right we think we might be able to do that so with that today we have our strategic
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plan um these are all the pillars in our plan so it’s infrastructure uh it’s economic Vitality Innovation Community
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social equity and environment and what I want to do is call a team member um to come up and just quickly speak to
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each pillar so you know the person Affiliated that pillar so we’ll go into Open Session that’s the go-to person to
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discuss about that individual pillar they’ll be here supporting the program throughout the day and then quickly
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we’ll turn it over to Josh to touch up process so without further Ado I think I’m going to turn it over to Donald
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akaya she’s our chief commercial officer and head of public affairs and she’s just going to briefly touch on the
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economic Vitality paths morning everyone good morning everyone
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can you hear me okay all the way in the back I don’t need to stay on the top I’m like okay wonderful good morning thank
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you Kristen for this wonderful overview okay so standing on the microphone
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um so she mentioned earlier they’re they’re very important to Ventura County’s economy why myself the jobs
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created here by our customers and our vendors and ourselves they’re actually of people that live 95 of them live in
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Ventura County most of them live in Oxnard a lot of them live in Fort Wayne with 95 overall do not have to commute
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further than Venture account now um we as commissioner Herrero mentioned
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earlier um we we do receive a lot of millions of dollars of taxes from actually our
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customers so our customers pay taxes to the City of Austin to the city department so the Court’s economic
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activities actually what benefits the cities that we are in and the county that we’re in through their activity
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here we’re able to select to have all these taxation that happens throughout the region so economic output
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is 2.2 billion dollars as we mentioned 14 billion dollars in trade is going through the port on an
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annual basis this year in particular every month we’ve been outperforming the
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value of goods that we did last year in previous years like it’s a record year a
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lot of it has to do with the higher value of crime level that’s coming through here that some of it has found
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that the Florida money means not congested it’s strategic for they can still give to their customers with the
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much quicker turnaround time and they started using what we do a lot more
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um so we rely on our board for agriculture exports too A lot of the grown produce in California and Pacific
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Northwest Finds Its way to Central South America on the ships that Britain bananasia so thank you Chuck thank you
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our customers for making that happen as well um and I think we have who do we have
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next okay let’s see behind door number two
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there are chief operations officer good morning so I’m Christina birdsey I’m the
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chief operations officer here one of the many things that you’re going to be wanting to discuss with us is some of
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the infrastructure and what we’re looking at for the future for some of that infrastructure inside and outside
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the gate I just wanted to kind of discuss over the last seven years from 2015 we’ve done about 80 million dollars
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worth of projects inside of the gate a lot of those include deferred maintenance that include some of big
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Paving projects to get some of our um our docs back up and running and make
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sure that they can handle the cargo that’s moving through we did some removal of antiquated
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buildings so that we can improve efficiencies on Port and make sure that cargo is moving efficiently and we don’t
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have any of those sticky spots being able to move some of that cargo alongside some of those Antiquated
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buildings and then of course we did some deepening we were able to deepen a portion of the
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south terminal as well as the entrance to the port so we’ve actually had data to Showcase that some of our existing
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customers instead of bringing in multiple ships have been able to load heavier on one single ship and we’ve
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seen the data prove that that we’ve seen some of those ships come in heavier and using that deepening and we’ll we’ll
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talk about some of the future projects along with that as well and then of course most importantly is some of our
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electrical infrastructure so being able to start to build and and expand upon some
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of the electrical infrastructure to be able to plug in ships and to be able to plug in some of the cargo handling
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equipment so that we can move towards the presentation and then some of our existing studies that we’ve done
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throughout the past couple years or several years is moving towards that decarbonization and having some
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resiliency outside of electric and looking at some of the those alternative fuels as well so we have put in multiple
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grants some of the most recent grants that we’ll talk about a lot of those projects that are close to 120 million
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to ask from Cal SDA as well as the governor’s budget and we’ll kind of talk
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in more detail about some of those future projects and what those renderings look like as well I’ll move
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on I think we have Giles here for environment
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all right well thanks everybody for joining us here this morning um I’m the environmental manager for the
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port so everything from going to DC and talking about decarbonization to helping
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Andrew seagull or something so if you have questions about any of those sorts of topics on the person to to answer
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those questions what we are doing is sort of moving with this much larger
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industry-wide globally wide Pursuit of Commercial
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Success right economic success economic Vitality but doing that same process
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without the fossil fuels that is really the challenge that is posed to us with the climate crisis and that is what we
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are trying to be a leader in this space of the Ventura County economy but looking at all that we do here all of
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the equipment that is utilized to move all of this heavy cargo and how do we continue to do that and Achieve success
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but just take the fossil fuel out of the equation well I can tell you that we are a leader
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in that space regionally and nationally because we have adopted millions of
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dollars in infrastructure changes are some are underway and some are on the books and going to be happening in the
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coming years very very soon and a lot of the reflection in some of these renderings of course will be built upon
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those changes and transitions in decarbonization we’re not just doing this to to meet car
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regulations we’re also doing this because it is the right thing for us to do as a producer of pollution in a
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community right we live right next to folks who own condos and homes right
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here across the street from us we owe it to all of these people to address that reality and be a sewer to the local
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environment by being aware of not just Planet gas emissions right things like carbon dioxide but things like soot
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particles diesel particulate matter things that drive immediate negative Health consequences
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we have achieved a greater than 80 percent reduction in the generation of
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soot particles through the use of shore power on our south terminal we’re going to be expanding that Shore
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power onto our North Terminal as well achieving even greater reductions that is sort of us putting our money where
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our mouth is that’s really the the return on that investment in that infrastructure and something I’d be
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happy to talk all about but we are working our way through an intensive state-funded energy assessment for
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decarbonization of the port as a whole we are also investing very heavily in
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air quality monitors now that’s something we aren’t required to do we’re doing it because it’s the right thing to do we have a monitor on haycox
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Elementary we’re going to be putting another one atop our our Harbor Master office and we’re going to be gathering
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real-time data around air quality in our community and making that available to the public through a website these are
34:03
the kinds of things that we are doing in that space and we cannot do this without all of our customers and I can’t stress
34:10
that enough right all of this equipment we’re talking about we don’t own any of this the cranes the trucks the ships the
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utrs all of that equipment is owned by our partners in moving cargo so we can’t do this alone and walk off
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into this golden clean air Sunset we’ve got to bring everybody with us you know heard the cats proverbially and move
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forward and we’re working really hard and I have to give an Earnest thank you to all of our partners in that space
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because they are moving forward with us into this future so I’ll leave it back and look forward to speaking to you as
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we move forward okay I believe we now have um Miguel uh
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Rodriguez is going to jump up and just quickly touch on the pillar of social equity community
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good morning everybody I’m a little bit Rusty I haven’t been doing this in a while I’ve been on vacation so just bear
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with me but yeah just really talking about you know how do we leverage supports resources and create a social Enterprise
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for the future we’re starting to do that right now by leveraging the ports resources uh uh getting our Community
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Partnerships uh running as well as connecting with some of our customers to
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be able to create impact locally and not just that but it really put together what is called the corporate
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responsibility corporate philanthropy as well as doing some of these other issues right addressing issues that come
35:35
up such as emergency uh Community response for example we’ve been during covert we did over 70 food distributions
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in collaborations with a partner and that was just to address some of the need for food insecure families within
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our area you know and within within the county we’re also doing uh over 300 000
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per year on community sponsorships for local profits four groups and four
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different events that need to happen and some of these are as as broad as say the
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MLK committee uh day of action right the Martin Luther King Day of action as well
36:10
as um you know something like uh the National Police Officers Association uh
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scholarship dinner and also given a really broad range so that we can have Community impact and also we have a
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global trading Logistics class where High School seniors from Oxnard Junior High Unified School District are able to
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a high school district are able to come to the port get credit learn about different trade opportunities learn
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about different jobs and figure out whether this is a pathway that they can get involved in as well right and uh the
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other things that we have done in order to impact the community and to be open and inviting right as well we have our
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banana Festival which uh this past year brought over 13 000 people so talking about that right bringing the
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opportunities for people to get to know us for us to have impact that’s meaningful that addresses and creates a
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social benefit and that is able to contribute to you know fostering more
37:08
relationships and create opportunities for collaboration [Music]
37:14
okay it started threaded through all the pillars that you’ve heard out so far I think economic Vitality infrastructure
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environment and social equity and inclusion and Community I’d also like to
37:27
point out you know I see we have our trades with us this morning take about our friends from trades wave but a lot
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of it is creating opportunities for local labor forces we’ve got jiggle going on here so this
37:39
is how impressive what I’m saying is right but if you look at the renderings around the room this is where we want the work to go to these guys right we
37:45
want them to be the Architects and the Builders of these great feature of our port and appreciate
37:51
um the pla project labor agreement that we have with our Trade union I’ll just say they come in on time they come in a
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budget they hire um they have a helmets to hard hats programs or vets get out there and they
38:03
get these jobs um and we also have an apprentice ship program through our PLA and what we’ve noticed it was kind of firsthand
38:10
anecdotal information that came up through our engineering department but to hear that we’re actually developing a
38:15
Workforce here locally with a specialized talent in Maritime infrastructure
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development projects like dredging we’re building that local Workforce here through our trades agreement so it’s
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really exciting to have that talent and that experience here and be able to help the trades group Prosper for those
38:32
people that goes into those type of jobs so it’s really exciting and I appreciate the wisdom of the leader of the board for pushing the pla groups so with that
38:40
our final pillar here uh to just touch on Quickly’s Innovation uh on the board with me for fathom Works have you
38:46
everyone heard about them works so I’ve touched on a little bit of bathroom works it is it’s Bruce densely with the EDC this is really a great Innovation
38:54
Hub and right in your backyard there’s a warehouse back here has about eight million dollars worth of equipment we
38:59
can 3D print a car engine we have drone flying cages and tanks and simulators
39:05
and all kinds of cool stuff and really what it is has two great fascinating designations one is the Ventura Tech
39:10
Bridge which is the one of 11 in in our military uh units in the Navy and so
39:17
that creates an opportunity to incubate and see technology in this space so our entrepreneurs can go in there develop
39:22
something and learn how to sell it and engage with the needy to get big contracts or vice versa something happening inside the base that’s
39:28
exciting for the US consumer you can come here get tweaked tweaked excuse me and then go out to the U.S consumer so
39:35
that’s just been really making this lab and this incubator really high profile the other thing that’s really cool is
39:41
that we just got a designation this uh last year as being one of the state’s 10
39:46
eye hubs Invasion hubs and thanks to Bruce and the hard work of his team we’re getting a 250 000 Grant through
39:53
that designation so we can open the doors to minorities and to women of businesses to help them learn how to
39:58
play in the space as well so it’s a very high profile Innovation Hub and we’re
40:03
excited to continue to launch that and build upon it in our strategic planning process so a lot of neat stuff and on a
40:10
different day we’d love to have you all come out get Port tours see these incubators see these spaces um our doors
40:17
is open as you saw through uh Miguel’s power points live there that we do a lot of Tours and we invite you all to come
40:23
out and see what we do so with that we’re going to turn it over to consultant he’s just going to race through the process where we are and
40:30
then we’re just going to let you come out Rome talk to all of us and talk about strategic planning and please make sure you weigh in we really want to hear
40:36
from you because we want to get this right we’re talking about 10 years so really want to get it right so here we
40:41
go thank you Josh all right so I I promise to keep it
40:46
short thank you for your Indulgence uh but I did want to talk about the process because the how is just as important as
40:53
the what so and this has been a very informative process it’s taken over three years which as Kristen said is
41:00
longer than was anticipated but we did have a couple of uh key events or Global
41:05
pandemic and then uh you know supply chain crisis which support was a leader on addressing and helping our nation
41:12
through that so uh we kicked this off in January 2020 uh with a fort working
41:18
group meeting and then a series of stakeholder interviews and discussions uh we we reached over 75 participants
41:26
and over 200 hours of interviews uh in early 2020 to really hear what was
41:33
important to the port its users and all the different stakeholders um
41:38
we paused a little bit and regrouped during during the initial stages of covid but then I restarted again in 2021
41:45
and continued with more Outreach continued Outreach another Port working
41:50
group meeting board visioning meetings and then in April of 2021 we had two
41:56
really well attended Community workshops to focus on uh community and the environment and
42:03
infrastructure and so on both of those continue to be online if you want to
42:08
access them coming out of those Community workshops about mid-21 we started to get an
42:16
inkling of what would be in the draft plan and so we started to create the
42:21
renderings that you see here and those were ultimately finalized at the beginning of 2022 and then the draft
42:28
plan was written the draft of the plan was
42:33
written and that’s why we’re here today is to present the draft plan as it is
42:39
get your feedback on it get your feedback on the renderings and the vision so that we can finalize that and
42:46
present you know present the final package that described in this process so we’re
42:55
in the uh the red box right now so getting to the end of the process we had all of the Diagnostics listening the
43:02
hearing the evaluation community charapts coming to a draft plan and
43:07
ending now with presenting it to you for for your input and then eventually uh
43:13
targeting April and May of this year we’ll have uh presentations of the Board of Public hearing and ideally adopt a
43:20
final plan that will be for you know present the long-term vision for the coming 10 years
43:27
I want to briefly identify the five key pillars and then I promise we’ll be done so the first pillar was economic
43:33
vitality and I’m just going to read the goal because this is how it’s going to be translated but the goal is to
43:38
contribute towards a vibrant and healthy economy by supporting businesses job growth and foreign Commerce while also
43:46
ensuring a sustainable Court organization and there are a number of key strategies that have been identified
43:51
they’re not binding these are just Vision goals strategies for how to
43:56
achieve that goal you know in many ways the document itself also be a living
44:02
goal we may or may not achieve all of the strategies during this 10 years new
44:09
strategies may arise um based on new circumstances and we’re going to measure
44:16
the actions we want to take based on whether they address help us address this bill
44:23
the next pillar is infrastructure and the goal is to develop and maintain fit
44:28
for purpose infrastructure that enhances productivity and efficiency in Goods movement reduces externalities and
44:35
strengthens the Court’s competitive positioning the third pillar is the environment the
44:43
those be a leader in tackling climate change and the clean energy transition while pursuing decarbonized zero
44:50
emission Port operations and reducing or avoiding environmental impacts from Port
44:55
operations and development Innovation the goal is to Foster ideas
45:01
Innovation and leading in Technologies for the investment reports the maritime
45:06
environment community and entrepreneurs and and finally last but not least the
45:14
community uh and social Equity pillar that’s and the goal is to pursue policies and projects that address
45:20
social inequity strengthen the well-being of the communities in which we operate and develop Partnerships that
45:27
further our mission and vision and so that is really uh what we’re
45:33
asking you to provide your input on um you know not just you know how we
45:38
articulated the goals properly do we have a set of strategies identified but um you know is there anything in the
45:45
plan that you’d like to see enough just um uh housekeeping uh no there is a draft
45:52
plan there are some coffee circulating here it’s also online and you’ll be able
45:57
to provide comments or feedback here but also ideally via email so provided some
46:02
written feedback uh you know via the website that has a an email address specific comments and it’ll be open for
46:08
a good period of time at least 30 days possibly 60 to make sure that we have an ample chance to collect as much input as
46:16
we can so I think there’s a but before we dig in I just want to um
46:23
again uh this is Josh so he is here to answer questions uh that process and all
46:29
the different vendors walk around with you um anyone that has specific questions uh I see Mike Morrison in the back uh
46:36
Safety and Security any questions around that that’s that’s your person economic Vitality Business Development Donna’s in
46:43
the back here in her team uh we didn’t talk a lot about in the slides but we do have a very important and strategic
46:49
finance department here and I did see Austin Yang floating around I’d take a bow Austin so people know who you are if
46:55
there’s questions about fiscal responsibility Austin young is your person and then of course over here
47:00
hiding behind the renderings come on out um are our teams here you know we have Miguel with the social equity and
47:07
community and his team is here today to support we have Jessica with us I think Drew Rodriguez is going
47:13
to be around uh we have Giles on environment and Christina and infrastructure but we all wear all hats
47:19
and can answer all of your questions and we’re just really grateful for all of you coming out today and providing input and helping support the court in its
47:26
future that hopefully will transcribe into great things and transformation for our community as a whole so excited to
47:32
be with you and then uh Andrew just joined us who’s our deputy director and
47:38
just an opportunity while I can get a little dig here he’s leaving us on March 1st he’s going to be retiring we’ll miss
47:44
him tremendously but he’s been a wonderful asset for 15 years here from the port so if you have questions make
47:50
sure you at least check in and say hi and wish him well so um with that we’re going to conclude and we’ll conclude with our jingle if you
47:56
haven’t heard it yet it’s kind of a little fun way to celebrate what we do here at wanimi and then we’ll get underway and just looking forward to
48:03
having an interactive day throughout the day we have auto power hour if you haven’t heard and during that hour you
48:08
can come out and you can get a you’ll get a raffle for a port tour and then we have banana Hour Power Hour where you
48:14
can get some fruit and some healthy goodies to come out of the parish book is the company report so with that play our jingle and we’ll get underway
48:25
minutes
48:32
[Music]
48:39
[Music]
48:49
[Music]
10-Year Strategic Plan Community Workshop
Held on Wednesday, April 7, 2021, 6-8pm
Download Community Workshop Presentation:
Download Community Written Transcription:
Watch Online Community Workshop - ENGLISH
0:00
um yes very good great all right well thank you everyone for uh
0:07
taking time out of your uh your life to join us here tonight uh this is the port of wynemy oxnard
0:14
harvard district 2030 strategic plan community workshop uh it’s april 7th
0:20
2021 today and tonight i’m joshua hurwitz with the firm moffitt and nickel we’ve been hired
0:25
to assist and facilitate the updating of the port’s strategic
0:31
plan for the coming 10 years and tonight is an opportunity
0:37
to let you know about the process to date and then solicit your input and
0:43
feedback uh in the development of that plan so um thank you for being here tonight
0:51
and i’m going to go over a few meeting details housekeeping and then
0:58
uh we’ll kick off the evening’s webinar uh tonight the webinar is being hosted
1:04
on zoom platform there’s a chat feature uh if you can
1:09
find it on your screen there’s a chat it’ll be open during the entire
1:14
presentation for comments and questions it’s any language that you wish you
1:21
could type your chat into it and it’ll be seen by all attendees and panelists and feel free to type it
1:28
in any language that is comfortable for you for listening there is an interpret
1:33
interpretation button in your screen which will allow you to listen to
1:40
the main channel or spanish or mixteco simultaneous translation again this is an opportunity
1:49
for the port to listen to you and hear your questions and comments and interests so
1:57
and we asked for your patience because we have uh this is a digital platform and
2:03
there’s simultaneous translation so we want to go slow enough to make sure that everyone’s voice can be heard
2:10
there will be a couple of sections in this evening’s presentation where we specifically have some live
2:17
polls pop up in your screen you’ll be able to select either a multiple choice answer or
2:23
either or answer hit hit the submit button and we’ll record your answers
2:28
and then there’ll be other opportunities again we’ll specify when
2:34
for you to put your chat or q a um uh to make sure that your comments
2:40
can be fully incorporated this won’t be the only opportunity to make your voice heard
2:45
um you can send an email at any time to donna la cayo or miguel rodriguez with
2:51
the port of waianimi and they’ll be happy to take your questions offline
2:57
and then because we are doing simultaneous translation um you know please do put
3:04
your questions or comments in the q a or chat features so that we can read them and
3:10
they can be available to everyone regardless of language and if we don’t get time to get
3:16
to your comment live tonight don’t worry this is being recorded and uh there will be ample opportunity to
3:23
incorporate it into the strategic planning process we’ll have um we’ll have a record of any chat or q
3:28
a that you put into the uh to the meeting tonight i’ll go over the agenda and then i’ll
3:34
make an introduction so again this is uh meeting
3:39
details we’ll cover the welcome introduction we’ll give you an overview of the
3:45
process of updating the strategic plan what we’ve done so far and where we’re going the strategic plan
3:52
has certain pillars we’re going to hear from the environmental pillar first tonight
3:58
actually because of some logistics details then we’ll hear the community pillar and
4:03
after each pillar will have the opportunity to do polls and questions and comments
4:09
and and then we’ll close with uh the next steps for this process
4:15
so with that i’d like to give a warm welcome to the executive director and ceo of the
4:21
puerto vanimi kristen diekas good evening everyone um it’s a pleasure to be with you this
4:28
evening uh it’s great to see such a strong turnout uh uh openness and transparency is is in
4:34
our dna and we really want to hear from as many folks as possible um we’ve actually been successful in
4:39
getting 500 community services uh surveys out and so we’re really eager to
4:45
hear more of what the community has on mind in terms of the port and in the future over the next decade in
4:50
investments and and and the pillars of our strategic plan i thought i’d open with a a statement
4:56
from abraham lincoln that says give me six hours to chop down
5:02
a tree and i will spend the first four sharpening the axe and i think that’s where we are this
5:08
evening sharpening our acts and getting ready to roll out a fine plan that has the the the input of
5:14
our our great community here in in ventura county so with that i’d like to turn it over to
5:19
the president of our board commissioner jason hodge to deliver some welcoming remarks
5:26
well i just want to thank everyone for coming tonight uh we have a fantastic turnout that’s one of the advantages of
5:31
having zoom um is that we get more people here than we would our normal meeting so you can see
5:36
how this process works and you can participate on behalf of the the port community our staff and our
5:44
customers we do want to thank you for being here and we want to let you know that you know this is your port
5:50
and there’s the old saying that a rising tide lifts all boats and we believe that in this port the better
5:56
that we do the better our community does we also realize that for a rising tide to lift every boat
6:02
you have to have a boat and we want to make sure that everyone in this community is active in this port and everyone is
6:09
feeling the benefit of it so please make sure that your comments are in there uh make sure you understand that we are
6:14
listening um this is one night of many conversations that we’re going to have but we’re going to move forward
6:19
together we’re going to build a really great future for this community through the puerto rico thank you very much for
6:24
coming we appreciate it thank you commissioner um and so we just
6:30
have a couple quick slides before we get into the nuts and bolts of the strategic planning but just want to make sure that the
6:36
audience is familiar with the governance structure of our oxnard harbor district uh which is the
6:42
owner of the port of juanimi and just to give a little background
6:47
we have five elected harbor commissioners whose mission is to uh run this port your report as
6:53
commissioner hodge indicated and they’re really here to serve their constituents the community
7:00
um by uh through the auspices of the commercial seaport here and to become a
7:05
harbor commissioner you need to reside within this oxnard harbor uh district which is our geopolitical
7:13
boundary and so to become a harbor commissioner you need to live in the city of oxnard the city of port winnie me are within
7:19
the incorporated parts of uh ventura county the beach communities so we have five harbor commissioners
7:26
they’re elected at large and then they serve four turn four years and the votes are every
7:32
uh every two years so this year we will have a by year in election and then the next election
7:37
we’ll have two commissioners up uh for re-election if you could jump to the next slide
7:44
and i think what the true value um as i mentioned a little bit earlier in this governance model is that they are voted
7:50
by you the people and they’re here to serve you and and make sure that we make the port a better
7:55
place to fulfill our ultimate mission which is not to become a rich port but is a mission
8:00
to enrich our community by creating economic and social good by having access to the world stage for
8:06
commerce and then being able to deliver back to our community
8:11
so that’s just a couple of um opening remarks here so people understand how the port operates and who we are and
8:18
with that i think it goes back to donna to give a couple highlights on the business of the port and then we’ll roll into the strategic planning thank you
8:26
kristen for the introduction thank you everyone for attending this evening uh it’s a great turnout as
8:31
kristen mentioned and commissioner hodge mentioned we’re honored to have you here um and i’ll go into a bit of a detail of
8:38
how we did um during the last year with covet happening we weren’t really
8:43
sure how the trend of fresh fruit cargo which is our predominant cargo over half of our
8:49
tonnage here annually is fresh fruit and perishable cargo and we didn’t know how the cars are
8:55
going to perform and rural or the automotive cargo that we see here
9:00
accounts for about 47 percent of our revenue a lot of our customers that origins had to shut
9:06
down operations because of covert concerns and then they adjusted and reopened in a couple of months but a
9:13
lot of the volume was impacted throughout the mar the month of may and june uh so from the revenue
9:19
standpoint we saw about 30 percent of our revenue still continue to come through strong shipments of agricultural
9:25
products exports meaning uh locally grown fresh produce overseas and imports mostly
9:32
bananas and pineapples avocados and such the fresh fruit segment continued to flow
9:39
grocery stores were open so we were fortunate to see that segment really grow over 33 in the last year by volume
9:47
people continue to be able to purchase fruit and the port stayed open 24 7. although much of us were
9:54
on lockdown the ports longshore workers were able to be here to work the
10:00
ship so we’re able to see that produce on the shelves for us to buy auto segment dropped and that was
10:06
expected we actually anticipated a lot a lot more of a drop more like 28 to 30 percent so
10:12
it was positive that for last fiscal year it was only 14 um the economic impact of the port being
10:19
here is is enormous um jobs that are connected to the port
10:24
direct indirect and related account for over 15 000 families sustaining jobs
10:29
the economy is also really benefiting from the port’s location here 1.7 billion dollars of economic activity
10:37
is accounting because of the port the port’s operations of ventura county
10:42
annual cargo value has also grown over the past couple of years it used to be 9
10:48
billion now we’re up to 10.85 billion and all of this is done on approximately
10:55
550 acres of port acreage and off port acreage or private businesses investing in our
11:02
county and either leasing purchasing land and employing people there we also own the shoreline rail genesee
11:09
and wyoming is operating it it’s the ventura county railway that connects to oxnard transit center’s location in oxnard to
11:16
union pacific and we also have on-dock refrigeration facilities that account for about
11:22
170 square feet on terminal and off-port footprint accounts for over a thousand
11:28
refrigerated plugs for containers that carry produce um next slide please josh
11:36
and why we do all of this it’s really because of the community and the people
11:42
the families sustaining jobs are really what drives the sport to be successful the port success is your success it’s
11:49
very important that we continue to stay competitive and vibrant and we hear from you so as
11:54
we grow we do it in a way that the community benefits um next slide please thank you josh
12:02
okay great uh thank you donna and that was donald kai chief commercial officer of the port
12:08
of um and now uh we’re going to have a brief um discussion of the prior strategic
12:16
plan uh the 2020 plan it was initiated in 2015 it was a five-year plan so it’s
12:23
expired already and and um and uh that’s why we’re here to update it um the fi the prior plan
12:31
had five pillars uh of emphasis economic vitality
12:38
the environment innovation and technology community and marketing
12:45
and uh i’m not going to read all this slide but in five years it’s difficult
12:53
to achieve all your goals if you are ambitious enough in your vision um but it is interesting to note some of
13:00
the things the port was able to achieve and some things that are a work in progress some of the major
13:06
achievements include deepening of the channel as well as some of the births to 40 feet of water depth which uh
13:15
was tremendously helpful for the commercial competitiveness of the port it did that in part by receiving over 30
13:22
million dollars in federal and state grants between 2007 and 2020.
13:28
it implemented a shore power electrical system so that vessels could plug into the
13:33
electrical grid while at birth thereby turning off their auxiliary diesel engines
13:38
so that they didn’t emit diesel particulate matter while stationed at birth and they also
13:45
uh that that that alone uh helped to reduce um uh diesel particulate
13:52
emissions in part uh by up to 85 percent they also introduced a um a system of air quality
14:02
monitors um throughout uh throughout the city uh so not just on
14:07
the port but off port as well and and it was this is a pretty uh sophisticated system i’ll let um
14:13
the port describe it in greater detail but it it actually measures the exact the actual emissions in the air as well
14:20
as estimated on the innovation side they took a program
14:26
uh the mast program and incorporated it into an entity called fathomworks which
14:32
is now operating at the port and is an incubator program that is a tenant of the port and provides
14:39
startup and technology-based incubation for for new new technology new ideas
14:46
uh working with the community the port uh has held more than 48 distribution for food distribution
14:52
programs um uh handing out more than one million pounds of fresh produce
14:58
and it’s done some educational partnerships to promote jobs and educational training
15:05
for instance the global trade and logistics course but of course it wasn’t able to do everything in five years um uh not all of the
15:13
births were dredged um there’s still some traffic patterns that need uh
15:18
to be addressed and realigned uh there’s a number of remedial repairs to the infrastructure
15:24
that were postponed that need to be addressed there were some off terminal real estate
15:29
transactions that were not realized and the port has made progress
15:35
in becoming a more transparent community partner but of course that is a uh a process a
15:41
continuum and so there’s still ways to go in i mean it’s an ongoing process um
15:48
uh and then the environmental goals are really you know just kicking off in the last five to 10 years
15:54
some projects have been realized as we as i said but there’s still more to do
16:01
so that brings us to the 2030 plan and we want to talk a little bit about the process
16:07
to date it kicked off really in january of 2020 so a year ago with a port operators group meeting with
16:15
um it then followed with 12 months so you know almost nearly a year of
16:20
one-on-one interviews with a diverse selection of stakeholders and interested
16:25
community members there were more than 75 groups interviewed actually you know
16:32
close to 100 participants more than one participant per group
16:37
and those discussions totaled over 200 hours of interviews and discussions and then most
16:44
recently the port held some online and community surveys last month in march
16:49
with more than 500 respondents
16:56
so that brings us to this part of the process right here which are
17:01
the two workshops tonight and tomorrow the tonight’s workshop is really focused on the community environmental pillars
17:08
and tomorrow we’ll have a separate stand-alone workshop dedicated for the infrastructure pillar
17:14
the next steps will be to draft the strategic plan fine-tune it which again will be a process
17:19
iterative process there’ll be a public hearing on the draft plan and followed by formal
17:26
board approval and we’re anticipating that that process will culminate during the fiscal year
17:31
the ports fiscal year which ends june of 2021
17:40
some of the themes we heard from those stakeholder outreach interviews and the one-on-one
17:45
sessions with that the environment the community and transparency are top priorities
17:52
that economic vitality and the ports role in job creation was a top survey result
18:00
that social and and environmental justice and equity are vital concepts and that the process
18:07
of community engagement is important the process itself there’s a spectrum of engagement and it
18:13
requires conscious and collective practice to move along that spectrum and there was a desire to have the port
18:21
be an active participant and partner in puerto rico
18:26
is
18:41
[Music]
18:50
so given that feedback and the analysis uh
18:57
we’re proposing to change two of those five pillars uh if you’re so environment economic
19:03
vitality and innovation and techno and technology remain um
19:08
partnership is now expanded to cover social equity community and partners and marketing
19:16
because of the success of the port has been has evolved into a focus on the infrastructure the
19:21
actual infrastructure of the port on and off terminal to ensure that what it offers to
19:28
the marketplace and the participants and the operators and the users and customers is the
19:35
is is an adequate infrastructure to meet their commercial demands
19:40
i’d now like to uh cover the environmental uh pillar now well i’d like to introduce
19:47
giles pettifer the head of environment at the port of wyoming to cover this slide giles
19:55
all right thank you very much josh welcome everyone thank you so much for attending this
20:01
evening’s presentation i’m really excited to get to share what i’m going to in these next two slides with all of you
20:08
and and i’m a little nervous um but i i’m really excited about you know sort of where we
20:14
are and as all of you are aware the globe the world our nation our society is
20:20
at a very very critical junction in our history right now and that is in large part being driven
20:26
by climate change we are seeing impacts across the globe uh due to climate change and that is
20:32
largely being driven by carbon emissions that come from
20:38
our world running off of fossil fuels our economy our cities our communities
20:45
in large part run on fossil fuels it enables us to move goods it enables us to travel
20:52
it enables us to heat our homes drive our cars but the reality is we are all recognizing
20:57
that that is creating all of these consequences and the important point here is that
21:05
that awareness has become so critical and so pervasive that the recognition that
21:12
things need to change has gotten to the highest levels the biden administration in dc is
21:19
investing millions and billions in
21:25
programs in the next set of years to directly address reducing emissions of carbon-based fuels
21:31
reducing co2 emissions
21:39
in the effort
21:45
[Music]
21:53
[Music] is coming to this transition point of
21:59
recognizing that we need to not only generate energy differently but we need to use that energy
22:04
differently and the port is the place locally where we have this
22:10
opportunity for this global push and this national push toward
22:16
clean energy and the use of clean energy to do things like move cargo and provide jobs for people
22:22
using that clean technology we have that touching ventura county through the port
22:29
and how that is important is because the community those roots that have been
22:35
there for 83 years are going to be the receivers of the benefits from this transition
22:41
and this is what we are so excited about is because yes this is a a very frenetic time right now
22:48
associated with you know competing for grant money and changing out equipment and all of this transition that the whole
22:54
world in the nation is trying to leap into right now but we want to be for the community
23:00
the pointy end of the spear that’s pushing into this new world for all of us to bring that into ventura county to
23:06
bring those jobs to bring that technology that exposure to our students
23:12
our children to see this technology in action to make sure that it’s not just happening in the bay area
23:18
it’s not just happening in la but that oxnard gets its fair share of that incentive money that
23:23
oxnard gets its fair share of clean technology we want to be that means through which that takes place
23:30
as an example of that the slide you see here before you is talking about clean air we understand and we hear from
23:37
the community how critical clean air is we all want our children to
23:42
breathe clean air we all want to ourselves breathe clean air and we recognize that the port produces
23:48
pollution as it moves cargo the challenge becomes in that we can’t
23:54
necessarily say what the local air quality in oxnard looks like consistently there have never been high quality or
24:01
quality monitors anywhere south of 101 in oxnard we recognized this fact at the port and
24:08
said how could we collect information about the actual air quality that people are
24:13
breathing and how would we share that information with the community about real air quality in south oxnard
24:20
and our board and our directors and management were bold enough to say we want to put in a very high quality
24:28
set of air monitoring equipment down in south oxnard and let’s get the real information
24:34
let’s not rely on models or estimates or guesstimates or assumptions let’s actually measure the air that all
24:40
of us are breathing and so about a year and a half ago the port installed a set of what are
24:45
called reference grade monitors and it basically means that these are extremely expensive pieces of equipment
24:51
you know they’re hundreds of thousands of dollars but what they do is that they take incredibly high
24:57
accurate measurements of the air 24 hours a day seven days a week 365 days a
25:03
year and we’re recording all of that information we have about 14 months of
25:08
data and in the next few months and weeks myself and miguel are going to be going out to
25:15
our community partners our community groups our local neighbors and we’re going to be sharing this
25:20
this information this data it’s complicated because it’s you know it’s science-y it’s atmospheric stuff
25:26
it’s mixing layers and inversion and all these things but we’re going to be providing this information to the
25:31
community in a way that can help the community to better understand what is the actual air that they’re
25:37
breathing and why does it tend to change the way it changes because what we’re seeing is that the
25:43
air in south oxnard is really really very good and that it changes with climate seasons
25:51
i should say and that the true driving force for bad air quality not just in oxnard
25:58
but the whole state of california and in fact all of the western u.s is a new sort of paradigm again being
26:05
driven by climate change that is wildfire and we’re seeing concentrations of air pollutants
26:11
20 or even 100 times higher than the worst readings we get when there isn’t a wildfire
26:17
in those times when there is a wildfire so this is going to be a very important challenge
26:23
not just for us in the oxnard area but for the whole state of california so stay tuned in the coming weeks
26:29
through the traditional channels that the port shares information through we will have information regarding this
26:34
this data the presentations around the data and myself and miguel will be here to answer those questions and help to
26:41
understand and interpret that information because it’s so critical to us so let’s move on to the next slide all
26:48
right so as we talked about this excitement that i’m feeling this transition this change it’s going to touch on every single
26:55
thing that’s happening right now and all of the things that are happening at the port moving heavy things from
27:01
point a to point b in very simple terms that moving of heavy stuff takes a lot of energy
27:07
and if we’re talking about moving away from fossil fuels we’re going to need not
27:13
just new equipment not just new cranes not just new trucks new trains
27:18
new tractors we’re going to need new fuel and that fuel is a really important
27:24
piece because that fuel is the new technology
27:29
battery electric hydrogen fuel cell these are the new technologies that are going to begin that are beginning to
27:36
change our world not just from teslas driving on the freeway but heavy-duty trucks
27:41
class 8 class 7 trucks things that big rigs move stuff hundreds of miles this is
27:47
going to be the place where those sorts of new types of technologies are tested
27:54
as you see on the slide before you the port is already putting in place many elements
28:01
of this transition we have battery storage we have zero emission heavy-duty cargo handling
28:07
equipment the very first pieces of heavy-duty cargo handling equipment
28:13
ever to be implemented in ventura county are coming to the port this month we’re putting all the infrastructure
28:19
electric systems transformers switchgear conduit all these technical pieces that are going to
28:25
enable us to power all of that future equipment new cranes to move our cargo more
28:31
quickly and more efficiently and more cleanly all of this is going to combine as part of this whole new
28:38
world that we’re stepping into and that microcosm that is moving a container from point a to point
28:45
b at the port is the world in a nutshell when it comes to moving goods
28:50
and there’s going to be opportunities for our longshoremen our community partners our schools our
28:56
students our neighbors to benefit from this transition and we
29:02
want to bring all of you with us in this transition and share and connect with our schools connect
29:09
with our community colleges connect with our trade schools and our technical students and get them exposure to this new
29:16
technology you know in 10 years we’re not going to need diesel mechanics anymore well we might need a few but largely the
29:22
state of california is moving away from diesel very quickly we are going to need electric vehicle mechanics that can work
29:29
on a battery electric big rig truck those are the types of jobs as an example that are going to be changing but
29:35
there’ll be many many more and we’re really passionate about that now there’s a lot of detail to get into
29:42
on this transition and one of the things that we really want to get through in the next couple of of months to year is working on all of
29:49
this under a comprehensive clean air climate action and community plan and
29:55
that plan is called fresh you can see it in the upper right hand corner where it says clean air there with a ph and that stands for port of
30:02
anemia reducing emissions and supporting health and this is going to be a comprehensive
30:07
plan that talks about not just where we are but where we want to go how do we get there
30:13
how do we change what we do how much will that cost how long will that take and what will
30:21
that do as far as how we do things at the port we want to get that right we want to be
30:27
very intentional about being really really robust in that analysis
30:32
because we don’t want to promise you something that we cannot deliver on and so we are working we are going to
30:38
find out in the next few weeks if we are getting a grant from the state to help pay for some of the analysis
30:44
that we’re going to have to do in order to come up with those types of dates you know when can we get to a zero
30:49
emission port i don’t yet have an answer to you on that for you because i want to make sure that our
30:56
homework is done and that i can show you all of the analysis needed to prove
31:02
that this in fact is a date that we can get to and it’s going to cost this much money and take this much time
31:09
we want to be accurate about that and we want to be intentional about that
31:14
but we want to show you and share with all of you that we are doing this every single day
31:21
that i am working on bringing and help facilitating clean air clean equipment into the port
31:26
community and that our management the commissioners are fully behind us in this transition we’re going to
31:32
sacramento we’re going to dc and we’re going to be in pursuit of all of this you know new federal money
31:38
that’s coming down the pipeline we want to also connect out into our community with our trucking partners
31:44
our warehousing partners our community colleges all of these and work on all of that together so
31:50
it’s going to be a long you know it’s a process it’s going to be a shift we have a lot of diesel equipment that still
31:56
operates at the port that is an essential part we can’t just change it over overnight um because of obvious you know the
32:03
expense the the changeover but it has begun and it’s going to accelerate
32:08
and we want all of you to come with us as it does so it’s a very exciting time for us and i
32:14
look forward to uh answering questions and and getting feedback as we go through this so thank you very much
32:19
the the only last piece i really wanted to touch on there and that miguel and others of our communities will get
32:25
into equity is going to be an essential piece of this because as we go through this technology
32:30
change and this energy change what will happen with that will be an opportunity to change business as usual
32:37
and to bring in new portions of the community new communities that have not had
32:44
exposure to these types of technology previously and we’re passionate about making sure that those connections happen
32:50
and that those conversations happen and that we listen and hear and bring that to all partners in the community
32:56
so thank you very much and i look forward to hearing more from all of you this evening
33:01
thank you giles um let’s move on we have just a couple of
33:07
poll questions then we’ll get into the environmentally focused comments some great comments uh that we’ve seen
33:14
uh in the chat so donna why don’t we go ahead and launch um poll question one
33:21
i have thank you we see that uh what do you think is the most important
33:26
environmental focus and you may pick more than once multiple choice a air quality b noise control
33:34
c traffic mitigation trucks and cars d building more green infrastructure e
33:41
climate change or f environmental justice and equity
33:46
so we’ll just take a brief moment to be able to uh record your selections hit submit when we have a
33:54
good number of readings we’ll close the polls and have donna
33:59
click click the button yeah let’s allow for another half a
34:06
minute so more people can vote i’m seeing where up to 56 percent of attendees have voted so
34:11
it’s growing thank you so much for your participation this is really good
34:35
just another 10 15 seconds we’re up to 71 percent having voted
34:41
i’d like to get as high as possible to get everybody’s opinion on this please
34:55
as soon as the polling is done i will share the results with you so you can all see it
35:02
we’re almost there
35:10
okay okay i’m gonna go ahead and end the polling now and show you the results
35:20
okay thank you so 75 percent of you said the air quality uh was one of the most important
35:27
environmental focuses climate change was next at 49 percent
35:34
uh followed closely by environmental equity and justice at 47 percent and building me
35:39
more green infrastructure at 42 thank you very much uh let’s um
35:46
uh close this poll and uh go to the next environmental question as we have one
35:53
more sec here we go
35:59
i just started it you should be able to see it now great so this question is about how to
36:06
connect community to environmental priorities it’s about how should the port involve
36:12
the community in the port’s environmental sustainability work
36:18
question a and apologies i’ll read it so that the translators can translate it into the
36:23
respective languages establish a coalition of multiple states
36:31
[Music] environmental health concerns b
36:36
participate in more beach cleanup efforts see collaborate with groups working on establishing beach access and
36:42
connectivity d collaborate with local agencies such as the air pollution control district
36:48
and non-profit nonprofit organizations to look for funding opportunities
36:54
uh and continue open and transparent communication about the ports environmental initiatives
37:01
please pick as many as you wish
37:13
over half of the attendees have voted we’re close to 65 percent now thank you so much for
37:19
participating in this i will allow for a little more time so most of you can vote
37:27
and i’ll share the results
37:35
okay i think we’re there here we go
37:45
great okay so oh another tie so really three three items jump to the top uh 69
37:52
percent uh would like to see a coalition of multiple stakeholders uh 69 percent would also like to see
37:58
greater collaboration with local agencies such as nonprofits and air pollution
38:04
control district to go after uh state and federal grant funding
38:09
and 66 percent also would like to continue to see open and transparent communications about the initiatives
38:16
uh and uh uh also of working to establish beach uh clean up and access efforts as well
38:22
so thank you great so a good poll i’m i’m now going to read off a number of the
38:28
uh environmental focused comments uh and then we’ll move on to miguel
38:33
rodriguez to cover the community outreach section of the meeting
38:39
so um thank you awesome great comments in here um we have
38:47
uh let’s see i’m just gonna scroll to the um
38:52
again i’m trying to organize it by environment thank you um so there was a comment about reducing
38:58
emissions from 85 by 85 percent uh can we commit to zero emissions instead
39:04
so there’s a desire to see a goal set for zero emissions
39:09
there was um an acknowledgement that uh personnel such as giles are are uh top
39:17
notch and dedicated they’re glad to see that so i think from uh for the strategic plan
39:22
we’ll continue to emphasize uh you know uh recruiting and retaining
39:29
highly qualified individuals to work on these goals for you
39:36
there is an acknowledgment that air quality is a high priority so please continue to
39:42
emphasize that there was a good question in the q a
39:47
which we can address offline it was an observation that with the 14 reduction last year of car imports why
39:54
are we looking at expanding that you know because increasing there’s a
40:00
there’s a premise that increasing uh storage will result in additional
40:05
impacts environmental and light quality life impacts um
40:13
there’s another great question here is the port doing anything to develop electricity alternative
40:19
electricity sources under sea turbines waves solar wind mills
40:25
or other alternative energy systems there was another question in particular
40:32
about the air quality monitors you know how what are they tracking and how are they tracking pollution that
40:38
might come from the port operations trains ships or other port business
40:44
versus non-port sources
40:51
uh again an acknowledgement uh that the air quality monitor that was installed at the haycox elementary
40:57
um uh so so there’s a question so okay so if uh if those readings show that by and
41:04
large the air quality is clean why are there deception disparate health uh impacts
41:10
uh for residents of south oxnard there’s some good question and discussion in there
41:15
but clearly you know the port’s plan will need to recognize that there is an environmental justice
41:21
issue in its backyard
41:33
there are some questions about the particular percentage of port equipment that is zero emission or clean energy
41:39
so it’s a great question there and i think uh certainly pursuing uh electrification of
41:46
the equipment that’s currently diesel is both a regulatory mandate as well as a
41:51
vision and goal from the port and there was another question here about the carb regulations certainly meeting
41:58
and or exceeding those carb regulations for air quality is going to be an important component
42:04
of what the port does over the coming 10 years so the plan is going to have to incorporate that
42:10
there’s a question about how how how could you expect to improve air quality
42:16
when a 400 or 500 000 diesel trucks enter and leave the port every year so there is a question about how the ports
42:22
operations and the diesel equipment perhaps that is related to the ports activities
42:29
are going to be mitigated how those environmental impacts are going to be mitigated and approved
42:34
excellent questions
42:40
and let’s see a number of operational questions i think i’ll save those to the very end
42:46
after we’ve covered the uh the the community slides with an excellent discussion in there
42:53
and uh let me just make sure i’ve gone um through
43:00
the environmental comments in the chat feature
43:06
uh there’s a comment that what the community needs is zero emission clean air not just their fair share of advanced
43:13
technology or funding but but really you know to go uh to commit to a goal of zero emissions uh
43:20
there was a reference to the port of la uh in long beach which made uh you know
43:25
long-term zero emission net zero mission goals and so there was a desire to see to see that here as well thank you
43:38
um uh there’s a question about uh oh so
43:44
there’s a comment about some of the new mobile harbor cranes that are coming
43:50
later this year in addition to the existing mobile harbor cranes and whether they’re going to be electric
43:56
powered or diesel has the port considered purchasing its
44:02
own power plant or making its own power plant either on its own land or leased land
44:08
excellent question and
44:16
okay there’s a question about the shipping company so not just the port but the shipping companies how uh how can they be held accountable
44:23
to transition to zero emissions as well and they’re present in our community uh
44:28
and um certainly especially prior to shore power they they contributed to the diesel
44:34
particulate and so what what else beyond the shore power in existence
44:41
today could be done to make sure that they also are participants in reducing the
44:49
environmental impacts
44:54
this i’ll put this in the environmental bucket for now so there’s a community desire to create
44:59
a public trail along j street that would connect adjacent oxnard and port wianemi communities to the ormond beach in the
45:06
wetlands and there’s a question of how could pedestrian safety at the crossing be insured given
45:14
you know port traffic on waianemi road excellent question and definitely something that should be considered
45:20
in in the development plans
45:27
and let’s see uh so there’s a couple of uh questions that
45:32
can be addressed uh offline i think specific for instance how do you select truck manufacturers to participate in
45:39
pilot programs um there’s collab questions about collaborating with the us weather
45:44
services located in oxnard on del norte so excellent question about what
45:50
possible partnerships could be pursued to pursue the environmental goals
45:56
there’s a comment about silver strand residents hearing noise pollution loud noises loading
46:02
unloading especially during night operations and so there’s a question about
46:07
you know what to expect going forward is that going to continue will there be any changes uh and
46:15
um there’s a desire for some quiet hours or or something so that residents can sleep
46:21
at night [Music] and there’s the final comment i’ll
46:27
include now then we’ll move on to the community pillar there are a lot of well-known local agencies in oxnard and port wynemy that
46:34
contribute to pollution and that are not exactly doing any efforts to address or minimize
46:39
their carbon footprint like how the port is doing
46:49
can you work can you can the port find ways to work with those agencies
46:54
and there’s also a recognition that there are other uh this is actually a great transition into
46:59
the next slide so there’s a recognition in this comment um that there’s um there’s homeless uh
47:05
there’s homeless needs in the community and is there any way that the port and maybe some of its
47:10
infrastructure or equipment this comment referenced containers could there be a way that
47:16
theirs could be sourced and donated to provide some relief or shelter for the homeless situation um
47:25
and okay one last question that came in um again it’s a question about
47:31
safety proximity to base beaches beach access and uh so just
47:38
uh sort of the uh the marrying between operations and uh
47:45
residential uses and there’s a desire to make the beaches more accessible for local families
47:51
and to see that the poor you know looks uh for ways to to help with that
47:57
goal as it continues its uh long-range planning and development over the years
48:02
so thank you i think we’re going to close this portion of the environmental section but again please you know all
48:08
comments are always welcome either in the chat or an email but i’m going to move now to the next of
48:15
the five pillars and before i introduce miguel i’ll just describe that again
48:20
we’re moving we’ve brought in what previously was a partnership focused pillar to really encompass
48:28
social equity community and partners now when based on the feedback we
48:35
thought of four possible categories of how to understand what this pillar might mean
48:41
uh it could mean a focus on social equity and justice uh it could mean prioritizing
48:49
communities it could mean broadening the coalitions with
48:55
regional state and national agencies and then number four there was a
49:00
recognition that the u.s navy as a partner is really key it’s fundamental to
49:07
continued success at the commercial port so with that i’d like to introduce
49:13
miguel rodriguez who’s the head of the community outreach at the port of wai nimi who’s going to run through
49:18
the findings from the online and community surveys that they performed in the prior month thank you
49:25
josh and before that i will start with a little bit of background on the community outreach department at
49:31
the port we actually started a year and four months ago as a response to community concerns
49:37
regarding transparency and community partnerships and mostly related to communication
49:42
equity and environmental concerns i am proud to say that the office was started because it was the right thing
49:48
to do given the climate crisis and its social impacts in the community surrounding the port
49:54
through the creation of this department we have been continuously involved in many fronts with a boots on
50:00
the ground direct approach so that we can meet the neighbors where they are located so that we can
50:07
continue bringing food distributions and relief in during their times of need
50:13
but most importantly so that we can get to know them and address these issues as partners and
50:19
collaborators um so first about the results
50:24
we asked um well for the part of the methodology we used some college interns to
50:30
administer the surveys and we use surveymonkey to capture all the data efficiently and in one place
50:37
additionally in the spirit of transparency we have taken the time to ask the questions that
50:43
many have thought as controversial and more specifically that you know can really tell us the
50:49
people’s perception of the port and its environmental and sustainability work so as you can see in these site results uh
50:56
the first two questions were actually local questions that were asked only to people in south oxnard in waimea
51:02
who responded that their top priorities for the report were communication and community involvement
51:08
this reflects back to people wanting to know more about our activities and our plans aside from the local questions the rest
51:14
of the survey takers were asked what their priorities were as related to the port of anemia as you
51:20
can see job creation environmental responsibility uh top the rankings uh really
51:27
at the top right and uh traffic congestion is uh third on that list and pulling two
51:33
whole points below is uh technology and innovation as well as collaboration with the navy so all this
51:39
feedback is going to be considered as the strategic plan gets formulated uh next site please
51:47
josh all right awesome um and so here you can see that we asked
51:53
the real tough questions and we asked the controversial topics right and
51:58
as you can see out of the 502 responses
52:03
the port expansion was actually polling at 81 which means that people on the ground
52:10
people in the community do see the port as a local job opportunity creator for also
52:16
bringing more investment into south oxnard this is also addressing some of the perceptions
52:22
that maybe people have you know misperceptions around the port and its
52:28
plans for potential growth aside from that also the port
52:33
has shown uh through the people’s feedback that people feel comfortable about the safety and its operations
52:40
right we are not having any fuel spills or any major accidents or even
52:46
you know as you saw with the ship that got stuck uh that brings us any type of uh visibility in in that regard that’s
52:52
negative uh 78 of the people consider the port an active member of the community and
52:59
that supports and gives back regionally this is a great statistic as well and
53:05
the port supports local good jobs in the area and has a positive impact on the local economy 78 of those respondents agreed to that
53:14
and um aside from that you know the port’s uh perception of uh the the port
53:20
investing in local high schools and local schools ranks at 73 percent um and this is due to the port
53:26
sponsoring kids art classes at the local elementary schools through the global trade and logistics class
53:32
at the high schools and most recently an investment in a broadband broadband beam forwarding to families in
53:38
the rio elementary school district one of the trends that we are seeing or actually one thing that i would like to
53:44
highlight is that um 76 percent of the respondents uh feel comfortable saying that they
53:51
trust the port to do the right thing with their community and for their environment no so i think that that speaks very highly
53:57
of our perception out in the community and um you know one of the trends like we said
54:03
is that the relationship with a naval base uh is ranked lowest in this community
54:08
service but it’s above 71 percent which has been sort of a trend throughout the survey next slide please
54:17
all right in terms of performance uh the port as an economic engine and job creator
54:23
having a positive impact in the community and ranked the highest second was
54:28
the outreach efforts uh people are very receptive and open and like to
54:34
participate and behind that is also our environmental work
54:39
uh and last is what we are working on and especially uh because of what the creation or
54:46
because of the reason of the creation of this particular office right which uh is that we want to uh address port
54:52
issues and communicate with the community directly openly and transparently as we are doing
54:58
now uh next slide please so finally i want to highlight the fact
55:04
that the port received 502 survey responses out of those 210
55:09
where spanish speaker i mean 292 were spanish speakers which is 58 uh 210 were english speakers uh 63
55:17
percent were from oxnard 28 percent from port winemay nine percent were from uh other areas and um really the
55:25
the value in all of this is that we have very community specific data right from our neighbors from the
55:32
people that are directly impacted from the ports activities and even yesterday we received a request
55:39
for further input and we were able to open the survey so that we got uh 24 more responses right so the beauty of
55:46
all this is that we are being open we are being transparent uh and we would like to
55:51
for you to tell us what it is we can do in order to improve and also to partner with us uh so that we can uh you know continue
55:59
doing some of this work and uh we are in this together and as the climate crisis approaches we
56:05
have to be uh you know fighting together so with all that said i’d like to pass it back to josh who’s going to lead us into
56:12
our strategic direction poll thank you
56:17
great thank you miguel excellent uh excellent survey we we have just a handful of uh
56:24
polls three polling questions we’d like to run and then we do have a number of good comments so please keep them coming
56:30
in the chat function uh and then um well uh well donna i think uh why don’t you
56:36
go ahead and load uh question two from the poll okay i’m launching it right now ranking on
56:43
priorities great all right so uh this is a ranking
56:50
of priorities please select the topics that are important to you as they relate to the port of wai
56:57
a community involvement and communication with the community b environmental responsibility c
57:04
economic vitality and job creation d traffic congestion and transportation
57:11
e technology and innovation and f collaboration with government navy and businesses
57:28
i’m seeing almost 53 percent now having voted so
57:33
i will allow a little more time for everyone to have a chance to vote
57:41
it’s moving
57:59
okay 73 percent have voted i will let maybe 10 15 more seconds
58:07
go so we have majority having voted
58:21
okay okay i will go ahead and close the poll
58:28
now and i will share the results
58:33
great okay so 73 uh uh indicated that community involvement
58:39
and communication with the community uh was a top priority uh
58:44
further sixty-seven percent uh indicated environmental responsibility and 60 economic vitality and job
58:51
creation and those three were kind of at the top uh top grouping
58:56
uh followed by uh the others so at around 30 30 or so so uh seems to indicate
59:04
um again you know we what the port is selected as the five pillars community environment and
59:10
economic vitality and job creation so i think that echoes a lot of the feedback that we’ve been receiving
59:16
um over the course of this project so let’s go on to the next poll
59:27
there you go what should be the focus for community
59:32
engagement in the next 10 years a addressing equitable disparities
59:39
and help create economic opportunities it could be workforce training for local
59:44
residents or students other b expand uh
59:50
educational opportunities such as the global trade and logistics program or others for youth through partnership
59:57
with institutions and universities see contribute to developing local
1:00:04
benefits and programming this could be the food distribution school supplies
1:00:09
sponsorships or banana festival tours or other
1:00:14
and d capital improvements adjacent to the park so some ideas here might be the pocket
1:00:20
park speed markers or lighting improvements
1:00:26
go ahead and select all that are important to you
1:00:45
sixty percent have voted now so we’re waiting for a few more people to vote please so let’s allow a little more time
1:01:05
okay about five ten more seconds i think we’re almost there
1:01:16
okay i will go ahead and close it now and share the results
1:01:25
okay great so uh 72 the top choice uh addressing equitable
1:01:32
disparities and helping to create economic opportunities uh strong support for that
1:01:38
goal uh then so the next three were kind of in line although the
1:01:44
52 was developing local benefits and programming uh more or less equal at 49
1:01:52
where the educational opportunities and partnerships and then at 41 still decent strong
1:01:58
support for uh capital improvements adjacent to the part to the port uh thank you okay i think we
1:02:05
have one more poll question we do we have one more
1:02:12
it’s about reach
1:02:18
great where should the port focus its community outreach resources
1:02:23
uh only in the areas closest to the port oxnard and uh port weineman should it be further out
1:02:31
ventura county or county-wide should it be both
1:02:43
very active voting thank you almost 60 percent have already voted
1:03:08
okay another 10-15 seconds
1:03:20
okay it stopped moving now so i think most have already voted
1:03:25
okay i will go ahead and close it and thank you for your participation here we go
1:03:37
okay so uh fully 55 percent of you said both uh 36 percent said focus closing in
1:03:44
the areas um and uh just eight percent focus only on the ventura county or county-wide so
1:03:50
i think there’s both uh strong support for recognizing the full reach of uh of the
1:03:57
of the poor as part of the community and it should focus its efforts broadly
1:04:02
uh but there was uh you know uh also strong support to really make sure that
1:04:08
the its close uh proximity communities are addressed as well thank you
1:04:14
thank you very much um so i will now uh turn over to some of the
1:04:21
uh chat comments so please keep them coming i’ll go back also
1:04:27
do some of the infrastructure operational related ones
1:04:32
as well there’s a good comment here about the quality of the jobs so you know
1:04:39
there’s a comment that not all the jobs associated with trade and logistics are uh are the best uh some are minimum wage
1:04:47
uh some do not provide benefits and um and some are non-union so you know in in
1:04:54
the ports uh focus on economic vitality and job creation uh there there is a desire to see that
1:05:01
those jobs that are created are really you know strong jobs uh uh to benefit the community
1:05:08
um this uh this comment uh specifically said they they want to see
1:05:14
uh good union living wage jobs with benefits
1:05:19
uh there was a uh comment thanking the port and miguel rodriguez
1:05:27
noting that through the food distribution program that they were able to get fresh fruits and
1:05:33
vegetables into the hands of the farm workers on a consistent basis and so there was
1:05:38
appreciation for that effort there was a comment about the online
1:05:45
surveys which have been a great way to keep the community involved and there was a question of whether those polls were targeted towards port
1:05:52
workers as well whether they were invited to participate
1:06:02
there was a question about the port’s involvement in education
1:06:08
um this person commented that she lived
1:06:22
and perhaps it started after 2013 uh only uh the ability to participate was
1:06:28
limited to too few oxnard residents so i guess uh
1:06:33
again so there’s a seems like there’s a question about the details but also whether the port can focus on expanding
1:06:39
the out the extent of its educational programs
1:06:50
okay there’s a comment here and then again talked about the type of jobs the longshore jobs and
1:06:57
there’s a specific reference to the pacific maritime association is a wish that they hired more full-time
1:07:03
unionized longshore workers and not just depend on the part-time non-unionized longshore workers and i
1:07:11
think that comment also reflects the fact that the pacific maritime association or the pma
1:07:17
is the employer of record uh for longshore union workers and um i think uh
1:07:24
certainly as part of the port’s 10-year plan the goal will be to create an infrastructure and a port community
1:07:32
that supports efficient and vibrant working waterfront
1:07:39
but that it is there are many different actors in that including the pacific maritime
1:07:44
association there’s a question about communication
1:07:52
transparency and outreach how else would people know about the ideas and plans of the
1:07:57
port this person had some family members that didn’t know about this meeting until she mentioned it and they’ve been
1:08:03
living here since 2002 so again a desire to continue the
1:08:08
outreach efforts to involve the community and make it aware of what’s going on at the port and
1:08:14
also provide it with the space and the opportunity to have input
1:08:23
so there’s a question about what other ways will the port uh work towards getting
1:08:29
the word out to the community uh the online poll was a good tool what other ways
1:08:34
in this 10-year plan will the port work to to make sure that that communication
1:08:41
channel is open there’s a question about how the port
1:08:47
engages with the immigrant or mixteco speaking community in stouth ochner oxnard that many times
1:08:53
doesn’t have access to technologies like this uh and i know that you know the port so
1:08:58
from the port uh from an organizational perspective it’s uh the plan recognizes that this is an
1:09:06
important need and that quality employees and like miguel uh need to be
1:09:14
incorporated into the organization itself that there is a need for having multilingual
1:09:21
capabilities and access that’s not just technology focused
1:09:26
and i do know that the survey itself was conducted as well in person not just online
1:09:33
but that’s a good reminder that the communication channels that the poor should plan for
1:09:39
are need to be broader than just uh online
1:09:46
uh and then there was a question about how else could uh could the community become aware of the programs or workshops available
1:09:58
um i’m going to continue going through
1:10:05
uh glad to see the port more involved in the community hope to see the community events like
1:10:10
food distributions continue uh
1:10:18
there’s a comment about uh the broader problem not just at the port but the broader problem of misclassification of
1:10:24
workers as independent contractors um this commenter stated this is a big
1:10:30
problem within the goods movement industry perhaps beyond as well and as the port
1:10:35
plans expansion projects with partners or private logistics companies how can we be sure that good jobs will
1:10:42
be created from those projects and i think that’s uh it’s a great observation and question
1:10:47
for for the port to grapple with as it pursue pursues its vision down the line
1:10:55
uh there’s an acknowledgment of the lwu members and the men and women of the lwu who are
1:11:01
also community leaders and contribute to many local organizations and definitely
1:11:07
appreciation for their involvement
1:11:15
uh there is a um an acknowledgement that
1:11:23
the port and its activities are very important for the community there is a desire
1:11:30
for many south oxnard residents to be made aware of the port’s plans and
1:11:38
uh there’s a comment that it is important for the port to make that community bring that community uh into the
1:11:45
planning process through uh this process as well as uh all future processes and there was a
1:11:53
reminder that uh there was a significant mixtaco speaking community
1:11:59
uh and uh so there was a request to please continue the outreach
1:12:05
in particular to the mcstickel community via non-online forums and i i know that
1:12:11
that is a priority for the port
1:12:18
here’s a great great comment about partnering because this is uh the partnering pillar
1:12:24
as well social equity partnerships and communities among the local benefits the port could
1:12:30
provide would be partnering with the county cities and the nature conservancy to
1:12:36
help improve safe public pedestrian and bicycle access to ormond beach in the wetlands
1:12:41
and then another local benefit would be partnering with those same entities to help restore the ormond wetlands
1:12:46
so some particular groups uh that have been pointed out that would
1:12:52
be good partner potential partners for the port to see if there are mutually mutually
1:12:57
beneficial projects to pursue in particular for safe public pedestrian access
1:13:04
and bicycle again an acknowledgement of the food distribution program which has been so
1:13:10
helpful to many families in need uh there’s a reference to the poor of
1:13:17
wyanimi’s facebook page is a great resource um and uh
1:13:23
this person commented that there are many mixed decos on facebook and so that that is a good platform even though it
1:13:29
is online it’s a good platform for communication with that community
1:13:36
uh again uh let’s see uh i think there there are a couple of
1:13:42
comments um that have acknowledged that you know they were residents in rainemi
1:13:48
uh for the six years from 2006 to 2012 went to oxnard college and that there
1:13:53
was information from the port available on a regular basis and i think you know that echoes some of the
1:13:58
findings we had over the prior 12 months a one-on-one stakeholder outreach
1:14:04
the comment was generally that the port has done a tremendous has made tremendous progress in the last five or so years
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in improving and then as a follow-up
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there is the reminder that you know just because you’ve improved
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you can’t stop you need to continue improving and working on your communication uh and partnership with the community
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uh let’s see
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uh there there’s a another comment uh concern about um diesel exposure to diesel it’s an
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environmental related one but uh also tied into the health and well-being
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of the workers and the union members and um there’s uh so there’s there’s a
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desire for the port to hire more worker safety professionals uh there’s reference to uh ergonomic
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concerns but also chemical exposure and i think uh either in the community
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certainly in one or more of these five pillars the well-being of the uh the workers and the
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uh all involved participants in the supply chain around the poor their well-being is important and does
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need to be considered i i think um certainly any project along that lines would
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definitely fall under one or more of those pillars
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uh further references to the beach access access
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uh so there’s a a comment that there are a number of
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mixteco organizations and so perhaps they could be engaged as partners to help in the
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outreach to the broader community members the broader members of the mexico community
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here’s a commentator who said that they are an educational partner who has
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been working with the port and can say that the port has been very involved in
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stem education science technology engineering and math for k-12 college and university students
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and there’s a desire to uh there’s an excitement about keeping that engagement up and improving
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and continuing continuing it
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there was a question about how can the port prioritize helping develop green spaces in south oxnard so i think
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the idea would be some off-terminal assistance in looking at developing
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green spaces
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there is uh some discussion in the chat room about access from to oman beach
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as so there’s i think their desire to look more particularly about the specifics the parking lot
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the quality the paving in the parking lot and just overall beach access make sure it’s safe and
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accessible
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there there is a expression of thanks for the food distributions the
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opportunity to volunteer uh for both old and young members of the community and internships
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being offered to the uh the youth and the adolescents this is a long-time wineme resident who
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is uh very proud of the work that miguel rodriguez and the port is doing and so i think again uh it’s great to
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hear those comments and i know that the port is very appreciative and from a strategic plan focus the
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emphasis i think probably is that the organization is
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hearing just how important it is to you that there are quality um people like
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miguel and others at the port and and so to continue to prioritize the quality of the internal organization
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at the port of buenini
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and uh okay so we do have time uh uh to open up the floor to to
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uh any attendee who would like to do their comment uh verbally instead of by chat uh we just
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asked that you try and limit your uh your time to two minutes or less just so that we have enough room uh time
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for everyone and i’m gonna open that up to donna uh to open up uh anyone i guess just raise your hand
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uh to identify that you would like a moment to say to pose a question or comment
1:19:13
yes uh thank you so all attendees if you if you would like to make a comment uh just through the raise hand option on
1:19:21
zoom on the bottom of your screen i will be able to see you and make you uh uh able to talk so
1:19:28
everybody else can hear you okay i’m already seeing some i will allow for two minutes
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for each of the speakers hopefully we have a few of you that would like to talk and i just want to thank everyone for
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all of the questions that were sent through the chat that josh just went through we will record all of them
1:19:46
and we’ll answer the questions and we’ll email all of the attendees the answers to those questions so we really
1:19:52
appreciate this i will make sure we save this chat and we address all of them so i will go ahead and start opening up the
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floor first one i have lorenzo marazza then i have raudell flores arthur valenzuela
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and nydia bello so far so i will start with lorenzo
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okay lorenzo i believe we’re able to hear you now if you can unmute yourself please
1:20:20
can you hear me yes we can my name is lorenzo president of sao paulo and i would like
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to thank the port uh specifically miguel rodriguez for reaching out and uh allowing us
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allowing me and others here in this particular uh uh process
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uh it’s important for us here in sao paulo to uh to have an opportunity to express
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our interests we are very interested in having more of our residents uh be
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gainfully employed at the port and more importantly uh uh i the port has been doing a very good job of
1:21:00
reaching out to our our our students at middle school and high school uh and uh giving them opportunities uh
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to really learn more about what the court is doing and i really uh like to emphasize
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the great work that uh miguel through the part has been done has been doing in feeding the frontline
1:21:21
workers so thank you in general uh uh once again for the opportunity to
1:21:27
participate thank you thank you for your comments thank you
1:21:32
very much
1:21:38
okay let me take a look and who who is next on second
1:21:45
okay rodel flores i will um go ahead and ask you to unmute
1:21:52
yourself please hello can you hear me yes we can hear
1:21:59
you perfect good evening hi just uh as a long-term resident
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of port juanimi just want to really thank the port and miguel rodriguez for all the work uh
1:22:11
that they have done during the pandemic as far as food distribution not only in portugal
1:22:16
county-wide uh it’s been really amazing to see
1:22:21
how these individuals really appreciate what’s been done and offered by the port and i just
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want to thank them and again not only for what they’re offering
1:22:34
as far as what the port is doing but these young individuals and community members seeing people come
1:22:39
together and help help out each other it’s just been amazing to see everybody come together
1:22:45
and i think it’s just a great learning experience for everybody who’s participating as far as just the importance of
1:22:50
giving back when you can and working together to make a difference and an impact and thanks to the port and we get
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i think that that’s been something that’s also been given to the compete community as far as just hoping
1:23:02
you know just the motivation to keep going so thank you guys keep it going and we really appreciate it
1:23:11
thank you for your comments we appreciate it
1:23:18
okay and next we have arthur valenzuela following arthur we have nidia bello
1:23:24
and miriam cervantes as well as lucia marquez and shannon nikolaisen i will go ahead
1:23:30
and allow arthur to speak arthur you’re able to also uh start your
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camera for all of all of the ones that i’m allowed to speak here you’re able to do so if you wish as well arthur you we should
1:23:44
be able to hear you now hello yes hello hi hi there
1:23:51
thank you very much uh one second um yeah so i want to say uh thank you
1:23:58
all very much for putting this together um i’m a third generation worker at the port both my grandfather and
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father have been uh unionized lw members i’m a casual myself five years in hopefully another five to seven years
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until i get into the union myself uh very grateful for all the opportunity that the port has provided for
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uh my family and several other families for economic mobility um moving forward on this though i would
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like to ask that the uh port require more of the shipping companies that um that remain at the port when you meet
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like ports america series in pacquiao to transition to more uh environmental friendly work
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worker equipment a lot of this up there is still uh diesel ran and you know as a worker we
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brew that in regularly not just the particles that come up throughout the community we get it first
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um and also i guess in the future um i would like to ask that this outreach would also reach will
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go to like the ilw and the teamsters and other workers that take place that take place
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at the port but thank you very much you’re welcome thank you for your
1:25:01
comments arthur we appreciate it thank you
1:25:09
okay and next let me see it was nydia bello media i will go ahead
1:25:17
and allow you here to unmute yourself
1:25:23
we should be able to hear you now can you hear us
1:25:30
hello hi can you hear me yes we can
1:25:37
thank you okay um hi everyone my name is a community organizer and also a
1:25:45
uh resident of south oxnard um i would yeah just like to start out by
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saying that i think um could
1:25:56
uh bernard in terms of engaging the mystical spanish-speaking immigrant community
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um and yeah um we have uh you know we have developed this
1:26:08
vision for healthy oxnard that includes uh full transparency on plan plan projects from the uh you know
1:26:15
future port development um and so i think this is a good step um
1:26:20
and in addition we also mentioned a commitment to steroid
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mission and we think that if ports like la and long beach can do it then
1:26:31
report like uh port winey we should be also able to do that you know um set a set a standard
1:26:39
um and um also we think that when it comes to uh
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you know um environmental justice this is a community that has been impacted a lot and so um you know
1:26:54
one of the ways that our neighborhood could be supported is through developing these
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green spaces that we have talked about um we’ve mentioned the ormond beach
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wetlands it’s a treasure that we have and that we should all have access to um and you know even developing like the
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j street drain right to have more access and more equity for for our communities thank you everyone
1:27:21
thank you for your comments okay let me see
1:27:27
who’s next one moment
1:27:36
next we have miriam cervantes okay miriam
1:27:48
you should be able to hear us now hello
1:27:57
buenas tardes kucha
1:28:26
yeah may i ask that you you pause so the translator is able to
1:28:32
translate life after um after you
1:28:40
uh
1:28:47
miguel can you please help with that live translation thank you okay so medium media mesa
1:28:54
is one of our com it’s a community participant she um belongs to a group that is geared uh
1:29:00
that was formed that creating opportunities for parents to get involved in education
1:29:08
another
1:29:16
the commentary you have is specifically about the cleanliness
1:30:32
very much because we don’t have the safety to take our children to the park
1:30:41
okay what she’s saying is that it’s great that we’re having this conversation around toxic environments and specifically she
1:30:48
wants to focus on on park access and part cleanliness because she has seen uh an increase in
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homelessness and and trash happening uh being dumped in in oxnard parks and
1:31:01
puerwa nimi parks and so she wants to bring this up as a priority um because
1:31:06
she sees that a lot of the parks have new playground structures but they are surrounded by trash
1:32:01
okay and she says that she’s uh very happy that she’s able to be the voice for families that may not
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be able to get involved in webinars like these but also she has noticed that
1:32:12
in other communities like in ventura where other uh where people are more involved
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that that things are better
1:32:24
um
1:32:58
there are people here that are able to uh help with some of these situations so that people and families
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can feel more comfortable in taking their children to the parks and also you know getting more people involved in
1:33:12
the cleanliness appreciate the comments thank you
1:33:21
um next let me see i believe we have
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lucia marquez lucia can you hear us uh yes can you
1:33:37
hear me okay yes yes hi good evening my name is lucia marquez and i’m a policy advocate with
1:33:42
cause a community organization that focuses on environmental justice throughout ventura county and santa
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barbara county but a lot of our environmental justice work has been focused in in oxnard and i i appreciated that there
1:33:56
was a big focus on environmental impacts and environmental justice throughout the
1:34:06
and um and and as an organization that has really done a lot of work around
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environmental justice in the community what was really important to us is that we’re looking at the cumulative impacts
1:34:18
the long-term impacts around um everything that is impacting our community
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if you look at south oxnard it’s has more it’s burdened by more pollution than 89
1:34:29
percent of other census tracts across the state and and that’s because in south oxnard we have to realize that
1:34:35
this community is impacted by you know um the cargo ships and and trucks and
1:34:41
all the technology within the port but also coastal power plants and pesticides and
1:34:47
a superfund site and so when we’re trying to set these goals and visions for cleaning up our
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environment within the poor we hope that that you take into consideration the cumulative impacts of everything
1:34:59
that’s impacting the community not just what’s within the borders of the port
1:35:04
so thank you so much and i hope you take that into consideration within the draft of your strategic plan
1:35:10
thank you lucia thank you for your comments we appreciate it
1:35:18
okay um next we have seven more raised hands uh next is
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shannon um sorry i can’t see the last name from
1:35:30
where um nicolas nikolai said shannon you should be able to hear us
1:35:36
now
1:35:41
hello i believe shannon is still on mute so
1:35:47
shannon you should be able to unmute yourself and uh and we should be able to hear you as soon as you do that
1:35:53
there we go great we hear you can you hear me okay yes um i just want
1:35:59
to make a comment that um there were very few organizations that
1:36:05
spent their time and money um during the pandemic but the port you know
1:36:12
put in their resources and their time and were really there for everybody
1:36:17
during that time of the pandemic and miguel rodriguez um he spent all his time he was so busy
1:36:27
and every time i talked to him he was he was always busy i don’t think this
1:36:33
guy sleeps so you know i’ve been out to some of the food shares and i’ve helped volunteer
1:36:39
during the food chairs and this guy is always sweating i mean he is a hard worker
1:36:44
and we i just want to thank you know everybody that’s involved in that um i’m an oxnard resident obviously i’m
1:36:51
not involved formally within anything but um yeah i just wanted to make that
1:36:57
comment that the port was really really there so it’s appreciated
1:37:04
that’s it thank you shannon thank you for your comments we appreciate it
1:37:15
okay next we have seoul medina so give me a second i’ll be able to
1:37:22
[Music] change the settings here we should be able to see and hear you if you’d like
1:37:32
hello uh hi um well
1:37:38
thank i want to thank the port for giving me this opportunity to speak i want to thank uh miguel for
1:37:45
organizing the vaccines for the longshoremen and making sure that they were in line
1:37:51
to get the vaccines uh just like everybody else i think that was very
1:37:57
commendable of to do as well i’m also um you know
1:38:04
a former oxnard planning commissioner that worked on the 2020 plan and the 2030 plan
1:38:11
and from my recollection of those plans there’s light industrial to be built around
1:38:20
i believe juanini road and also pleasant valley road
1:38:25
that may contribute to the expansion of the port utilization of the light
1:38:31
industrial i’m also very impressed with the fact of
1:38:36
the food distribution as well as projects for parking parks in the area to be built
1:38:45
um so there was another development the south shore that was uh that went through the environmental
1:38:52
process and the planning stages and i think they would have been a very good project because it would have built
1:38:59
housing as well as industrial but i like the fact that the that the port of wynemi has gone green
1:39:06
has gotten awards for their efforts to go green as well and i hope that they
1:39:13
continue to do that in the next 10 years to make sure that
1:39:19
the environmental impact is reduced i’m aware of omron beach getting another
1:39:25
million dollars hopefully they can improve the access to it as well but some of the concerns
1:39:31
about uh the parks uh not being clean is is mostly a local issue
1:39:37
such as city council of oxnard and port waianini and making sure that some of the funds
1:39:42
are not just poured into pensions of police and fire but it’s also
1:39:47
that their ability to balance their budgets and make sure that the priorities of the residents are
1:39:53
being heard so i i appreciate the port for providing this
1:39:59
platform in order to get those issues across and hopefully some of those council members can hear what the
1:40:05
residents are saying so i greatly appreciate your time thank you for your comments so we appreciate
1:40:11
it we have five more um attendees that
1:40:18
would like to talk we would like to um make some uh final
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remarks so about 7 55 we should have enough time for each of you
1:40:29
uh to be able to speak for two minutes so next is odette moore and then we have our santiago zulet lucero jose perez and
1:40:37
richard fine
1:40:43
okay um odette you should be able to to speak now
1:40:52
okay thank you um hi my name is soldier this uh i’m here with cause and um i was
1:40:59
raised and currently live in south oxnard thank you for providing this facebook community um
1:41:06
but do wish to see a bit more improvement with transparency uh green space availability
1:41:13
and the commitments to zero emissions um i appreciate once again the efforts
1:41:18
uh but it’s clearly not enough uh since a lot of my neighborhood did not
1:41:24
know about this event um and as mentioned by more attendees uh south oxnard is home to a large
1:41:31
spanish-speaking and second-speaking only residents so transparency
1:41:37
and accessibility with our community is largely important
1:41:42
and that’s for green space availability and the commitment for zero emissions
1:41:48
i believe that my family and neighbors deserve to walk to ormond beach and breathe clean air
1:41:56
again i realize that it takes time to get to the goal but would like to see that be the goal
1:42:03
so not only a reduction and 485 percent but a commitment
1:42:10
to zero emissions and green space availability i think it was mentioned in the
1:42:15
beginning about port success being our success um but i truly think that in order for the
1:42:22
port success to be our success we need to have those address the transparency
1:42:28
commitment to zero emissions and green space availability and that’s
1:42:33
speaking about mormon beach thank you
1:42:39
thank you for your comments we appreciate it thank you
1:42:46
okay next is our santiago
1:42:55
hello can you hear us
1:43:08
hello
1:43:14
hello we may have trouble connecting with him
1:43:21
perhaps we move on to the next uh participant and if our santiago can yes i will um i will let
1:43:29
one more uh participant be able to speak uh just give me one second and then
1:43:35
we will close up while you’re doing that uh down that there were uh a couple
1:43:42
operational chat questions i i failed to mention earlier i apologize uh one is coming up from
1:43:48
richard fine who has a hand raised who suggested that the port incorporate the channel islands harbor which is in
1:43:54
the oxford harbor district so i just wanted to mention that that was one of two other questions that
1:44:02
we’ll cover i’ll make sure to come back and cover that before we close the hour thank you josh um now it’s time for
1:44:09
zolette lucero and that would be uh the last comment of the night as we’re coming up here on on eight o’clock
1:44:15
and we have some closing comments thank you everyone for all of your participation this has been amazing
1:44:21
zuleth we can can we can you hear us um can you hear me now yes please oh hi good afternoon everyone
1:44:28
my name is i’m a community organizer in oxnard and as i mentioned in the shad
1:44:34
i speak and talk with folks in the community every day and people for a long time
1:44:40
have mentioned how the beaches are not accessible or they do not go to the beach because it doesn’t look like a tourist beach or
1:44:47
doesn’t look like the beaches and ventura and santa barbara um so i’m here just to ask so um to
1:44:54
please ensure that 34 acres at the end of the saviors and one me road is used for public good no private
1:45:02
industry due to its importance as a last um only industrialized parcel of the land
1:45:07
connecting south oxnard neighborhoods to the ormond beach wetlands restoration and the ecological
1:45:14
import importance of this habit and the life that calls it home thank you thank you very much for your
1:45:22
comments i think i will squeeze it at least a couple of three more speakers so i appreciate
1:45:28
everybody’s patience uh give me one second i there’s so much interest and i
1:45:33
appreciate that you want to make comments so we will make sure that we get as many of you as we can um just one second
1:45:48
okay um i believe there was an attendee that wanted to speak
1:45:55
and miguel has advised that he is able to call in somehow i tried to have
1:46:01
him call in earlier but we couldn’t hear him miguel yeah so here here he is
1:46:06
okay thank you roberto just has
1:46:24
foreign
1:46:38
okay
1:46:49
[Music]
1:47:06
is
1:47:20
uh
1:48:15
miguel do you mind translating please gracias roberto um yeah so roberto says that
1:48:23
he is from oaxaca and that he is very grateful for the help
1:48:28
that the port has given and the relief for the mexico community uh during this pandemic and
1:48:36
he’s very pleased with the work that the port is doing and feels like the port doesn’t get
1:48:42
enough credit
1:48:51
okay thank you thank you for the comment
1:48:57
i will um i will um i think next we have jose
1:49:03
perez and richard fine and um that should be it uh for
1:49:10
for the night jose i will go ahead and allow you to speak now you should be able to hear us
1:49:25
hello hello hi yeah so i just wanted to say thank you guys for
1:49:30
reaching out and uh appreciate it for putting up this platform talking to the community and everything uh i just wanted to
1:49:36
mention if there is a way that you guys can make this information available to the public and if so we’re at
1:49:43
kind of data driven so i like to look at data and pretty much uh look at the information that’s putting
1:49:48
in front of us um so if there’s like a website or pdf that’s available
1:49:53
um we would very much appreciate it yes we will we’ll make it available
1:50:00
absolutely thank you for that comment um and would that be portland website or
1:50:07
we could do so and we also can post it on social media so there’s a link to it so you can download it or view it yes
1:50:14
all right thank you or we can email it to all attendees after the meeting with the questions being answered as well
1:50:20
it will be multiple ways all right very great thank you thank you
1:50:26
okay um next we have richard fine just one second
1:50:42
okay richard we should be able to hear you now hello
1:50:51
richard i will ask you to mute yourself please
1:50:58
here we go there you go hello good evening good evening you let me start the video
1:51:05
it’s up to you however you’d like okay i’m the one that raised the issue with respect to uh
1:51:12
taking over the channel islands uh port and basically i’m starting with the
1:51:18
fact that the management of the harbor has been so good in dealing with the harbor keeping it in
1:51:25
prosperity and being able to contribute to the community and on the other side of it for those of you that have been
1:51:31
following what’s happened to the channel islands harbor and the problems that we’re having
1:51:37
with the county running it that i felt it would be a very good idea
1:51:42
since the channel highlands harbor is within the oxnard harbor district
1:51:47
that the harbor take over the channel islands harbor and run it under the auspices of the
1:51:54
harbor and the elected harbor commissioners i think that that would be an excellent idea i think that
1:52:01
the way that the harbor that the port when anemia harbor is operating at the present
1:52:06
time in the way that it contributes to the community and the transparency that it has and the
1:52:11
plan that it has it would be beneficial to both the oxnard
1:52:16
harbor district and all the people in ventura county to have the channel islands harbor run
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under the oxnard harbor district as you know the the channel islands harbor has
1:52:29
approximately i believe 3 000 slips in it it has a certain
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amount of rentals in it and since the oxnard harbor the district is running rentals at the
1:52:42
present time and it has uh it’s leasing out
1:52:47
part of its harbor you know to other people the concepts are identical and i don’t
1:52:53
think it could cause any major problem to integrate the channel islands hardware
1:53:00
into this because the way the channel is hardware is set up it has less cds that then release
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to individuals and it has a channel in it that needs to be
1:53:14
deepened it has all the same problems except for the loading and unloading of
1:53:19
large commercial vessels and as i say and i’ll finish it with c
1:53:24
i think that to have the channel islands harbor as part of the oxnard harbor
1:53:31
district would benefit the community the transparency would be wonderful
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there would be direct access to the commissioners through the voting process which means that we will not have to go
1:53:43
through through the ventura harbor commissioners and with everything that’s happening
1:53:49
in ventura and you don’t have to have the money siphoned off into their and their problems as to what
1:53:55
they may be doing whereas here the money would go right into the district and a direct benefit to the people
1:54:03
and once again i thank you for everything that you’re doing i’m a resident of fort juanimi now and
1:54:09
for the last number of years i’ve been a resident of oxnard shores so i’ve been involved
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on both sides of it and i i just can’t compliment you enough on the
1:54:19
terrific job that you’re doing in running the harbor when i lived in los angeles
1:54:24
and i was operating as an attorney i brought the case that really stopped harbors from taking
1:54:30
money that should have gone into them and putting it in other places so i can really appreciate the fiscal
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responsibility of the portland harbor and how it’s operating and that’s why i came up with this idea
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thanks a lot thank you richard thank you for your comments we appreciate it okay
1:54:50
with that we appreciate all of the attendees comments uh thank you for going live with us this
1:54:56
was really great um and i will turn it over back to josh and commissioner hodge
1:55:02
great yeah thank you donna i just would like to finish on this next this slide about the next steps again
1:55:08
and provide donna and miguel’s uh email address because uh their email is always open
1:55:15
for comments and questions this is not the end of the process but this is a continuum and so
1:55:22
i want to thank you and before the port thank you i’d like to thank the translators the
1:55:29
interpreters who have done just tremendous work uh i’ve had to remember to slow down um but i know that they’ve
1:55:36
been doing a great job so uh thank you very much and now i believe we’d like to turn it over
1:55:43
to commissioner hodge to the closing remarks
1:55:50
thank you all for coming tonight fantastic comments questions it was hard to read
1:55:56
them all and want to comment but we want to make sure that our specialists get back to you
1:56:02
um you know what what giles does on the environmental side is really impressive and to understand what we have committed
1:56:08
to when it comes to zero emissions uh to community air standards it’s just too hard to do in a
1:56:14
simple paragraph so what we’re going to do is we’re going to take this whole thing we’re going to put it on our website so anyone can do it
1:56:21
and we’re also going to email everyone that participated today um in this conversation where they email
1:56:27
them the answers to all of the questions that were given tonight so hopefully that’ll help you move
1:56:33
forward with the better study of what we do and i also want to welcome you to always participate in our meetings for the
1:56:38
third monday of every month you can zoom in and watch what we do every single month we’re very open
1:56:43
and transparent about how we participate with the community
1:56:50
thank you so much for being a part of it hope see you tomorrow night again doing this because this is our port
1:56:55
we’re going to make this a really fantastic place for the future so thank you very much
1:57:05
okay i think with that we adjourn thank you everyone we really appreciate your
1:57:10
participation and look forward to continued collaboration and partnership
1:57:15
thank you very much everyone great to see you tonight thank you so much thank you
1:57:22
thank you jorge we appreciate you
1:57:28
see you soon bye
Watch Online Community Workshop - ESPAÑOL
0:01
gracias a todos por tomarse tiempo de su vida para reunirse con nosotros el día
0:07
de hoy este es el taller del distrito portuario del puerto de winnie y oxnard para el
0:12
plan estratégico del 2030 hoy es el día 7 de abril del 2021 y yo soy george jahn
0:19
airways y trabajo para la firma de moffat y nicole nosotros fuimos
0:24
contratados para ayudar y facilitar la actualización del plan estratégico del puerto para los próximos 10 años y esta
0:33
noche es una oportunidad para hacerles saber sobre el proceso que se ha llevado
0:40
hasta la fecha y solicitar su a input su retroalimentación en el desarrollo de
0:46
este plan así es que gracias por estar aquí esta noche voy a repasar algunos detalles de esta reunión de gestiones y
0:53
después vamos a comenzar este webinario de esta noche esta noche el webinario va a ser
1:00
presentado en la plataforma de seminarios en línea de zoom tenemos la función de chat usted puede encontrar en
1:07
su pantalla y permanecerá abierto durante la presentación para someter sus
1:12
comentarios y preguntas en cualquier lenguaje que usted elija y que usted
1:17
puede escribir en el chat en ese idioma y va a ser revisado por los participantes y por los panelistas por
1:23
favor siéntanse con la libertad de escribir en cualquier lenguaje en el que usted se sienta a gusto para escuchar
1:31
hay un botón de interpretación en su pantalla que le permitirá escuchar el canal principal o la traducción
1:37
simultánea al español o al místico de nuevo esta es una oportunidad para que
1:42
el puerto para escucharlos a ustedes y escucharlos sus preguntas sus
1:47
comentarios e intereses de modo que les pedimos su paciencia porque tenemos una
1:52
en esta plataforma digital va a haber una traducción simultánea así es que queremos ir despacio para
1:59
asegurarnos que las voces de todos puedan ser escuchadas y habrá un par de secciones en la presentación de esta
2:05
noche en donde nosotros tenemos algunas encuestas específicas que van a aparecer en su pantalla usted va a poder
2:12
seleccionar la respuesta que desee de sus múltiple o preguntas de dos respuestas
2:18
después de apretar el botón de enviar nosotros vamos a grabar sus respuestas y
2:23
también habrá otras oportunidades de nuevo nosotros especificaremos cuando
2:28
para que ustedes puedan poner en el chat o en la sección de preguntas y respuestas para asegurarse que sus
2:35
comentarios puedan ser completados incorporados esta no será la única oportunidad que
2:40
ustedes tengan para hacer que su voz sea escuchada ustedes pueden enviar sus correos en cualquier momento a donald
2:46
acá yo ya miguel rodríguez del puerto de wen y mí y ellos están felices de tomar sus preguntas y después por la razón de
2:54
que estemos haciendo esta traducción simultánea- por favor haga su pregunta y sus comentarios en las secciones de
3:00
preguntas y respuestas o en el chat de modo que las podamos leer que estén disponibles para todos sin importar el
3:07
idioma y si no tenemos tiempo para llevar su comentario en vivo en esta noche no se preocupe ya que esta sección
3:13
será grabada y va a haber una gran oportunidad de incorporarla en el proceso de planeación
3:20
estratégica ya que vamos a tener un registro de las preguntas en el chat y
3:25
las respuestas que usted escriba durante esta reunión y voy a presentar la agenda
3:31
voy a repasar la agenda y después haré la introducción o presentación de modo
3:36
que de nuevo los detalles de estas reuniones para que podamos saber todos
3:42
cubriremos la bienvenida y la introducción daremos una revisión del proceso para actualizar el plan
3:47
estratégico que es lo que hemos hecho hasta ahora y hacia dónde vamos el plan
3:53
estratégico tiene ciertos pilares vamos a escuchar a cerca del pilar del medio ambiente primero y en realidad por
4:00
detalles de logística después escucharemos el pilar de la comunidad y
4:06
después del pilar tendremos la oportunidad de hacer preguntas y de hacer encuestas y hacer preguntas y
4:13
comentarios y después cerraremos en los siguientes pasos de este proceso así es que habiendo dicho esto quisiera que le
4:20
dieran una bien calurosa a nuestra nuestro director así es que quiero darle la bienvenida a
4:27
christina dicas directora ejecutiva y sigo del puerto de beni me de la voz de
4:32
christina dicas y buenas tardes a todos es un placer estar con ustedes esta noche es magnífico ver esta gran
4:39
presencia y apertura y transparencia que está en nuestro adn y de verdad queremos
4:47
escuchar de ustedes que los todo lo que sea posible todos sus
4:53
comentarios hemos sido realmente exitosos en poner 500 encuestas más de la comunidad y por
5:00
lo tanto estamos ansiosos de escuchar más de lo que la comunidad tiene en mente con respecto al puerto y al futuro
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la próxima década y las inversiones y los pilares de nuestro plan estratégico y yo pensé en abrir con una frase de
5:16
abraham lincoln que dice dame seis horas para talar un árbol y pasaré las
5:21
primeras cuatro horas afilando mi hacha y pienso que es es en donde estamos en
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esta noche afilando nuestra hacha y preparándonos para desarrollar un plan de fino que tenga la aportación de
5:33
nuestra gran comunidad aquí en el condado de ventura así es que con eso quisiera pasarles al presidente de
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nuestro consejo al comisionado jason hart para que nos brinde algunos comentarios de bienvenida de la voz de
5:49
jason hatch bueno sólo quiero agradecer a todos por estar aquí esta noche tenemos una fantástica participación
5:57
qué es una de las ventajas de tener zoom ya que tenemos más personas aquí que las
6:02
que podríamos tener en las reuniones normales de modo que ustedes pueden ver cómo funciona este proceso y además
6:09
pueden participar de parte de la comunidad del puerto nuestro staff y nuestros clientes queremos darle las
6:16
gracias por estar aquí y queremos que sepan cómo saben que este es su puerto y
6:21
hay una vieja frase que dice la marea creciente levanta a todas las embarcaciones y nosotros creemos que en
6:28
este puerto mientras hagamos lo mejor también mejor estará nuestra comunidad
6:33
también nos damos cuenta de que para que la marea alta levante las embarcaciones de todos modos
6:41
tienes que tener una embarcación y queremos asegurarnos de que todos en esta comunidad están activos en el
6:47
puerto y que todos sienten el beneficio de esto de este modo por favor asegúrense de que
6:54
sus comentarios entren asegúrense de entender que estamos escuchándolos esta es una noche
7:00
de muchas conversaciones que vamos a tener pero vamos a movernos hacia adelante vamos a
7:05
ir hacia adelante juntos vamos a construir un gran futuro con esta comunidad a través del puerto de wind y
7:12
mí así es que muchas gracias por venir lo apreciamos de la voz de christina dicas gracias
7:19
comisionado y así que solo tenemos unas diapositivas rápidas antes de entrar en
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la materia de la planeación estratégica pero sólo quiero asegurarme que la audiencia está familiarizada con la
7:30
escritura administrativa de nuestro de nuestro puerto y nuestro distrito y
7:36
portuario de oxnard que es el propietario del puerto de oxnard y sólo
7:41
para proporcionar un poco de antecedentes tenemos cinco oficiales electos como comisionados del puerto
7:48
cuya misión es dirigir el puerto este puerto es de ustedes así como el
7:53
comisionado comentó y estamos aquí realmente para servir a nuestros representados la comunidad a través de
8:00
los auspicios de este puerto marino y para convertirse un comisionado del
8:06
puerto en un comisionado del puerto usted necesita vivir en este distrito
8:11
portuario de oxnard que es nuestro límite geopolítico y por tanto para convertirse en comisionado del puerto
8:18
usted necesita vivir en la ciudad de oxnard la ciudad del puerto
8:23
de buen y mío por wen y mí o dentro de las partes incorporadas de las partes del condado de ventura y las comunidades
8:29
de playa así que tenemos cinco comisionados del puerto son comisionados electos por elecciones generales y
8:37
entonces ellos sirven por cuatro términos cuatro años y los votos son cada dos años y así este año vamos a
8:45
tener un año de dos en elecciones y entonces en la próxima elección tendremos dos comisionados para
8:52
reelección si puedes por favor pasar a la siguiente diapositiva yo pienso que el valor real que mencioné
9:01
hace un poco en este modelo de administración es que los votos los dan ustedes las personas y ellos están aquí
9:08
para servirlos y para asegurarse de que hacemos de este puerto un mejor lugar para llegar a nuestra misión final que
9:16
no es el convertirnos en un puerto rico sino que es una misión de enriquecer a
9:22
nuestra comunidad a través de crear bienestar económico y social por medio
9:27
del acceso al escenario mundial para el comercio y después ser capaces de
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regresar a nuestra comunidad así es esas son un par de comentarios de
9:37
apertura para que las personas entiendan cómo es que el puerto opera y quiénes somos y con eso pienso regresamos ahora
9:45
con condona para que nos nos dé algunos puntos sobresalientes con respecto a los
9:53
negocios del puerto y después pasaremos a la planeación estratégica de la voz de
9:58
don a la calle gracias christine por la presentación gracias a todos por estar
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aquí esta noche es una gran presencia como christina mencionó y como el comisionado
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mencionó y nos sentimos honrados de tenerlos aquí y ahora vamos a entrar un poco en detalle de cómo nos fue durante
10:16
el año pasado con lo que sucedió de covite pues no estábamos realmente seguros de que iba de que iba a suceder
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con kobe pues no conocíamos la tendencia de los cargamentos de fruta fresca y los
10:29
que son nuestra carga predominante pues más de la mitad de nuestro tonelaje
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anual es de fruta fresca y carga perecedera no sabíamos si los automóviles iban a seguir y los roa la
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carga de automóviles que vemos aquí y esta carga representa el 47 por ciento de nuestros ingresos muchos de nuestros
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clientes estuvieron por cerrar sus operaciones debido a las inquietudes con
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kobe y luego se ajustaron y reabrieron en un par de meses pero mucho del volumen sufre un impacto a través de los
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meses de mayo y junio así que desde el punto de vista de las ganancias vimos que el 30 por ciento de nuestras
11:06
ganancias continuaron e a entrar por medio de cargamentos
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fuertes de productos agrícolas de exportación que significa productos frescos que se cultivan localmente
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y se mandan al extranjero e importaciones principalmente de plátanos
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piñas aguacate este es el segmento de la fruta fresca
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continuo fluyendo las tiendas de comida permanecieron abiertas así que fuimos afortunados al ver que ese segmento
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realmente creció a más de 33% en el último año por volumen las personas
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continuaron comprando frutas y el puerto permaneció abierto 24 horas al día 7
11:50
días a la semana aunque muchos de nosotros estábamos en encierro los trabajadores del puerto pudieron
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quedarse aquí a trabajar en las embarcaciones de modo que podemos que pudimos ver como estos productos frescos
12:02
llegaban a los estantes de las tiendas para que nosotros pudiéramos comprarlos en el segmento automotriz la caída que
12:10
esperábamos realmente habíamos anticipado una caída más fuerte más del orden del 28 al 30 por ciento así que
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fue positivo el último año fiscal la caída fuera solo de 14% el impacto económico gracias a
12:23
que el puerto está aquí es enorme los empleos conectados al puerto directa o
12:29
indirectamente y relacionados representan más de 15.000 empleos de sostenimiento de familias la economía
12:36
también realmente se beneficia por la localización del puerto aquí 1.7
12:41
billones de dólares de actividad económica se contabilizan por las operaciones del puerto en el condado de
12:48
ventura anualmente el valor de la carga también se ha incrementado en los años pasados antes era de 9 billones y ahora
12:56
estamos en 10.85 billones y todo esto se hace en aproximadamente 550 acres de
13:03
superficie del puerto y en superficies fuera del puerto o de negocios privados que intervienen en nuestro que invierten
13:11
en nuestro condado y ya sea que estén rentando o que compran la tierra y emplean a las personas ahí también son
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los propietarios del ferrocarril jordan line operado por
13:24
ginseng en wyoming que opera el ferrocarril son las líneas ferroviarias
13:29
del condado de ventura que conectan con la localidad del centro del tránsito de oxnard con el ferrocarril de unión pase
13:36
efecto también tenemos refrigeración en las instalaciones del muelle que representan 170 pies cuadrados en la
13:43
terminal y los planos en el exterior del puerto representan 1000 conectores para
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refrigeración de contenedores que llevan productos frescos la siguiente diapositiva por favor yo sé y por qué
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hacemos todo esto es realmente por la comunidad y las personas los trabajos de sostenimiento familiar es realmente lo
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que lleva al puerto a ser exitoso el éxito del puerto es el éxito de ustedes es muy importante que
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continuemos siendo competitivos y vibrante y los los escuchamos de modo
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que mientras crecemos lo hacemos de una manera tal que la comunidad se beneficie
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la próxima diapositiva gracias george ok de la voz de george
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horwitz ok muy bien gracias donna ella fue done a la calle directora comercial del
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puerto de benin y ahora vamos a tener una breve discusión o conversación acerca del plan estratégico previo el
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plan del 2020 fue iniciado en el 2015 y era un plan de cinco años que expiró ya
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y esa es la razón por la que estamos aquí para actualizarlo el plan anterior tenía cinco pilares de énfasis vitalidad
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económica el medio ambiente innovación y tecnología comunidad y mercadotecnia
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no voy a leer toda la diapositiva pero en cinco años es difícil alcanzar todas
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estas metas si es que eres suficientemente ambicioso en tu visión
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pero es interesante notar algunas de las cosas que el puerto sí fue capaz de lograr y algunas de las cosas que han
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estado en proceso algunos de los mayores logros incluyen la profundización del
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canal así como algunos de los atracaderos a 40 pies de profundidad de agua lo cual ha sido tremendamente
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provechoso para la competitividad comercial del puerto se hizo en gran parte gracias a la
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recepción de más de 30 millones de dólares en subvenciones o becas federales y estatales entre el 2007 y
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2020 se implementó el sistema de energía de la costa para que las embarcaciones
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pudieran conectarse a la red eléctrica mientras estaba en el embarcadero gracias a los cuales se pudieron apagar
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sus motores auxiliares de diésel logrando que no emitieran partículas de diésel mientras estuvieran estacionados
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en el embarcadero y también es solamente eso solamente ayudó a reducir las
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emisiones de partículas de diésel en parte hasta en un 85% también se introdujo un sistema de monitoreo de la
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calidad del aire para la ciudad es decir no solo el puerto sino también fuera del
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puerto y este es un sistema muy sofisticado que yo voy a permitir que el
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puerto lo describa más adelante con detalle pero en realidad mide el exacto y real nivel de emisiones en el aire así
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como el calculado por el lado de la innovación se tomó un programa el mst
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o must y se le incorporó a una identidad llamada
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feirón worst el cual es está ahora operado en el puerto y es un programa de
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incubadora que vive en el puerto y que provee tecnología de arranque basado en un programa de incubación de negocios
17:00
para nuevas tecnologías y nuevas ideas y trabajar con la comunidad el puerto ha
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llevado a cabo más de 48 eventos y programas de distribución de alimentos
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en los que se han integrado más de un millón de libras de productos frescos y también se ha llevado a cabo sociedades
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educativas para promover trabajos y entrenamientos educativos por ejemplo el curso de comercio global
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y logística pero claro no fue posible hacer todo en cinco años no todos los
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muelles fueron tragados aún hay algunos patrones de tráfico que se necesitan
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revisar que necesitan ser revisados y realizados hay un número de reparaciones remediales a la infraestructura que
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fueron pospuestos y necesitan retomarse hubo algunas transacciones de bienes raíces fuera del puerto que no se
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terminaron y el puerto ha progresado en convertirse en un cios socio de la comunidad más transparente pero
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por supuesto este es un proceso continuo así que siempre hay formas de entrar
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quiero decir es un proceso que es del día a día y además en las metas de medio
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ambiente realmente apenas se están comenzando en los últimos 5 a 10 años y algunos proyectos se han llevado a cabo
18:14
pero como dije aún hay mucho por hacer así es que eso nos lleva al plan del
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2030 y queremos hablar un poco acerca del proceso que hemos llevado hasta ahora empezamos en realidad en enero del
18:27
2020 es decir hace un año con una reunión con el grupo de operadores del puerto de ahí siguieron 12 meses casi un
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año completo de entrevistas conversaciones y uno a uno y discusiones
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o conversaciones de persona a persona llegando a tener una selección diversa
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de partes interesadas y de miembros interesados de la comunidad hubo más de 75 grupos entrevistados
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realmente cerca de 100 participantes con más de un participante por grupo y estas
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conversaciones en total sumaron 200 horas de entrevistas y discusiones y
19:05
después recientemente el puerto sostuvo encuestas en línea y con la comunidad el
19:10
mes pasado en marzo con más de 500 respuestas así es que eso nos ha llevado
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a esta parte del proceso exactamente aquí con los dos talleres de trabajo de esta noche de mañana el taller de esta
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noche está realmente enfocado al pilar de la comunidad del medio ambiente y mañana vamos a tener un taller individual y exclusivo dedicado al pilar
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de la infraestructura los siguientes pasos serían el desarrollo del proyecto
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del plan estratégico un proceso de afinación que desde luego va a ser un proceso muy intuitivo después de hacer
19:45
una audiencia pública con el bosquejo del plan seguido por una aprobación formal del consejo y estamos anticipando
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que el proceso va a culminar durante este año fiscal en el año fiscal del puerto que es en junio
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del 2021 algunos de los temas que hemos escuchado de las partes interesadas en
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nuestras entrevistas de divulgación y en las sesiones de uno a uno fue que el
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medio ambiente la comunidad y la transparencia son las prioridades más altas que la vitalidad económica y el
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papel del puerto en la creación de los empleos era uno de los resultados más altos de las encuestas y que la justicia
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social y el medio ambiente y la equidad son conceptos vitales y que el proceso
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de interconexión con la comunidad es importante el proceso en sí mismo hay un
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espectro de involucramiento y requiere la práctica consciente y colectiva de movernos sobre este espectro y existe el
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deseo de que el puerto sea un participante y socio activo así es que
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tomando en cuenta sus comentarios y el análisis proponemos que se cambien dos
20:49
de esos cinco pilares así que medio ambiente virtualidad económica innovación y tecnología se quedan la
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cooperación se expande para cubrir equidad a la comunidad y socios y mercadotecnia
21:02
gracias al éxito que ha tenido el puerto ha evolucionado hacia un enfoque en infraestructura la infraestructura real
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del puerto dentro y fuera de la terminal para asegurar que le ofrece al mercado a los participantes ya los operadores a
21:15
los usuarios y a los clientes y que esta infraestructura sea adecuada que llene sus demandas comerciales ahora me
21:22
gustaría cubrir el pilar del medio ambiente para lo cual me gustaría
21:27
presentar a giuseppe air y ford él es el director de medio ambiente del puerto
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para que pase sus diapositivas de voz del señor eric ford y muy bien
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muchas gracias george bienvenidos todos muchas gracias por participar la presenta en la presentación de esta
21:45
noche estoy realmente emocionado de poder compartir con ustedes lo que voy a compartir en estas cuantas diapositivas
21:52
que voy a presentar y estoy un poco nervioso pero realmente estoy emocionado acerca de de saber de dónde presentar en
22:01
donde estamos y como todos ustedes están conscientes el globo el mundo de nuestra
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nación nuestra sociedad es un conjunto es una conjunción es muy pero muy crítica en nuestra historia en este
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momento y esto es una parte grande que está manejando el cambio climático
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estamos viendo los impactos alrededor del globo alrededor del mundo debido al
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cambio climático y esto ha ocasionado que las en las emisiones de carbón que vienen de un mundo que está viviendo por
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combustibles fósiles nuestra economía nuestras ciudades nuestras comunidades en gran parte trabajan con combustibles
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fósiles y nos permite mover los bienes nos permite viajar nos permite calentar
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nuestros hogares manejar nuestros vehículos pero en realidad es que todos reconocemos que esto está creando
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consecuencias y que el punto es un punto importante en que es importante la
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concientización la concientización se vuelve crítica y tan dominante que el simple reconocimiento de que las cosas
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deben de cambiar nos ha llevado y ha llevado a los niveles más altos en la
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administración by dent en dice está invirtiendo millones y billones en programas dentro de los siguientes años
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para enfrentar directamente la reducción de las emisiones de los combustibles basados en carbono para reducir las
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emisiones de co2 en el globo el mundo está llegando un punto de transición al
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reconocer que estamos no solo para generar energía de una manera diferente pero necesitamos utilizar la energía de
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una forma diferente y el puerto es el lugar localmente en donde todos tenemos esta oportunidad para que este empuje
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global y este empuje nacional hacia la energía limpia y la utilización de energía limpia para hacer
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trabajos como mover la carga hacia la energía limpia y los empleos para
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personas utilizando tecnología limpia tenemos este este toque en el condado de ventura a través del puerto y de manera
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en que es importante porque es la comunidad esas raíces que han estado ahí por 83 años y van a hacer lo que reciben
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los beneficios de esta transición y es esto por lo que estamos tan emocionados porque si este es un tiempo muy
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frenético ahora mismo asociado como ya saben con competir por el dinero de
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becas de subvenciones el cambio de equipo toda esta transición que todo el
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mundo y la nación está tratando de brincar ahora pero nosotros queremos estar ahí
24:31
por nuestra comunidad la parte puntiaguda de la lanza que está
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empujando hacia este nuevo mundo para todos nosotros para traerlo al condado de ventura para
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traer estos trabajos para traer esta tecnología esta exposición para nuestros estudiantes nuestros niños para que vean
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esta tecnología en acción para asegurarnos de que no sólo está sucediendo el área de la bahía no solo está
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sucediendo en los ángeles pero en oxnard que tenga su parte justa de este dinero de incentivos que usar tenga su parte de
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justicia de tecnología limpia queremos ser un medio por el cual esto se lleve a cabo por ejemplo esta diapositiva que
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ven aquí frente a ustedes se está hablando del aire limpio nosotros entendemos y escuchamos a la comunidad
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lo importante que es el aire limpio queremos que nuestros hijos respiren aire limpio queremos nosotros también
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respirar ese aire limpio y reconocemos que el puerto produce contaminación al mover la carga el reto es que no podemos
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necesariamente decir cuál es la carga del aire de oxnard de una manera consciente nunca ha habido monitores de
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calidad del aire o de alta calidad en ninguna parte al sur de la carretera de
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101 en oxnard reconocemos este hecho en el puerto dijimos cómo podemos recolectar la información acerca de la
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calidad de aire en la actualidad que las personas se están respirando y cómo podemos compartir esta información con
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la comunidad acerca de la calidad real del aire en el sur de boxer que no son nuestro consejo y nuestros directivos y
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administradores fueron suficientemente audaces como para decir queremos instalar un grupo de equipos de
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monitoreo de la calidad del aire de alta calidad en el sur de oxnard y así obtendremos la información real para no
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estar confiando en modelos o cálculos estimaciones o suposiciones vamos a
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realmente medir el aire que estamos respirando todos nosotros así es que aproximadamente un año y
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medio hace aproximadamente un año y medio el puerto instaló un conjunto de
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lo que ellos llamaron monitores de grado de referencia y esto básicamente quiere decir que estas piezas de equipo
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extremadamente costosas saben cuestan millones de dólares pero
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lo que hacen es que toman mediciones increíblemente y altamente precisas del aire las 24 horas del día 7 días de la
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semana 35 días al año y estamos grabando toda esta información tenemos
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14 meses de datos en los próximos meses y semanas lo mismo y míguel vamos a
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salir a ver nuestros a nuestros socios de la comunidad a nuestros grupos comunitarios a nuestros vecinos locales
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y vamos a compartir estos datos esta información es complicado porque es científico es
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son asuntos atmosféricos y hay capas de neblina no de inversiones de estas cosas
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pero vamos a estar proveyendo esta información a la comunidad de forma que pueda ayudar a la comunidad a entender
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mejor cuál es el aire que en verdad estamos respirando y por qué tiende a
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cambiar de la manera que cambia porque lo estamos observando en lo que estamos observando aquí en el sur de oxer es
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realmente muy bueno y que cambia con el clima y con las temporadas mejor dicho y
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que la fuerza verdaderamente para la mala calidad del aire no sólo es en oxnard sino para todo el estado de
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california de hecho para el oeste de los eeuu es un nuevo tipo de paradigma impulsado por el cambio climático como
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son los incendios forestales y observamos concentraciones de contaminantes del aire a veces 20 o 100
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veces por arriba de los de las peores lecturas que recibimos cuando no hay incendios forestales en otras ocasiones
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cuando si hay incendios forestales y esto va a ser un reto muy importante no sólo para nosotros en el área de
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sino para todo el estado de california así que manténganse sintonizados en las semanas que vienen a través de los
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canales tradicionales por los que el puerto comparte información vamos a tener información con respecto a estos
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datos y las presentaciones de estos datos y yo miguel e miguel y yo vamos a
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estar aquí para contestar preguntas para ayudarles a entender a interpretar esta información que es tan crítica para
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nosotros así es que vamos a movernos a la próxima diapositiva muy bien así que mientras hablamos de lo emocionante de
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lo emocionado que me siento de esta transición del cambio y de todo esto que
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está sucediendo aquí en el puerto de cómo vamos a mover las cosas del punto a al punto b en términos sencillos ese
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movimiento de cosas pesadas toma energía y estamos hablando de acercar estamos
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hablando acerca de alejarnos de los combustibles fósiles vamos a necesitar no solamente nuevo equipo no solamente nuevas grúas no
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solamente nuevos camiones vamos a necesitar nuevos trenes nuevos tractores sino que vamos a necesitar
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nuevos combustibles y ese combustible es una pieza importante porque ese
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combustible es la nueva tecnología la batería eléctrica celda de hidrógeno estas son las nuevas tecnologías que van a
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comenzar que van a empezar a cambiar nuestro mundo no solo por los tests las circulando en las carreteras sino
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camiones pesados clase 8 camiones clase 7 cosas grandes que son transportadas
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por cientos de millas en grandes plataformas esto va a ser esto va a dar lugar
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en donde estos nuevos tipos de tecnología van a ser van a ser probadas como pueden ver en la diapositiva que
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tienen frente a ustedes el puerto ya está colocando en su lugar muchos elementos de esta transición
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tenemos almacenamiento de baterías tenemos el equipo de cero emisiones para manejar carga pesada las primeras piezas
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del equipo de cero emisiones para manejar carga pesada se han implementado en el condado de ventura por primera vez
30:03
y van a llegar a este puerto en este mes estamos colocando toda la infraestructura a los sistemas
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eléctricos transformadores interruptores conductores todas las piezas técnicas que van a permitir el suministrar
30:15
energía para todo el equipo para el futuro nuevas grúas para mover la carga
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más rápido más eficiente y más limpiamente todo esto se va a combinar como parte de todo este nuevo mundo en
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el que estamos adentrando en ese microcosmos que es mover un contenedor de punto a punto ve en el puerto es el
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mundo en pocas palabras cuando se trata de mover bienes iba a haber oportunidades para nuestros trabajadores del puerto para nuestros socios de la
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comunidad para nuestras escuelas para nuestros estudiantes para nuestros vecinos para todos beneficiarnos de esta
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transición y queremos llevarnos a todos ustedes con nosotros en esta transición y compartir y conectar con nuestras
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escuelas conectarnos con nuestros colegios comunitarios conectarnos con nuestras escuelas comerciales nuestros
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estudiantes técnicos brindarles la exposición a esta nueva tecnología ustedes saben en 10 años ya no vamos a
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necesitar mecánicos de diésel bueno quizá necesitemos unos cuantos pero en gran medida el estado de california se
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está alejando del diésel rápidamente vamos a necesitar mecánicos de vehículos
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eléctricos que puedan trabajar en la reparación de baterías eléctricas de camionetas de camiones grandes estos son
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los tipos de trabajo como por ejemplo que van a cambiar pero va a haber muchos más muchos más y realmente estamos muy
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emocionados por ellos van a ver detalles para entrar nos en esta transición y una de estas cosas que
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realmente queremos que pasen en los próximos meses ya está en un año es el
31:42
trabajar bajo un plan integral de aire limpio control de clima plan comunitario
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y esto se llama ph rss page lo cual
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puede puede verse en la esquina que se pueden ver ustedes aquí estos estos
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estos detalles no y vamos vamos a adentrarnos ahora no en estos en estos
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detalles del aire limpio y se escribe ph con las siglas que significan port of
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winning and reducing emissions en su calling health y este va a ser el plan
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integral que nos va a indicar no solamente en dónde estamos sino a donde deseamos ir cómo llegará y cómo cambiar
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lo que hacemos cuánto nos va a costar cuánto tiempo nos va a tomar y qué es lo que vamos a lograr con respecto a lo que
32:33
hacemos en las cosas del puerto queremos hacer esto bien queremos tener la intención de estar
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de ser realmente fuertes en ese análisis porque no queremos prometerles algo que
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no podemos entregarles así que es que estamos trabajando y vamos a darnos cuenta y vamos a dar cuenta los próximos
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meses y vamos a obtener una subvención del estado para ayudarnos a pagar algunos de los análisis que vamos a
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tener que hacer para poder obtener este tipo de datos y cuando nos pondremos a convertir en un puerto de cero emisiones
33:04
aún no tengo la respuesta cuando nos podemos convertir en este puerto de ser emisiones para ustedes no tengo esa
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respuesta porque necesito asegurarme que nuestra tarea esté hecha y que pueda mostrarles todo el análisis que se
33:17
requiere para probar que que esto es posible para poder tener una fecha y
33:23
llegar ahí y que nos va a costar qué cantidad no y nos va a llevar a esta
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cantidad de tiempo queremos ser precisos acerca de esto y queremos tener la intensidad para hacerlo pero queremos
33:36
mostrarles y compartir con ustedes que vamos a estar haciendo esto cada día que
33:41
yo estoy trabajando en traerá ayuda para conseguir un aire limpio limpio en la comunidad del puerto y que
33:47
nuestra administración los comisionados estén respaldando nos por completo en
33:53
esta transición vamos a ir a sacramento vamos a ir a dizzy y vamos a perseguir todo este dinero federal que está llegando por por
34:00
ciertos conductos también queremos conectarnos con nuestra comunidad que esté que nuestros socios con nuestros
34:09
socios de los vehículos de carga con nuestros socios de las bodegas de almacenamiento con nuestros colegios comunitarios con todos ellos y trabajar
34:15
todos juntos así es que va a ser un largo proceso que saben va a ser un cambio en donde
34:20
tenemos una gran cantidad de equipo de diesel que aún opera en el puerto esta es una parte esencial no podemos
34:26
únicamente cambiarlo de la noche a la mañana obviamente por el costo de este cambio pero hemos comenzado y se va a
34:32
acelerar y queremos que todos ustedes vengan con nosotros mientras esto está sucediendo es un momento muy emocionante
34:38
para todos nosotros y estamos ansiosos de poder contestar las preguntas y obtener retroalimentación
34:44
al paso de esto así que muchas gracias la última pieza que quiero tratar aquí y que migueli los demás de nuestra
34:49
comunidad también van a tocar es la equis qué vamos a hacer que es una parte esencial que vamos a hacer en esta área
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porque al pasar por todo este cambio tecnológico y este cambio de energía qué va a suceder con esto tendremos la
35:02
oportunidad de cambiar los negocios como los conocemos ahora y traer a más
35:08
porciones de la comunidad nuevas comunidades que han tenido esta exposición a este tipo de tecnología con
35:13
anterioridad y tenemos mucho entusiasmo acerca de asegurarnos que estas conexiones se lleven a cabo y que estas
35:19
conversaciones se lleven a cabo y que percibamos y escuchemos y proporcionemos
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todo esto a los socios de la comunidad así es que muchísimas gracias y espero escuchar más de todos ustedes esta tarde
35:32
de la voz de georgia o de georg bajar beats muchas gracias
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yo les sigamos en adelante tenemos unas cuantas preguntas de encuestas y luego
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vamos a pasar a los comentarios enfocados al medio ambiente ya que hay unos excelentes comentarios que hemos
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visto en el chat así es que donna porque no procedemos a lanzar la primera pregunta ok gracias aquí va la primera pregunta ya
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la vemos cualquer cuál cree que es el enfoque ambiental más importante usted puede elegir más de
36:01
una respuesta a calidad del aire de control del ruido de reducción del tráfico de camiones y coches de
36:08
construir más infraestructura verde el cambio climático efe equidad y justicia
36:13
ambiental tomaremos tan solo un momento para poder grabar sus selecciones por
36:18
favor apriete enviar cuando tengamos un buen número de respuestas vamos a cerrar las
36:24
encuestas y dejar que donna marque el botón donald acá yo sí vamos a permitir otro
36:30
medio minuto o algo así para que las personas puedan votar estoy viendo que vamos el 56 por ciento de participación
36:36
ha votado y esto está creciendo muchas gracias por la participación sólo vamos a dar otros y esos 15 minutos hemos
36:43
subido al 71 por ciento quisiera llegar a algo más más alto posible de opiniones
36:49
así es que por favor cuando termine la votación voy a compartir los resultados con ustedes para que puedan verlos o que
36:54
ya casi ya casi terminamos de la voz de georges
36:59
horwitz am okey gracias así es que 75 por ciento de ustedes dijeron que la
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calidad del aire es uno de los enfoques ambientales más importantes el cambio climático está después con un 49 por
37:11
ciento seguido con cercanía por equidad y justicia de medio ambiente en un 47 por ciento y construcción de más
37:18
infraestructura verde está en el 42 por ciento muchas gracias vamos a cerrar esta encuesta y pasamos a la siguiente
37:24
pregunta del medio ambiente donde si tenemos otra pregunta un
37:29
segundo aquí vamos a subir muy bien así es que esta pregunta es
37:37
acerca de cómo conectar a la comunidad de las prioridades ambientales cómo debe el puerto involucrar a la comunidad en
37:43
su trabajo de sustentabilidad ambiental esta pregunta ahí la voy a leer para dar a los traductores oportunidad de
37:48
traducir en su lenguaje respectivo a problemas de salud ambiental de participar en más esfuerzos de limpiezas
37:54
de playas se colaborar con grupos que trabajan para establecer el acceso y la conectividad a las playas de colaborar
38:00
con agencias locales con el distrito del control de contaminación del aire y organizaciones sin fines de lucro para
38:06
identificar oportunidades para solicitar fondos para obtener fondos estatales y
38:12
federales para iniciativas ambientales y mantener una comunidad abierta y transparente sobre las iniciativas
38:18
ambientales del puerto por favor escojan tantas como gusten más de la mitad de
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los participantes han votado estamos cercanos al 65 por ciento muchas gracias por participar en esto voy a permitir un
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poco más de tiempo para que la mayoría de ustedes pueda votar y luego compartir en los resultados de la voz de george herbert es muy bien
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ok así que otro empate así que realmente sólo tres temas brincaron hacia arriba
38:45
69% de ustedes quiere ver mayor colaboración con las agencias locales como organizaciones sin fines de lucro y
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el distrito al control de la contaminación del aire para obtener más fondos y el 66% también desean que se
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continúe con las comunicaciones transparentes y abiertas acerca de las iniciativas y también trabajar para
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establecer un proceso de limpieza de playas y esfuerzos en el acceso así es que muchas gracias buena encuesta ahora
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voy a leer algunos de los comentarios enfocados al medio ambiente y de ahí vamos a pasar con miguel rodríguez que
39:17
cubrirá la sección de divulgación con la comunidad que de esta reunión así que muchas gracias a todos hay algunos
39:23
comentarios muy buenos aquí tenemos que tenemos déjenme ver sólo voy a revisar de nuevo porque soy tratando de
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organizar la parte de medio ambiente había un comentario acerca de la reducción de emisiones en un 85% y se
39:37
preguntan si en vez de esto no podemos comprometer a cero emisiones así es que
39:42
hay un deseo de verla la meta pues está por ser emisiones hay un reconocimiento para el personal del puerto por ejemplo
39:50
para para jones que es el que es de alto nivel y muy dedicado y que están muy
39:55
contentos de ver esto así es que piensa que el plan estratégico vamos a continuar enfatizando el
40:01
reclutar y retener individuos altamente calificados para que trabajen en estas metas para ustedes hay un reconocimiento
40:07
de la calidad del aire que es la mayor prioridad así es que por favor continúen
40:13
enfatizando esto hay una muy buena pregunta aquí en la sección de preguntas que podemos contestar después fuera de
40:19
línea era una observación que dice que si hay una reducción del 14% con respecto al año pasado en la importación
40:25
de vehículos porque estamos buscando expandir este sector es porque hay una premisa que indica que el incrementar el
40:31
almacenamiento resulta en impactos adicionales impactos de medioambiente impactos de calidad de
40:37
vida hay otra pregunta aquí está haciendo el puerto algo para desarrollar
40:42
electricidad o fuentes alternativas de electricidad en turbinas de mar oleaje paneles solares molinos de viento o
40:50
algún otro sistema de energía alternativa hay otra pregunta en particular acerca de los monitores de la
40:56
calidad del aire acerca de cómo estamos monitoreando la contaminación específicamente de las operaciones del
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puerto de trenes monitoreando la contaminación que sale específicamente
41:08
de las operaciones de puerto no contra las fuentes que no son del puerto otra
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vez un reconocimiento al monitoreo de calidad del aire que fue instalado en la escuela primaria hey cox
41:21
hay una pregunta sobre las lecturas por lo general de la calidad del aire es limpia porque hay una disparidad en el
41:27
impacto de la salud para los residentes del sur de oxnard hay una buena preguntas para discusión pero claramente
41:33
el plan del puerto para tener a reconocer una reconoce una
41:40
cuestión de justicia ambiental a quien su es que su traspaso de su traspatio hay algunas preguntas acerca de los
41:47
porcentajes en particular del equipo del puerto que tiene ser emisiones o de energía limpia hay otra pregunta aquí
41:54
para lograr la electrificación del equipo en estos momentos es dice les es
41:59
mandado de regulación y al mismo tiempo tenemos una visión y una meta del puerto
42:06
que es tener energía más limpia había otra pregunta que acerca sobre las
42:12
regulaciones de los automóviles por la calidad del aire que va a ser un componente importante de lo que el
42:18
puerto va a ser en los próximos 10 años así es que el plan va a tener que incorporar este aspecto hay una pregunta
42:23
acerca de cómo queremos mejorar la calidad del aire si 400 mil quinientos mil camiones que trabajan con dice le
42:29
entran y salen del puerto cada año así que hay otra pregunta acerca de la forma en que las operaciones del puerto y el
42:35
equipo de diésel están aquí se relacionadas con las actividades del puerto y cómo van a ser mitigadas o cómo
42:41
va a ser este impacto ambiental mitigado y mejorado excelentes preguntas veamos ahora el número de preguntas
42:47
operacionales creo que voy a guardar algunas preguntas para el final después de que hayamos cubierto la parte de
42:53
comunidad hay un comentario que dice que la comunidad requiere un aire limpio con
42:59
cero emisiones no únicamente una parte tecnológica avanzada y fondo sino que realmente sumergirnos en la meta de cero
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emisiones hay una referencia al puerto de los ángeles y del hombre que ya implementan aquí ya implementaron una
43:11
meta de ser emisiones a largo plazo y hay un deseo de que aquí también esto suceda gracias hay una pregunta acerca
43:18
de de o es un comentario acerca de algunas de las nuevas grúas móviles en el puerto que van a llegar más adelante
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este año las grúas móviles portales existentes y si están que van a ser de
43:29
energía eléctrica o de diesel han considerado el puerto adquirir su propia planta de generación de energía
43:34
eléctrica o hacer su propia planta de energía en sus propios terrenos o en propiedad rentada excelente pregunta hay
43:41
una pregunta acerca de las campañas de las compañías de embarques no sólo del puerto sino de todas las compañías de
43:48
envíos y embarques como puede exigir o responsabilizar a esta
43:53
transición de cero emisiones también ya que están presentes en nuestras comunidades y ciertamente especialmente
43:59
antes del poder ellos contribuyen en esas partículas de diésel
44:04
que más que más se puede hacer adicionalmente al poder de la costa que existe hoy en día para asegurarnos de
44:10
que ellos también sean participantes en reducir el impacto ambiental y pondré esto en el sitio de medio ambiente por
44:18
ahora de modo que allí hay un deseo de la comunidad para crear una verdad
44:23
pública a lo largo de la vereda pública a lo largo de la calle j que conectaría
44:29
a las comunidades adyacentes de oxnard y por winnie ni a las playas hormonas y wetlands y hay una buena pregunta que
44:35
dice que cómo se puede garantizar la seguridad de los transeúntes del tráfico peatonal en when i mirror
44:40
hay otra excelente pregunta para considerar en los planes de desarrollo ok y hay unas preguntas por contestar
44:47
fuera del aire específicamente por ejemplo cómo seleccionan ustedes a las compañías de manufactura de vehículos
44:54
que participan en los programas piloto hay preguntas acerca de la colaboración con la estación de servicios
44:59
meteorológicos localizada en oxnard en la avenida del norte esta es una excelente pregunta acerca de cuáles
45:05
posibles sociedades se pueden tratar de conseguir para alcanzar metas ambientales hay un comentario acerca de
45:10
los residentes de shivers france que se quejan de la contaminación del aire de ruidos fuertes de carga y descarga
45:15
especialmente durante las operaciones nocturnas así es que hay una pregunta acerca de qué se puede hacer hacia el
45:22
futuro de si esto va a continuar o va a haber algunos cambios o existe el deseo
45:27
de proporcionar algunas horas calladas o para que los residentes puedan dormir
45:33
durante la noche hay un comentario final que voy a incluir ahora que empiece el plan de comunicación que dice que hay
45:39
una gran cantidad de agencias locales bien conocidas que contribuyen a la contaminación y que no están haciendo ningún esfuerzo para abordar o minimizar
45:46
su huella de carbono tal como lo está haciendo el puerto y pueden ustedes trabajar es decir puede el puerto
45:52
encontrar maneras de trabajar con estas agencias también hay un reconocimiento de que hay otras otras agencias hay una
45:58
pregunta sobre qué es una buena transición en la diapositiva siguiente se decía que
46:03
hay un reconocimiento de personas que son su hogar las necesidades que tienen
46:09
las personas las necesidades de personas sin hogar en la comunidad de si hubiese
46:14
alguna forma de que el puerto quizá como parte de su infraestructura o equipo podría pudieran pudieran ser donados o
46:21
proveer ayuda para refugios o albergues ok una última pregunta y que acaba de entrar de nuevo es es acerca de la
46:28
seguridad la proximidad a las playas de la base el acceso a las playas y la
46:34
nueva unión entre las operaciones y los usos residenciales hay un deseo por que las playas sean más accesibles para las
46:40
familias locales y para ver que el puerto busque de manera de alguna manera en
46:46
ayudar con esta meta al mismo tiempo que continúa con su planeación de largo plazo y su desarrollo a través de los
46:52
años así es que muchas gracias creo que vamos a cerrar esta porción de la sección ambiental pero de nuevo por favor saben
46:59
que aquí están pueden poner sus comentarios son bienvenidos en el chat o por correo electrónico pero ahora les
47:05
voy a pasar el siguiente de los cinco pilares antes de presentarles a miguel
47:10
voy a hacer una descripción de nuevo nos estamos moviendo hemos traído lo que antes era el pilar enfocado a las
47:16
colaboraciones a uno que realmente contenga la equidad social la comunidad y nuestros colaboradores ahora basado en
47:23
la red tram y la retroalimentación pensamos en cuatro categorías posibles
47:29
que puede significar un enfoque en la equidad y la justicia social que puede significar en darle prioridad a las
47:35
comunidades puede significar ampliar las coaliciones con agencias regionales estatales nacionales y el número 4 es un
47:41
reconocimiento de que la marina de los eeuu de navy que es en realidad clave es
47:47
fundamental también para nuestro éxito como puerto comercial así es que ahora sí quiero presentar a miguel rodríguez
47:53
que es jefe de nuestra sección de alcance o difusión y divulgación a la comunidad del puerto de beni mi quién va
48:00
a informarnos de lo que se encontró las encuestas en línea y a las comunidades que ellos llevaron a cabo en el mes
48:07
pasado de la voz de miguel rodríguez gracias george antes que nada quiero empezar un poco con algunos antecedentes
48:14
del departamento de alcance de la comunidad del puerto realmente empezamos hace un año y cuatro meses como una
48:20
respuesta a las inquietudes de la comunidad con respecto a la transparencia ya las colaboraciones con la comunidad principalmente con el área
48:28
de comunicación equidad e inquietudes del medio ambiente estoy muy orgulloso de decir que esta oficina se creó porque
48:34
esto era lo correcto que se debía de ser dado el clima de crisis y sus impactos sociales en la comunidad que rodea al
48:39
puerto a través de la creación de este departamento hemos estado continuamente involucrados
48:45
en muchos frentes y un enfoque directo en manos a la obra de modo que hemos podido conocer a nuestros vecinos donde
48:51
están localizados continuar llevando distribución de alimentos alivio durante ese tiempo de necesidad pero más
48:57
importante podemos decir que conocemos cómo abordar las cuestiones con nuestros
49:03
socios y colaboradores así es que primero vamos a hablar acerca de las respuestas de que preguntamos de las
49:10
preguntas que hicimos como parte de la metodología utilizada algunos estudiantes del colegio aplicaron las
49:17
encuestas utilizamos sirve monkey para capturar toda la información eficiente en un solo lugar adicionalmente tratando
49:24
de lograr transparencia vemos nos hemos tomado el tiempo para hacer las preguntas que muchos piensan que son
49:30
controversiales y más específicamente que nos pueden decir en verdad cuál es la percepción de las personas acerca del
49:36
puerto y de su trabajo ambiental y si de sustentabilidad como ustedes pueden ver
49:41
en los en estos resultados de las diapositivas las primeras dos preguntas serán en realidad preguntas locales que
49:48
les hicimos a personas en el sur de oksana y weening que respondieron con las prioridades por el puerto eran la
49:53
comunicación y la participación en la comunidad esto refleja a las que las personas quieren saber más acerca de las
49:59
actividades y nuestros planes acerca aparte de las preguntas locales el resto
50:05
de las personas que tomaron la encuesta pregunto cuáles serán las prioridades en relación con el puerto de wen y me como
50:12
ustedes pueden ver en la creación de empleos y responsabilidad ambiental son la prioridad en los rankings de son la
50:19
prioridad en los rankings manes pesan a la cabeza la congestión de tráfico es la tercera y dos puntos por debajo de dos
50:26
puntos completos esta tecnología innovación así como la colaboración con la marina así que toda esta
50:31
retroalimentación va a ser considerada al tiempo que se formule un plan estratégico y la siguiente dispositivo
50:38
que ustedes pueden ver que hicimos las preguntas realmente fuertes asuntos controversiales de verdad y como pueden
50:46
ver de las 502 respuestas de expansión del puerto realmente se llevó el 81 por
50:51
ciento lo que quiere decir que las personas de la comunidad sirven el puerto como un creador de oportunidades
50:57
locales de empleo y por tanto también trae inversiones al
51:02
sur de oxxo esto plantea algunas de las percepciones que muchas personas tienen quizá las personas tienen malas
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interpretaciones acerca del puerto y sus planes de crecimiento potencial aparte de eso también el puerto ha demostrado a
51:14
través de las respuestas de las personas que las personas se sienten a gusto acerca de la seguridad y las operaciones
51:20
nos hemos tenido no hemos tenido derrames de combustible o accidentes mayores
51:26
incluso como ustedes han visto con el barco que se atoró en el canal esas situaciones nos dan visibilidad que en
51:32
este caso fue negativa el 178 por ciento de las personas consideran que el puerto es un miembro activo de la comunidad que
51:39
apoya y retribuye regionalmente es una gran estadística también y el puerto
51:44
apoye buenos empleos locales y tenga un impacto positivo en la economía local el
51:49
78 por ciento de las personas que respondieron están de acuerdo con esto y aparte es la percepción de que el puerto
51:55
está invirtiendo las escuelas preparatorias locales en el rango un 73 por ciento y esto es gracias a que el
52:01
puerto está auspiciando clases de arte para los niños en las escuelas primarias a través de la clase de comercio local
52:07
de logística en las escuelas preparatorias y más recientemente en la presentación de banda ancha dirigida a
52:13
las familias de las escuelas primarias del distrito escolar del río una de las tendencias que estamos viendo que en
52:20
realidad nos gustaría enfatizar es el 76% de los encuestados se siente a gusto al decir
52:28
que apoyan al puerto sabiendo que el puerto hace lo correcto en la comunidad y con el medio ambiente de modo que esto
52:34
habla muy alto de la percepción que la comunidad tiene de nosotros y las tendencias como dijimos la relación con
52:40
la base naval está en el rango más bajo de servicio a la comunidad pero aún así está por arriba del 71% lo cual
52:47
representa una tendencia a través de este en esta encuesta en términos de desempleo el puerto como un monitor
52:52
económico creador de empleos que tiene un impacto positivo en la comunidad estuvo en el rango más alto en el
52:59
segundo lugar estuvieron los esfuerzos de promoción las personas son muy receptivas y abiertas y les gusta participar y detrás de ellas también
53:05
está el trabajo ambiental y finalmente es en lo que estamos trabajando especialmente por la creación por la
53:12
razón de la creación de esta oficina en particular así es que vamos a abordar las inquietudes acerca del puerto y
53:17
comunicarnos directamente con la comunidad de una forma abierta transparente como lo estamos haciendo
53:23
ahora las en las próximas diapositivas quiero enfatizar el hecho de que el puerto recibió 500
53:28
encuestas respondidas de esas 210 eran de personas que hablaban español el
53:35
perdón 292 grandes personas que hablaban español lo cual representa el 58 por
53:40
ciento y 210 de personas que hablaban inglés el 63 por ciento fueron de oxnard
53:45
el 28 por ciento del puerto de winnie mí y el 9 por ciento de otras áreas y en realidad el valor de todo esto es que
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obtuvimos información específicamente de la comunidad directamente de nuestros vecinos de las personas que están siendo
53:57
impactadas directamente las actividades del puerto e incluso ayer recibimos una solicitud de abrir de nuevo la encuesta
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así es que obtuvimos 24 respuestas más la belleza de todo esto es que hay una
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apertura estamos siendo transparentes y quisiéramos que ustedes nos dijeran qué es lo que podemos hacer para mejorar y
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también colaboren con nosotros para que podamos continuar haciendo algunos de estos trabajos estamos en esto juntos y
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al tiempo que se vaya acercando la crisis del clima necesitamos estar peleando juntos
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ahora quisiera pasar el micrófono a george quien va a continuar con la
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encuesta de dirección estratégica de bits muy bien gracias miguel excelente
54:43
encuesta ahora tenemos tres preguntas para ustedes ok y tenemos un buen de
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comentarios ok donna por favor si puedes proceder con la encuesta donna listo estoy lanzando
54:55
la encuesta excelente muy bien la voz de george va así es que este es el rango de
55:01
prioridades por favor seleccione los los tópicos que son o los temas que son más importantes para usted en relación con
55:08
el puerto de wen y mi participación comunitaria y comunicación con la comunidad responsabilidad ambiental
55:14
vitalidad económica creación de empleo el congelamiento de congestionamiento
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del tráfico transporte tecnología innovación colaboración con el gobierno la base naval y las empresas
55:27
de la voz donald acá yo estoy viendo que el 53 por ciento está votando aunque
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ahora se está moviendo un 73 por ciento voy a dejarlo 10 ó 15 minutos para que todos tengan la oportunidad de responder
55:39
de la voz de georges muy bien y así es el 73 por ciento indicaron que la
55:45
participación en la comunidad y la comunicación de la comunidad era la prioridad mayor más allá del 67 por
55:51
ciento indicaron que la responsabilidad medioambiental y el 60 por ciento indican la vitalidad económica la
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creación de empleos y estos tres rubros fueron básicamente el grupo superior seguido por más o menos 30 por ciento o
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algo así para indicar de nuevo cómo saben que el puerto ha seleccionado en los cinco pilares de comunidad
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medioambiente vitalidad económica y creación de empleos así es que pienso que esto ha seco
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exactamente con la retroalimentación que hemos estado recibiendo en el curso de este proyecto
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y que vamos a la encuesta ok la siguiente pregunta cuál debería de ser
56:27
el enfoque para la participación de la comunidad durante los próximos diez años abordar las disparidades
56:34
dar las disparidades equitativas y ayudar a crear oportunidades económicas puede ser capacitación de la fuerza
56:39
laboral para residentes locales estudiantes y otros ve ampliar las oportunidades educativas del programa de
56:46
comercio y logística mundial para que los jóvenes mediante las asociaciones con instituciones y universidades puedan
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conectarse se continuar desarrollando programas y beneficios locales que pueden ser de distribución de alimentos
57:01
útiles escolares patrocinios giras de giras del festival de del plátano y el
57:07
festival de la banana tener una festival otros festivales de mejoras grandes adyacentes al parque algunas ideas para
57:14
el parque marcadores de velocidad mejoramiento de alumbramiento pero la voz de don a la calle 67 60 por
57:21
ciento ha votado ahora así es que estamos esperando a unos cuantos más para que voten ok voy a dejar cinco o
57:27
diez minutos de la voz de george bajar beats muy bien el 72% de las primeras
57:32
elecciones y dirigir las disparidades equitativas y ayudar a crear oportunidades económicas las tres
57:38
siguientes siguen en línea 52 por ciento dijeron que el desarrollo de beneficios locales y programación el 49 por ciento
57:46
ocupaciones educativas y sociales y el 41 por ciento aún más fuerte el apoya
57:51
miento el apoyo al mejoramiento de capital adyacente al parque ok vamos con
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la siguiente pregunta donde debería el puerto enfocar sus recursos de extensión comunitaria sólo en áreas cercanas al
58:03
puerto en observen y me deberían de ser más extensos en el condado de ventura deberían de ser a ambos de la voz de don
58:11
a la calle votación muy activa gracias 67 60 por ciento ha votado ya voy a dejarlo otros 10 o 15 minutos para que
58:18
podamos dar respuesta de la voz de george en el 55 por ciento completado
58:23
que haya completado y sus encuestas 36 por ciento dijeron enfocarse de cerca de las áreas del
58:29
puerto sólo 8% dijeron y enfocarse en todo el condado y pienso que hay mucho
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apoyo al reconocer el gran alcance del puerto como parte de la comunidad y que debe enfocarse en los esfuerzos
58:42
ampliamente y tener un fuerte apoyo para de verdad asegurarnos que esta cercanía
58:48
con las comunidades se tome en cuenta gracias ahora voy a pasar algunos comentarios del chat por favor sigan
58:54
escribiendo nos vamos a regresar también hablar con algunos de los comentarios relacionados en infraestructura hay un
59:01
comentario de que no todos los empleados asociados con el comercio y la logística son los mejores algunos
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son de salario mínimo algunos dan beneficios y algunos no en el caso de los empleos
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así en el enfoque del puerto con la vitalidad económica y la creación de empleos hay un deseo de ver de que estos
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empleos y que se están creando sea realmente empleos fuertes y benefician a la comunidad y que estos hay un
59:24
comentario específicamente sobre ver empleos sindicalizados con un salario que permita vivir con beneficios un
59:31
comentario de agradecimiento a miguel rodríguez comentando a través de los programas de distribución pudieron poner frutas vegetales y las
59:39
manos de los en las manos de los trabajadores de manera consistente de modo que hay una nota de agradecimiento
59:44
por estos esfuerzos aún hay un comentario acerca de las encuestas en línea que se han formado mantener la
59:51
comunidad involucrada y hay una pregunta acerca de siete encuestas que estaban dirigidas también a los trabajadores del puerto es decir que si fueron invitados
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a participar hay una pregunta acerca de cómo se ha involucrado el puerto en la educación esta persona comenta que ha
1:00:03
vivido en oxnard y piensa que quizá empezó después del 2013 únicamente la
1:00:08
participación estaba limitado unos cuantos residentes de oxnard y así es que pregunta acerca de las detalles pero
1:00:14
si el puerto puede expandir sus programas educativos hay un comentario sobre el tipo de empleos los empleos de
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trabajadores del embarcadero y hay una referencia especial a la solución marítima del pacífico hay un deseo de
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que ellos contratarán más trabajadores portuarios de tiempo completo sindicalizados y no solamente dependiera
1:00:32
de trabajos empleados parcialmente no sindicalizados y esto pienso que sería como parte del puerto
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del plan del puerto en 10 años y la meta sería una infraestructura y la comunidad del puerto que apoye el trabajo
1:00:44
eficiente y vibrante en el frente pero hay una gran hay una gran cantidad de grande y hay una gran hay una gran
1:00:52
cantidad y hay una diversidad de actores incluyendo la sección marítima del pacífico hay una pregunta acerca de la
1:00:59
comunicación transparencia divulgación de qué otra manera pueden las personas conocer acerca de las ideas y los planes
1:01:05
de puerto sí sé que hay miembros de familia que no supieron de esta reunión y que han estado viviendo aquí desde el
1:01:11
2002 deseo de continuar los esfuerzos de comunicación del puerto involucrar más a la comunidad que se divulguen más lo que
1:01:17
está sucediendo en el puerto hay una pregunta acerca de cuáles son las otras formas que tiene el puerto de trabajar
1:01:22
para la difusión y la información hay una pregunta respecto como el puerto se involucre en la comunidad migrante en la
1:01:28
población mística en el sur de oxnard y como sabemos el puerto de una perspectiva el plan reconoce que esta
1:01:35
necesidad importante y que los empleados de calidad como miguel necesitan ser incorporados en la organización en sí hay una necesidad de tener capacidades
1:01:42
multilingües para haya acceso no solamente enfocado a la tecnología y entiendo que esta encuesta
1:01:48
en sí se llevó a cabo también en personas no solamente en línea pero eso es un buen recordatorio de que los
1:01:53
canales de comunicación que deben plantearse para el puerto necesitan ser más amplios no solamente en línea hay
1:02:01
una pregunta acerca de otras formas de que la comunidad esté consciente de los programas y los talleres disponibles voy
1:02:06
a continuar avanzando estamos muy felices de ver que el puerto verá el
1:02:12
puerto más involucrado en la comunidad y espero ver más eventos comunitarios como las distribuciones de comida que
1:02:17
continúen hay un comentario sobre un problema más amplio no sobre el puerto pero es el problema de la clasificación
1:02:23
errónea de los trabajadores como contratistas independientes este comentario este comentarista dice que
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que este es un gran problema en el movimiento de las bienes en las industrias y quizá más allá mientras
1:02:33
tanto el puerto planea sus proyectos de expansión con socios o compañías logísticas privadas como podemos estar
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seguro de que estos trabajos buenos van a ser creados para estos proyectos yo pienso que esta es una
1:02:45
buena observación y es una pregunta que debe ser abordada por el tiempo por el puerto al tiempo que percibe una visión
1:02:51
más allá del tiempo hay un reconocimiento para los miembros de d
1:02:58
y l w los hombres y las mujeres que también son líderes comunitarios y contribuyen a muchas de las
1:03:03
organizaciones locales hay un reconocimiento al puerto de las actividades que está haciendo en la comunidad en los residentes del área de
1:03:10
oxnard para que se informe más sobre los planes del puerto hay un comentario que es muy importante que dice que el puerto
1:03:16
debe de involucrar a la comunidad trae a la comunidad el proceso de planeación así como los procesos futuros hay un
1:03:22
récord a miento de que hay una población significativa de personas que hablan mística de modo que hay una solicitud
1:03:27
que por favor se siga la divulgación en particular en la población mixteca por métodos que no sean en línea ya que es
1:03:32
una prioridad para el puerto hay que hay un gran comentario acerca las colaboraciones y ya que este es el pilar
1:03:39
de la colaboración dentro de los beneficios locales que el puerto puede ofrecer pudiese ofrecerse en las colaboraciones con el condado con las
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ciudades con el conservatorio natural para ayudar a mejorar y dar acceso al público ep de este y en bicicleta a la playa
1:03:54
hormonas y wetlands y otro beneficio local sería colaborar con muchos grupos para ayudar a restaurar las playas así
1:04:01
es que algunos grupos en particular han sido ya señalados como buenos y colaboradores o colaboradores
1:04:06
potenciales del puerto para ver si son proyectos que son mutuamente beneficiosos de nuevo hay un
1:04:11
reconocimiento al programa distribución de alimentos que ayudó tanto a muchas familias con necesidad hay una referencia a la página de facebook del
1:04:19
puerto dicen que es un gran recurso y esta persona comenta que hay muchos místicos en facebook de modo que es una
1:04:25
buena plataforma aunque es en línea es una buena plataforma para la comunidad
1:04:30
para este tipo de comunidad de nuevo vamos a ver creo hay unos cuantos comentarios sobre las personas que
1:04:37
residen en when y me desde hace seis años de 2006 a 2012 y que fueron al colegio de boxer y que siempre habían
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había información acerca del puesto es disponible de forma regular yo pienso que esto hace con los resultados que
1:04:48
tuvimos en los últimos dos meses el programa de difusión en una de las partes involucradas en el comentario
1:04:55
decía que en general el puerto ha hecho un progreso extraordinario en los últimos cinco años o más o menos y que
1:05:01
sigue mejorando y después como seguimiento hay un recordatorio de qué
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que haya mejorado y que pues que mi puerto no vaya a parar que se necesita continuar mejorando y trabajando y todas
1:05:13
estas comunicaciones y todas estas colaboraciones hay otro comentario que dice que están preocupados por él dice
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la exposición del diesel que están las que está relacionado con el medio ambiente pero también está relacionado
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con la salud y el bienestar de los trabajadores y los miembros de los sindicatos y hay un deseo para que el
1:05:29
puerto contrate más profesionales de seguridad para los trabajadores hay una referencia e inquietud acerca de las
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situaciones de ergonomía pero también de exposición a químicos y pienso que ya sea la comunidad ciertamente más 11 o
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más de los estos cinco pilares el bienestar de los trabajadores y todas las participaciones involucradas en la
1:05:49
cadena de suministro alrededor del puerto su bienestar es importante ser considerado y es ciertamente incluirlo
1:05:55
dentro de estos de estos pilares del proyecto con respecto a las referencias de acceso a las playas hay un comentario
1:06:01
que dice que hay un hay un número de organizaciones místicas y quizá ellos puedan comprometerse como socios para
1:06:07
ayudar a la difusión hacia un grupo más amplio a la comunidad mixteca aquí hay un comentario de una persona que dice que ellos son
1:06:13
socios en educación y que han estado trabajando con el puerto y que pueden aseverar que el puerto ha estado muy involucrado en la educación del programa
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stem para estudiantes en los grados de kínder al 12 y comenta que hay un deseo mucho entusiasmo para participación
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continua hay una pregunta acerca de por qué el puerto y de cómo el puerto puede priorizar la ayuda para el desarrollo de
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espacios verdes en el sur de ocs art así que pienso que la idea sería algún tipo de ayuda fuera de la terminal para ver
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cómo se pueden desarrollar espacios verdes hay algunos comentarios en el chat acerca del aspecto de la playa
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forman un y así como pienso que el deseo de revisar más particularmente los datos
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específicos del estacionamiento la calidad la pavimentación del estacionamiento el acceso general a las playas hay que asegurarse que sea más
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seguro más sexy blé y hay una expresión de agradecimiento para la distribución de alimentos la oportunidad de ser voluntario tanto por los miembros
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jóvenes como para los viejos y ofrecer prácticas profesionales esta persona es un residente o énimie con muchos años de
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trabajo y que está haciendo miguel que está ayudando a miguel rodríguez es grandioso escuchar estos comentarios
1:07:18
yo sé que el puerto aprecia esto mucho y que el enfoque de poner énfasis en el
1:07:24
plan estratégico es muy importante la organización está escuchando lo importante que es para ustedes que haya
1:07:30
personas de calidad como miguel y otros en el puerto para poder continuar priorizando la calidad de la
1:07:35
organización interna del puerto de beni mí así que ok tenemos tiempo para abrir el
1:07:40
foro para cualquier participación que quiera dar su comentario verbalmente en lugar de hacerlo por el chat lo único
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que les pedimos es que traten de limitar su tiempo a dos minutos o menos van a tener suficiente espacio para que todos
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puedan participar de la voz de don a la calle sí gracias así que todos los asistentes si ustedes desean hacer un
1:07:59
comentario sólo necesitan la opción de levantar la mano en zoom para que debajo
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de la pantalla yo voy a poder ver lo que les voy a poder permitir que ustedes puedan incluso más los puedan escuchar
1:08:11
ok soy yo voy a permitir que dos minutos para cada participante esperamos tener algunos de ustedes que puedan hablar
1:08:17
para que quiero darles las gracias a todas las preguntas que nos enviaron a través del chat las cuales las cuales ya
1:08:24
fueron revisadas por georg vamos a grabar todas las preguntas vamos a contestar estas preguntas y les vamos a enviar un correo electrónico a los
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participantes con las respuestas a estas preguntas así es que realmente apreciamos este y nos vamos y apreciamos
1:08:36
esta esta participación y nos vamos a asegurar de guardar este chat y vamos a revisar todos es que voy a empezar por
1:08:42
abrir el foro el primero que tengo es el señor lorenzo moraza luego voy a ir con raudel flores y arturo valenzuela
1:08:50
neida vela por el momento de modo que voy a empezar con lorenzo señor lorenzo
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moraza dice mi nombre es lorenzo moraza soy un residente de santa paula y me gustaría
1:09:03
agradecer al puerto específicamente a miguel rodríguez por acercarse a nosotros y permitirnos
1:09:11
y colaborar en este proceso estamos muy interesados en santa pauta en tenerla en santa paula en tener la oportunidad para
1:09:17
expresar en nuestros intereses estamos muy interesados en que más residentes puedan ser empleados adecuadamente en el
1:09:23
puerto el puerto estaba haciendo un gran trabajo para acercarse a nuestros estudiantes en las escuelas intermedias y preparatorias dándoles las
1:09:30
oportunidades para aprender de cerca y pues
1:09:35
él está muy contento de que estamos muy contento del trabajo que se ha realizado a través del puerto y está haciendo el
1:09:42
darle alimento a los trabajadores en primera línea de modo que muchas gracias en general y gracias por la oportunidad de participar de la voz de don a la
1:09:50
calle gracias por sus comentarios ahora le vamos a dar la palabra a raudel flores rodel que tan muy buenas noches y como
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residente de mucho tiempo del puerto de bueno y me sólo quiero realmente agradecer al puerto de a miguel
1:10:03
rodríguez por todo el trabajo que ellos han hecho durante esta pandemia en la que en la que provee distribución de
1:10:12
comida no sólo en el puerto de o en niños sino a lo largo de todo el condado ha sido asombroso ver cómo esos individuos de verdad aprecian lo que han
1:10:19
hecho y lo que se ofrece por parte del puerto sólo quiero agradecer de nuevo y no sólo
1:10:24
por lo que ofrecen sino también por lo que hace el puerto por nuestros jóvenes nuestros individuos los miembros de la
1:10:30
comunidad han hecho mucho por las personas se reúnen se ayudan unos con otros y ha sido asombroso ver a todos
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juntarse y creo que así una experiencia de aprendizaje para todos esta participación
1:10:41
en la importancia de retribuir cuando pueden de trabajar juntos para hacer la diferencia y hacer un impacto y gracias
1:10:47
al puerto de a miguel creo que esto es algo que también se le ha dado a la comunidad como esperanza y ustedes saben solo la motivación para seguir adelante
1:10:55
si es que gracias y hay que seguir adelante de la voz de donna gracias por sus comentarios lo apreciamos ahora
1:11:01
vamos a ir con arturo valenzuela arturo valenzuela de la voz de arturo a
1:11:08
un segundo ok quiero decirles gracias a todos por armar esto soy un trabajador del puerto
1:11:14
tercera generación tanto mi abuelo como mi padre han sido miembros sindicalizados yo he estado trabajando
1:11:20
por cinco años con la esperanza de otros 57 hasta poder entrar en el sindicato también yo muy agradecido con todas las
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oportunidades de que el puerto ha proporcionado a mi familia ya muchas otras familias con respecto a la movilidad avanzar en este camino es
1:11:34
difícil me gustaría pedirles al puerto que exija que las compañías de transportación que permanezcan en el puerto tales como ports américa se
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hubiesen parkway roe que lleven a cabo una transición hacia un equipo de trabajo más amigable con el ambiente con
1:11:48
el medio ambiente gran parte de las cosas ahí todavía caminan con mucho diesel y ustedes saben como
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trabajador nosotros respiramos esto regularmente no solo las partículas que llegan a toda la comunidad sino los que
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tenemos de primera mano y también creo que el futuro mismo ustedes solicitar la divulgación también de que llegue por
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ejemplo y l w y a los camioneros y otros trabajadores que trabajan en el puerto gracias
1:12:11
de la voz de don a la calle de nada gracias por tus comentarios lo apreciamos y ahora vamos a ir con media
1:12:18
vela media hola como estan mi nombre es media y soy
1:12:24
nidia y soy organizadora comunitaria y también una residente del sur de oxford a mí me gustaría sí
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empezamos a decir pienso que en términos de comprometerse con la comunidad migrante y mística y de habla hispana y
1:12:39
hemos desarrollado esta visión del sur de oxnard de un sur de beaux-arts saludable que incluía transparencia en
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los proyectos planeados por el desarrollo del futuro del puerto de modo que pienso que es un buen paso y
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adicionalmente también estamos mencionamos un compromiso de cero emisiones y pensamos que el puerto como
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el puerto de los ángeles o de long beach puede hacer eso entonces un puerto como por winnie mí también debe de poder
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hacer eso establecer una pauta que se trata de justicia de medioambiente esta es una comunidad que ha sido impactada
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demasiado y así es que una de las formas en que nuestros vecinos podrían ser apoyados a través del desarrollo de
1:13:16
estos espacios verdes es de los que hemos hablado hemos mencionado la playa orman y los wetlands que son un tesoro
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que tenemos y todos deberíamos poder tener acceso a ellos y también desarrollar el drenaje de la calle j
1:13:27
para tener más acceso y más equidad para las comunidades muchas gracias de la voz de don a la calle gracias por
1:13:34
sus comentarios ahora vamos a ir con miriam miriam cervantes hola que tal muy buenas
1:13:39
muy buenas noches en estos momentos finales yo mi
1:13:47
comentario es que tengo es que efectivamente es la limpieza de la ciudad del puerto de beni me como
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estamos hablando es muy importante el medio ambiente mantener nuestros áreas áreas libres de tóxicos creo que uno de
1:13:59
los más importantes son los parques que es donde nosotros estamos como comunidad donde nuestros hijos van a recrearse y
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es muy importante que estos parques estén limpios yo he visto que los últimos meses tanto en la ciudad de nox ar como en el puerto de wind y muchos
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parques están demasiado descuidados tienen muebles nuevos muebles nuevos el
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pelo el pregón el play ground está mal pero ya todo es tan feo les falta mucha
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limpieza el zacate está muy alto los baños los baños no hay preocupación este
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no hay los baños no están bien hay preocupación muy grande las personas que viven en la calle y que están viviendo
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en los en los pues en los en los parques yo como comunidad
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tenemos que unirnos para que nos escuchen para poder hacer la voz en este tipo de cosas que afectan a las
1:14:46
unas esas familias que no tienen la oportunidad de entrar en los webinars y de darse cuenta yo especialmente he
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visto como en la ciudad de ventura en áreas como hoy hay más comunidades involucradas y los parques están muy bien específicamente y en esta ciudad en
1:14:59
el puerto de bolivia desafortunadamente no está no está sucediendo así espero que tomen acción que haya aquí personas
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que realmente estén comprometidas con la comunidad y puedan hacer algo a nuestra comunidad a nuestras familias para que tengamos nosotros más seguridad de
1:15:13
llevar a nuestros hijos a estos lugares muchas gracias por parte de don a la calle muchas gracias
1:15:19
miriam por tus comentarios enseguida vamos a hablar con lucía márquez que hola buenas noches de la voz de lucía
1:15:26
márquez mi nombre es lucía márquez y yo soy una promotora de políticas públicas con cosas una organización comunitaria
1:15:32
que se enfoca en la justicia ambiental a través del condado de ventura del condado de santa barbara y mucho trabajo
1:15:38
y justicia ambiental ha sido enfocado en nox anillo aprecio que hayan que hay una gran atención en los impactos
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ambientales y en la justicia en el justicia ambiental de principio a fin
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como una organización que en realidad de hecho mucho trabajo alrededor de la justicia ambiental en la como lo que era realmente importante para
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nosotros es que estemos viendo el impacto acumulativo los impactos a largo plazo
1:16:00
alrededor de todo esto que está impactando nuestra comunidad si vemos en la parte sur de oxnard tienen más
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contaminación está sobrecargado con más contaminación más del 89% en comunicación en contaminación de acuerdo
1:16:12
con el censo alrededor del estado y esto es porque en el sur de oxnard no tenemos
1:16:18
que dar cuenta no esta comunidad está impactada ustedes
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saben las embarcaciones de carga los camiones toda la tecnología ustedes saben que no todas esas embarcaciones y
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también las plantas de energía en la costa los pesticidas el sitio del super
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font así que cuando estamos tratando de poner las metas y las visiones de limpiar el medio ambiente adentro del puerto es importante esperamos que tomen
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en consideración el impacto como mulita acumulativo de todo lo que impacta a la
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comunidad no solamente lo que está dentro de los límites del puerto así es que muchas gracias y espero que tomen en consideración dentro de este bosquejo
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dentro de este bosque de su plan estratégico graciaslucía
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gracias por tus comentarios lo apreciamos enormemente ok creo que ya no todavía está en el
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micrófono ya no así lo tenemos ya no tienes algún comentario solo quería hacer un
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comentario en el sentido de que hubo pocas organizaciones que entregaron a tiempo
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su dinero donde la pandemia pero el puerto como saben puso muchos esfuerzos su tiempo de verdad estuvieron a tiempo
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miguel rodríguez se entregó todo su tiempo él estaba tan ocupado siempre yo le llamaba estaba siempre ocupado creo
1:17:33
que esta persona no duerme así es que saben que he estado han estado ahí en algunas entregas de alimentos y este
1:17:40
chico siempre está sudando me refiero a que trabaja muy duro de cualquier manera solo quiero darles las gracias saben
1:17:46
todos a todos los que están involucrados soy un residente de oxnard obviamente no estoy involucrada formalmente en nada
1:17:52
pero sí quiero hacer un comentario porque el puerto realmente está aquí para nosotros y realmente apreciamos eso
1:17:58
y eso es todo de la de la voz de don a la calle gracias ya no gracias por tus
1:18:04
comentarios lo apreciamos mucho o la tenemos otro comentario si tenemos un comentario de saúl medina
1:18:10
saúl medina de la voz de saúl buenas buenas noches buenas bueno gracias quiero agradecer al puerto por darme la
1:18:17
oportunidad de hablar quiero agradecer a miguel por organizarla la vacuna para todos los trabajadores del puerto de asegurarse que estábamos en la fila para
1:18:24
obtener la vacuna como todos los demás yo pienso que fue muy loable hacerlo yo soy también como saben ex comisionado de
1:18:30
la planeación de boxer que trabajó en el plan del 2020 y en el plan 2030 de acuerdo con mis recuerdos de estos
1:18:36
planes hay algo de es una industria ligera para ser fabricada alrededor creo que the wind y mi rol y también empresa en val
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road esto puede contribuir a la expansión de la utilización también de
1:18:49
la utilización del puerto como ligero industrial también estoy muy impresionado con el hecho de las
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distribuciones de alimentos así como los proyectos de los parques y las áreas que van a construir así es que otro
1:19:01
desarrollo la playa del sur que pasó con el proceso medioambiental y las etapas de planeación yo creo que hubiera sido muy buen proyecto que hubiesen
1:19:07
construido casas al mismo tiempo de industrias pero lo que más me agrada del hecho de que el puerto se va se vaya a
1:19:14
ser verde y ha ganado premios por ese esfuerzo en convertirse en verde y
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espero que continúen haciendo esto por los siguientes 10 años para asegurarnos de que se reduzca el impacto ambiental
1:19:25
estoy consciente de que la playa horno va a obtener otros millones de dólares tenemos la esperanza de que podemos
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mejorar el acceso también para algunas algunas preocupaciones acerca de los
1:19:36
parques no estén limpios pues creo que en la mayoría ese es un problema local así como el concilio de ciudad de logs
1:19:42
haré por wen y mía asegurarnos de que algunos de estos fondos no son únicamente vertidos en las pensiones de políticos y de los bomberos pero también
1:19:48
se requiere de la habilidad para balancear los presupuestos de asegurarnos que las prioridades de los
1:19:54
residentes son escuchadas así es que aprecio por promover esta plataforma para hablar de estas circunstancias y esperamos que
1:20:00
algunos miembros del consejo puedan escuchar que los residentes están diciendo lo que están diciendo y que así
1:20:05
apreciamos su tiempo de la voz de donald acá yo gracias por sus comentarios saúl lo apreciamos tenemos otros cinco
1:20:12
participantes que quieren hablar queremos también que cada uno de ustedes puedan hablar por lo menos dos minutos
1:20:18
ahora vamos a ir con odette a moore luego tendremos a art
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santiago su led lucero jose y richard fain ok adelante odette de la voz de ud
1:20:30
gracias hola mi nombre es other y yo estoy aquí con causa yo crecí actualmente vivo en la parte del sur de lockhart gracias por promover
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este espacio para nuestra comunidad si desearía ver un poco más de mejora en la transparencia disponibilidad del espacio
1:20:43
limpio y compromiso de ser emisiones yo aprecio de nuevo los esfuerzos pero claramente no son suficientes ya que la
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mayor parte de mi vecindario no se enteró de este evento y como se mencionó antes la parte del suelo agrega una gran
1:20:53
cantidad de residentes que sólo hablan español y solamente algunos hablan mixteco así es que la transparencia y la
1:20:59
accesibilidad con nuestra comunidad es muy importante y con respecto posibilidad de espacios verdes y el
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compromiso con cero emisiones yo creo que mi familia mis vecinos merecen caminar en la playa hormonas y respirar
1:21:11
aire libre aire limpio otra vez yo estoy yo me doy cuenta que toma tiempo
1:21:16
alcanzar una meta pero me gustaría saber qué es la meta aquí así es que no sólo es una reducción
1:21:23
del 85 por ciento pero un compromiso con sobre misiones y disponibilidad de espacios verdes creo que se mencionó al
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principio que el éxito del puerto es nuestro éxito pero yo realmente pienso que para que el éxito del puerto sea
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nuestro éxito necesitamos que estos problemas sean considerados la transparencia el compromiso a sobre
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misiones y la disponibilidad de espacios verdes y lo que hablamos de la playa de
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forman gracias de la voz de don a la calle gracias por sus comentarios lo apreciamos muchas gracias
1:21:51
ahora voy con el señor ar santiago el señor me puede me puede me puede escuchar
1:21:58
si voy a pasar la voy a pasar ahorita a otro participante y luego vamos a dar la
1:22:04
oportunidad a un cierre de la voz de george herbert mientras haces eso
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danna perdona hubo un par de preguntas operacionales en el chat que no mencioné
1:22:15
antes una viene de richard fain que tiene su mano levantada y que sugiere que el puerto incorporé al puerto de
1:22:21
channel island el cual es parte del distrito portuario de boxer así es que solo quiero mencionar esto aunque es una de las preguntas que vamos
1:22:28
a cubrir y me aseguraré de regresar y cubrir cuando cerremos de la voz de donna lacayo gracias george ahora sí
1:22:34
vamos a escuchar a azul & lucero y ella va a ser nuestro último comentario de la
1:22:39
noche nos estamos acercando a las 8 de la noche aún tenemos algunos comentarios de cierre gracias por tus por su
1:22:45
participación su let nos puedes escuchar de la voz de su let muy bien muy buenas
1:22:51
tardes a todos mi nombre es su let yo soy una organizadora de la comunidad no
1:22:57
es nada y como lo mencioné en el chat yo platico y hablo con la gente en la comunidad todos los días la gente ha
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mencionado por mucho tiempo playas no son no son accesibles que ellos no van a la playa porque no se ven
1:23:09
con una playa de turista no se ve como una playa de aventura o santa barbara entonces estoy aquí para pedirles que
1:23:14
por favor se aseguren que los 34 a 3 al final de 6 ver si el camino de wen y me se ha usado para el bien del público no
1:23:21
para la industria privada debido a su importancia como la última parcela de tierra que conectaban los vecindarios
1:23:27
del sur de ox en las playas de oromana wetlands la restauración y la importancia ecológica de este hábitat y
1:23:33
de la vida que ellos de lo que llamamos hogar gracias y de la voz de don a la
1:23:40
calle muchas gracias por tus comentarios creo que voy a meter por lo menos un par o
1:23:46
tres más oradores aprecio la paciencia de todos de mí un segundo creo que tenemos una persona miguel me
1:23:52
está aconsejando que tiene una llamada y vamos a ver si nos puede escuchar vamos
1:23:58
a escuchar al señor roberto de la voz de miguel roberto ya estás listo para hablar y te estamos escuchando disculpa
1:24:05
tuvimos unas fallas por su roberto si voy a hablar en místico en la traducción del místico se dice mi
1:24:12
nombre es roberto soy de oaxaca y le doy las gracias al puerto por todo el apoyo que me está dando nos está dando a la
1:24:19
comunidad en tiempos difíciles gracias a todos los trabajadores del puerto a todas las personas que están haciendo
1:24:24
todo esto posible gracias también por incluir a la comunidad indígena en estas juntas también doy las gracias otra vez
1:24:32
pues en la pandemia por todos los tiempos difíciles que estamos viviendo y que el puerto nos ha dado un poquito de
1:24:37
alivio gracias y por eso gracias por todo el trabajo que están haciendo
1:24:44
danna muchísimas gracias de la voz de dona y gracias por tu
1:24:49
comentario creo que pienso que ahora vamos a pasar josé pérez ya richard fain de la voz de
1:24:55
josé pérez y solo cree de sí gracias a todos ustedes por acercarse a nosotros por poner esta plataforma para hablar en
1:25:01
la comunidad sólo quería mencionar que si puedo puede haber una forma en que ustedes puedan abrir esta presentación para que
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se disponible al público y si es así en donde me gustaría obtener la información me gustaría ver los datos principalmente
1:25:12
la información es que ustedes presentaron frente a nosotros de la voz de don a la calle si lo vamos a tener disponible
1:25:18
absolutamente gracias por el comentario jose perez pregunta si sería en la
1:25:23
página de internet o dónde donde podríamos hacer esto podríamos subirlo a las redes sociales y ahí tendríamos un
1:25:29
link para la información aunque hay muchísimas gracias a de la voz de don a la calle también les podemos enviar un
1:25:34
correo electrónico a todos los participantes después de la reunión con las preguntas que se van a contestar también y ahora tenemos a richard fain
1:25:43
ok richard y podemos escucharte ahora hola yo soy y yo soy el que planteó la
1:25:49
cuestión que con respecto al hacerse hacerse cargo del puerto de channel island si básicamente estoy empezando
1:25:55
con el hecho de la prosperidad y haciendo posible que contribuya a la comunidad por otro lado aquellos que
1:26:00
ustedes han estado siguiendo lo sucedido con el puerto de channel island los problemas que tenemos debido a que el
1:26:06
condado es el que lo maneja pensé que sería una buena idea ya que el puerto de channel island se está dentro del
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distrito de oxnard que el puerto se haga cargo del puerto de benin y se haga cargo del puerto de channel island y
1:26:17
administrarlo bajo los patrocinios del puerto y los comisionados elegidos por el puerto creo que será una idea
1:26:22
excelente creo que la forma en la que en el puerto de wind y me está operando en el presente y la forma en que
1:26:27
contribuye a la comunidad ya la transparencia lo que tiene y el plan sería beneficioso para ambos tanto para
1:26:34
el distrito del puerto de usar como para las personas del condado de ventura en el puerto de channel island y que
1:26:39
estuvieran bajo la misma la misma administración del puerto de oxnard y como ustedes saben el puerto de chanal
1:26:45
island tiene aproximadamente este unos 3000 sleeps tiene un cierto número de
1:26:51
arrendamientos y desde que el distrito del puerto de oxer está usando arrendamientos ahora están rentando
1:26:57
parte de su puerto a otras personas los conceptos son idénticos yo pienso que se causaría un gran se reduciría un gran
1:27:05
problema al integrar el puerto de channel island y esto porque la forma en la que chan a la cnae se está configurado tiene menos si dice que
1:27:13
individuales y tiene un canal que se necesita profundizar tienen todos los mismos problemas excepto los de los
1:27:19
embarques y desembarques de grandes buques comerciales y acabaré diciendo que yo creo que tener el portugués chan
1:27:25
al aire es como parte del distrito del puerto de boxer beneficiaría a la comunidad la transparencia sería maravillosa
1:27:31
habría acceso directo a los comisionados por el proceso electoral que significa que no tendríamos que pasar por los
1:27:36
comisionados del puerto de aventura y con todo lo que está pasando en ventura no tienen que canalizar el dinero
1:27:42
aventura y sus problemas con los que están que pueden estar haciendo mientras aquí el dinero iría directamente al
1:27:48
distrito y beneficiaría directamente a la gente nuevamente quiero agradecer por todo lo que están haciendo
1:27:54
soy un residente del puerto de win y me ahora y en los últimos años he sido residente las playas de oxnard y
1:28:00
entonces he estado involucrado en los dos lados y no puedo felicitarlos lo suficiente por el excelente trabajo que
1:28:06
están haciendo administrando el muelle cuando vivían los ángeles estaba trabajando como abogado yo traje el caso
1:28:11
que la verdad hizo que muchos muelles dejarán de quitarles el dinero que deberían de haber entregado a ellos y
1:28:16
ponerlo en otras partes de forma que aprecio la responsabilidad fiscal del puerto de wen y me y cómo está operando
1:28:22
y por eso se me ocurrió esta idea muchas gracias de la voz de don a la calle
1:28:28
gracias richard gracias por tus comentarios lo agradecemos con eso agradecemos los
1:28:33
comentarios de todos los participantes gracias por estar en vivo con nosotros esto fue genial le ofrece ahora con josh el
1:28:40
comisionario de la voz de george harvey genial gracias donna sólo quiero acabar con
1:28:47
esto ahora esta diapositiva de los próximos pasos y proporcionar dirección del correo electrónico de dona y miguel porque sus
1:28:54
correos electrónicos siempre están abiertos para las comentarios y las preguntas esto no es el final del proceso es una continuidad y entonces
1:29:00
quiero agradecerles y antes de que el puerto quiere agradecerles quiero agradecerles a todos los traductores a
1:29:06
los intérpretes por hacer un trabajo excelente he tenido que acomodarme y
1:29:11
hablar más despacio pero sé quién estaba haciendo un gran trabajo entonces muchas gracias y ahora creo que pasamos con el
1:29:17
comisionario hodge para los comentarios de cierre de la voz
1:29:23
de el comisionario y gracias a todos por venir esta noche comentarios fantásticos
1:29:28
preguntas comentarios fantásticos preguntas fue
1:29:34
difícil leer todas y cada una y comentar pero queremos asegurarnos que nuestros especialistas les respondan saben lo que
1:29:41
hace dios en el lado del medio ambiente es muy impresionante y para entender a
1:29:46
lo que nos hemos comprometido cuando se trata de ser emisiones de estándares de calidad de aire es solo muy difícil
1:29:53
hacerlo con un párrafo entonces lo que vamos a hacer es que vamos a tomar todo esto lo vamos a poner en un sitio web
1:29:58
para que cualquiera pueda verlo y también vamos a mandarles un correo electrónico con todos los que
1:30:04
participaron hoy en esta conversación vamos y vamos a mandarles un correo
1:30:09
electrónico con las respuestas a todas las preguntas que se dieron en esta noche entonces ojalá que eso les ayude a
1:30:16
seguir adelante con un mejor entendimiento de lo que hacemos y también quiero animarlos a participar en
1:30:22
nuestras juntas el tercer lunes de cada mes pueden usar zoom y verlo hacemos cada mes somos muy abiertos y
1:30:28
transparentes en cómo participamos de la comunidad muchas gracias por ser parte de esto espero verlos en la noche otra vez
1:30:36
haciendo esto porque esto es nuestro puerto y vamos a hacer de esto un lugar fantástico para el futuro muchas gracias
1:30:43
de la voz de christie dicas ok creo que se exceda por terminada la sesión
1:30:48
gracias a todos de verdad apreciamos su participación y esperamos la continua
1:30:53
colaboración y sociedad de la voz de don a la calle muchas gracias a todos fue muy bueno verlos esta noche gracias
1:31:00
gracias marta gracias jorge los apreciamos nos vemos pronto
2030 Port Infrastructure Workshop
Held on Thursday, April 8, 2021, 12-2pm
Download Infrastructure Workshop Presentation:
Download Infrastucture Written Transcription:
Watch Online Infrastructure Workshop - ENGLISH
0:02
okay well uh thank you everyone uh for joining us today welcome to the port
0:07
of wynemy oxnard harbor district port infrastructure workshop as part of the 2030 strategic plan
0:14
uh today’s meeting is a two-hour session uh following a session last night of covering the community and
0:21
environment pillars and we had a great turnout last night and i see many of the same names here
0:26
today so thank you for your passion and interest in the puerto vuenimi and helping to formulate the next 10
0:34
years strategic plan for the port i will cover a couple of meeting
0:40
mechanics and then we’ll get into the presentation uh so this is
0:45
a uh a virtual two-hour session um uh hosted on the zoom webinar
0:51
platform there is a chat feature that is always open it’s open now and will remain open the entire
0:59
meeting and you may use that to submit your comments or questions
1:05
and you may do so in any language you choose we also have simultaneous
1:10
simultaneous translation into spanish and mixed deco so on on your zoom
1:18
control bar there should be an option uh called interpretation um there where you
1:24
can select the language you wish to listen to and later on when we have the
1:30
opportunity to hear any comments from you please you know go slowly so our interpreters
1:36
can have time to transition and uh also you know please just be patient with us as we uh move
1:43
through the presentation at a pace that is uh a uh allows for everyone to participate
1:50
there will be some sections where we have live polling pop up on your screen you’ll be able to
1:56
make a multiple choice selection and of course
2:01
if you have any questions or comments now or after the presentation
2:06
you may reach out to donna local or miguel rodriguez whose emails are provided to you on the screen in this
2:13
presentation this a brief agenda and then we’ll dive
2:20
right in we’ll have a welcome and introduction from the ceo of the port of wai nimi
2:28
we’ll give an overview of the strategic plan 2030 update process
2:34
to date and what we expect to continue from here to the end of the process
2:40
then we’re going to do a deep dive into the infrastructure pillar and that’ll be the bulk of today’s
2:46
meeting followed by hear from you and feedback
2:51
which you know together with the infrastructure pillar that that is the the meat of the the meeting where we really want to get
2:57
your input uh and then we’ll close with uh what the
3:02
next steps are going to be in the strategic plan process
3:07
so with that i’d like to welcome kristin dicas the executive director and ceo of the puerto vaynimi
3:13
good afternoon everyone i’m glad that we can convene today and really roll up our sleeves and dig in and look
3:20
at how we’re going to develop the port to be the maximum to maximize its productivity efficiency
3:27
for the end users our customers and and how we um look at how we kind of migrate into a
3:34
new world of containers and automobiles out into the next uh 10 years while being sensitive to
3:39
environmental sustainability and and community um concerns and
3:45
and questions so with that i thought i’d start with a quote that we have uh from abraham lincoln
3:51
that i think is very fitting give me six hours to chop down a tree and i will spend the first four
3:58
sharpening the ax and i think what that highlights is the importance of planning and coming up
4:04
with a good solid plant so that you can make informed decisions for a very bright future
4:10
and that’s what today is all about and with that i believe we do have commissioner hodge
4:16
on the line he was going to try and drop in and give a quick hello and welcome um commissioner hodge are you able to
4:23
join us
4:28
see him there i believe he is on uh but i’m not sure if he’s able to hear
4:35
us okay let me set it up and it looks like his microphone is muted as well
4:40
okay right lexi okay um
4:48
it may actually not be him uh kristen it may be um ms keenan
4:55
okay well if he joins um well we’ll when he has the opportunity i know he’s at the fire station so if he’s able to
5:01
jump on he will um he will he’ll he’ll give some quick remarks when he has the opportunity
5:07
so with that um i’ll just kind of to kick the um um the meeting off there’s a couple
5:13
things that i wanted to share one um for the edifice of all of those um on the
5:18
uh on the call or the webinar with us today i’d like you to share that we’re pleased
5:24
on monday this monday from 10 to 3 o’clock in the afternoon we’ll be hosting a vaccination site
5:30
it will be the j j shot um there’s no register registration required till you get on
5:36
site and you just need proof of eligibility when you get here so again that will be on monday from 10 to 3
5:44
o’clock so it’s available to you your families anyone that’s eligible for the vaccination so please take advantage of
5:50
that opportunity if you um would like to
5:56
the other thing i would like to share is just kind of start here and kick off with leadership most of you i believe that
6:03
are with us today our customers understand the governance model but i think it’s important to note that this is the current configuration
6:09
of our board leadership starts at the top here and i want you all to know how vested our leadership is in the
6:16
success of the success of the port and your successes here and your business platforms
6:21
um as well as um as as representing the constituents of the community having
6:26
that profound relationship work so that our successes at the port are shared with
6:31
the community as well we are celebrating 83 years uh for those
6:37
of you not quite sure our carver commissioners are all elected officials they are elected at large
6:43
and they do need to reside in this geopolitical boundary to be able to serve as harvard
6:48
harbor commissioners so that includes the city of oxnard the city of port winimi and the unincorporated
6:53
areas and the beach communities in our county to to have the right residence criteria
6:59
to be able to serve as harbor commissioner and the terms for your awareness are four-year terms
7:05
and they are staggered so you’ll have two harbor commissioners up in one year and then
7:10
in another two years you’ll have another three commissioners up for re-election so that’s how the
7:16
governor’s structures work if you could jump to the next slide um josh i appreciate it so that kind of
7:23
drives our our our motto and our dna and who we are as a port community we’re not really
7:29
here to become a rich port we do have about 89 million dollars in assets that we have to reinvest and
7:35
build up to make sure that we’re sustainable for the future but our real mission is to enrich the
7:41
community by the business that our com by attracting the businesses that are here with us
7:46
this afternoon that really create that economic prosperity that job growth and then of course create economic and
7:52
social good for our community um you can look at the bottom kind of text here but
7:58
it’s important to note that this is right out of our bylaws and our our mission embraces constructing
8:05
operating and and controlling and developing harbor facilities so that we can have global
8:12
trade and be uh have a strong presence for our customers around the world and have all those
8:17
uh hub and spoke components so important to global trade and our our success as a port community the
8:23
other important um highlight as we move into this discussion today
8:30
uh there seems to be a very robust agenda coming out of washington in terms
8:36
of investments in infrastructure big money and it’s a real opportunity i think being
8:42
residents here in california to um be able to secure this funding
8:48
um um and and really take you know take hold of the
8:54
opportunities that are going to be in the pipeline and i think there’ll be a nice stream of funding opportunity coming to the
8:59
state of california and we want to make sure that we’re ready our projects are well defined they’re
9:04
built into our transportation plan so that we can really aggressively secure this funding so
9:10
um i think there’s a lot of exciting um opportunities on horizon so we just gotta roll up our sleeves kind of look
9:16
at what it is we need to do and then let’s go get it done so with that um i will turn it over to back to josh
9:25
great thank you christian and now i’d like to introduce donna lakayo chief uh commercial officer at the
9:31
puerto rimi thank you josh good afternoon everyone thank you for joining us
9:36
um i just wanted to go over some of the highlights of what we saw happen during last year doing covet um
9:44
most of us were not sure which way the economy was going to go with all the closures
9:50
that were happening so we were anticipating a very slow recovery
9:57
you know maybe even for the auto segment as oem had to close down their operations in the months of march and
10:03
april um you know we saw some of the worst months uh in the auto segment
10:08
for us in may and june of last year however the recovery seems to be very strong and
10:14
we’re seeing some of the numbers to be through through march july through march of this year compared to the same time
10:21
period last year those numbers are pretty uh pretty in line with where they were and even a
10:27
little bit higher so the economy is recovering very strong the agriculture sector or the perishable
10:34
fresh fruit segment which accounts for about 30 percent of the port’s revenue um actually remained steady um overall
10:42
throughout covid as grocery stores were open the port remained open 24 7 longshore workers were working
10:49
day and night with without a stop so that segment actually grew
10:54
and autos accounted for about 14 percent drop because of the closures due to
11:00
covet but this year we’re seeing as i said a strong strong recovery
11:05
now what does it mean for the economic impact in the county uh through studies we have found that
11:11
over 15 000 jobs are connected to the port um about seventeen hundred of them are direct
11:18
jobs in oxnard and port wayne and as we grow the economic impact
11:23
in the job opportunities for family sustaining jobs grow the economic value of the ports
11:30
activity is over 1.7 billion dollars and the annual cargo has grown from over
11:36
9 billion of cargo value annually to now 10.85 billion dollars
11:42
we operate inside of the port on approximately 120 acres however when you consider the
11:50
acres we have off board for the private facilities of our customers some of them released a lot of them are
11:56
owned there’s about 550 acres overall port processing and storage area
12:03
we own the railway the ventura county railway that connects to union pacific and oxnard currently operated by genesee
12:11
and wyoming the refrigeration segment is a high growth segment for us
12:16
and with the congestion in la long beach and oakland we have seen a lot of customers wanting
12:22
to come to wai neemi to make sure their cargo continues to move efficiently on dock refrigeration now
12:28
accounts for 176 000 square feet and when we look at the reefer plugs or
12:34
the electricity plugs that are needed for refrigerated containers those are over a thousand now
12:41
that include our 299 on dock and then customers facilities and
12:47
third-party facilities off port next slide please josh
12:53
um so as we were mentioning this year to date looks very positive this
13:00
these are numbers for our current fiscal year 2021 through july through march for the auto
13:07
segment combined with high and heavy cargo we’re seeing about two percent growth compared to same time last year
13:14
fruits uh some of the congestion is really helping us grow on that that particular
13:21
segment so four percent up compared to last year we’re handling more containers than we ever have before
13:27
um as our customers have gone completely into containers we are also seeing some
13:33
of the citrus business that’s coming back here into break bulk reefer ships to asia
13:39
overall operating revenue because of that cargo growth has grown over four
13:46
percent thank you great thanks
13:52
thanks donna um so uh we’d now like to turn to a recap of the prior strategic plan uh
13:59
the 2020 plan which was put together in 2015.
14:05
it had five main pillars economic vitality environment innovation and technology
14:12
community and marketing and within each pillar it had a number of strategies
14:17
or projects um that were identified to pursue
14:23
uh and a five-year plan uh was long enough to accomplish uh many tasks but um not long enough
14:31
perhaps to accomplish all of them which is the sign of a a well-defined and ambitious plan um
14:39
almost be disappointing if they accomplished everything that they thought sought to in five years but some
14:45
of the highlights include a channel deepening uh to increase the hardware depth to 40 feet
14:50
and uh the front of birth one as well the exception of was was dredged to 40
14:57
feet there’s some um parts of birth 2 right in front of the del monte warehouse that still have
15:02
not been dredged and burst 4 and 5 as well are pending
15:08
but the port was able to dredge deep enough to handle larger size vessels it did that in part
15:15
by receiving over 30 million in grant funds from state and federal sources between 2007 and
15:22
2020 really allowing it to invest well above its weight in terms of its
15:28
overall revenue or operating earnings by being very aggressive in the in the grants
15:34
sector on the environment uh it implemented the shore power system to plug in the vessels that
15:42
was partly responsible for an overall 85 percent reduction in diesel particulate emissions
15:48
at the port and invested in a reference grade air quality monitoring
15:53
system to measure actual air quality as opposed
15:59
to calculated or derived air quality on the innovation side it launched a
16:05
mast program which then evolved into what’s called fathomworks which is an
16:10
innovative incubator program that’s physically present at the port of buename as a really
16:16
exciting startup incubator to allow for testing and the growth
16:22
of new business ideas and new businesses uh working with the community the port
16:28
held has to date has held over 48 food distributions where it was able to
16:35
to uh donate more than one million pounds of fresh produce so it’s been a really active
16:41
participant in the community and really working to improve the lives of uh
16:46
those members who live in and around the ports area and then with regard to
16:52
educational partnerships it formed a global trade and logistics course in partnership with the high school
16:59
district um and uh but there there are things that the port
17:04
uh wished to do that uh five years wasn’t long enough to do again finishing the dredging on some
17:10
traffic realignment uh there are a number of remedial repairs that have been deferred that
17:15
will likely need to be addressed in the coming 10 years and there were off terminal real estate
17:20
transactions that were not consummated in the meantime the industry
17:26
really evolved quite dramatically around it and so the phasing out of reefer vessels and
17:33
really the increase in containers um is one of those trends so those are some of the accomplishments
17:40
and work in progress from where where we were in the past that got us to where we are today
17:46
i’d now like to cover just uh briefly the 2030 plan and the process we’re going through um we really kicked this
17:54
off in january of 2020 with a meeting with the port operators group we had
18:00
many of the participants here today are members of the pog or port operators
18:06
group that followed by a full year of one-on-one stakeholder interviews and discussions
18:14
there were more than 75 groups represented
18:19
more than 100 individuals more than one individual from a group was participating in the conversations
18:25
and that represented more than 200 hours of outreach and discussions more
18:31
recently the port has done an online and in-person community survey last month in march which reached more
18:38
than 500 participants all of that has brought us so that that
18:47
that outreach effort has brought us to where we are today yesterday and today with these two
18:52
workshops these were out of these workshops uh the next step is to draft
18:58
the strategic plan there’ll be a process of fine-tuning it and then there will be a public hearing
19:04
to review the draft plan incorporate any comments and it’s anticipated
19:10
that it would be adopted uh the final plan will be adopted and passed by the board
19:15
during this fiscal year uh which ends in june of 2021 this year
19:24
some of the feedback that we heard from those one-on-one discussions and the pog
19:30
meeting uh and indeed even in the survey especially from customers and operators
19:37
such as yourselves was that infrastructure is the number one priority
19:42
of the customers and operators there was a big big emphasis on improving cargo
19:48
efficiency and velocity overall and that the port’s role in that really
19:56
first and foremost not exclusively but first and foremost should be ensuring that the infrastructure that is available is
20:03
adequate to the task along the same lines there was a
20:11
recognition that the environment and community are keys to the port’s success so there was a desire to see that the
20:18
ports operations and indeed all operations related to logistics will take into
20:25
account the environmental impact of their activities and that the benefit included
20:32
members of the community as well there was a net desire to maintain the diverse cargo mix that
20:38
exists at the port today so there was not a consensus about focusing exclusively on
20:45
one of the main cargo segments containers autos the port also handles liquid
20:52
bulk fertilizer there’s commercial fishing operations so there’s a diverse cargo mix and there
20:58
was a desire to see the port remain focused on niche markets
21:03
but a diversity of those markets there is a recognition that safety is
21:09
paramount the what safety and well-being of all of the participants the workers
21:14
out ofw all employees staff customers and that the
21:20
infrastructure the attention paid to infrastructure should incorporate you know safety uh as one of the design
21:30
parameters and finally there was a recognition that the port must
21:37
continue efforts to look off terminal because of the growing pains that the
21:43
port has experienced but there was also plenty to be done to rationalize and improve the on-terminal
21:50
experience so there was a desire to pursue both of those
21:56
specifically to the online survey i think one of the really interesting things here for the port uh the commercial group here
22:04
uh users and customers of the port is that the community has your back they are in favor uh broad uh
22:12
broad swath a majority of port expansion they see uh they recognize that poor the
22:19
pork would port’s expansion would lead to more job opportunities and more
22:24
investment within the community and they’re abroad they have heard that the growing pains
22:30
uh will require a focus on the ability of the port and its partners
22:36
to expand uh the infrastructure and they they heard that message and they’re in favor
22:41
of it um uh it’s also interesting to note that more than 50 percent of the respondents
22:47
were spanish-speaking so there’s a really broad uh section of the community around port
22:55
wianimi oxnard and and the county as we see on the next page um what
23:02
they’re asking for is return is that the port has the communities back
23:09
in the community surveys the top two choices for the priorities were communication
23:15
and involvement so they wanted open and transparent communication and they wanted the port
23:20
to be involved member of the community and vice versa those two ranked very high the next two
23:27
which ranked equally highly to each other is the port’s role in economic vitality and
23:34
job creation together with environmental responsibility if you think about it
23:39
that matches what we heard in our stakeholder interviews that the number
23:45
one business of the port uh needs to be married with an awareness
23:50
about the environmental impacts of its of its operations but that there was
23:55
broad support for continued robust activity at the
24:02
port uh we’ll get into uh briefly again the five pillars
24:08
uh the new five pillars um so we uh there are two new pillars being
24:15
proposed for this new 10-year plan infrastructure which did not exist in
24:21
the past and was again a number one concern for many of the stakeholders is going to be a pillar of
24:28
its own and there will be a series of strategies or projects that fall under the infrastructure
24:34
pillar and then the partnership pillar was broadened to to reflect uh social equity community
24:42
and partnership concepts um so that uh the well uh the well-being of the port
24:48
and its customers translated into the well-being of the community and involved concepts around social
24:54
equity today as i said we’re going to focus on
25:00
the infrastructure pillar it’ll be a deep dive um but of course this presentation will
25:06
be available uh likely on the port’s website along with last night’s presentation which
25:12
focused on the environment and social equity and community partners pillars so those are will be available for you
25:19
should you be interested when thinking about the infrastructure
25:24
pillar it can be helpful to think about the categories of activities that might fall
25:30
under that pillar this is not meant to be an exhaustive list but it’s just a helpful
25:36
categorization or creation of certain categories so some of the possible categories
25:42
within this plan would be remedial or replacement and maintenance
25:48
capex or investment in existing structures
25:54
it could be the commercial viability for autos or railroad it could be
26:00
projects that contribute toward the commercial viability for containers
26:05
it could be any endeavors or efforts to improve efficiency velocity
26:11
safety or overall capabilities and finally there is a recognition that
26:17
the infrastructure itself will need to evolve to enhance environmental sustainability
26:25
and invest in green infrastructure
26:30
so with that i’d like to introduce christina birdsey the chief operating officer of port wianimi
26:36
to cover some of the existing conditions that we find ourselves with today thank you josh are you able to hear me
26:42
okay great all right so thank you everybody for being here again i just want to
26:48
highlight the importance of making sure that we’re moving in a direction that customers and
26:54
stakeholders and community want us to go so we really appreciate your time and energy here and giving the feedback so
27:01
we make sure that we’re moving in the right direction currently the port has accomplished quite a bit in the last five years
27:08
and some of those highlights include um as josh mentioned to 1200 feet of wharf
27:14
improvements and associated deepening and coordination with the army corps of engineers for deepening the channel from
27:21
that 35 feet to 40 feet our portion was completed in part due to a tiger grant through the department of
27:27
transportation we also completed many deferred maintenance projects which included
27:33
repaving over 13 acres in part from an eda grant
27:38
and we also demolished an obsolete on dock warehouse to make room for improved cargo handling
27:44
and strengthen the the associated concrete pad in collaboration with the port of la we
27:51
secured funding through the california air resources board to purchase two electric utrs
27:57
those are the yard trucks that just move on port and we are in process of installing the
28:02
electrical infrastructure to charge those eutr’s as well as the infrastructure to plug in
28:08
our stevedore’s hybrid electric mobile harbor cranes three of the fine five cranes on port currently are able
28:15
to plug in the port has been working hard to develop a master energy plan that will
28:20
map out how to move toward our zero emission goals and what infrastructure is needed and supply
28:26
the supply that is required from se as well as any alternative energy fuel
28:31
opportunities we understand that as we grow into the future that it must be done sustainably
28:38
growing karma commerce through our port supplies family sustaining jobs while we
28:44
look forward to continuing to be a model of environmental stewardship here
28:50
all right thank you josh next slide great thank you christina um
28:56
happy to take it from here so we we developed
29:03
two possible uh uh subcategories of infrastructure again
29:11
within those five categories we thought about what are some near-term and medium-term opportunities and you
29:16
know some near-term opportunities might take longer some midterm opportunities uh might actually
29:22
be uh relatively quick to um to develop but in general um we thought
29:30
that you know it’s usually faster to focus
29:35
so there’s stuff we can do on terminal and off terminal as well so you know some of the things that one of
29:41
the things we heard from the feedback is that it would be helpful uh
29:46
to focus and concentrate containers and autos in their respective sections
29:51
as long as they each had sufficient room to undertake their operations but that it was a challenge
29:59
to combine operations and and change operations it was a necessary evil to
30:06
accommodate the the growth and success of the port uh and it’s been doing well but uh on
30:13
you know as a long-term plan there should be an uh a plan in place to really try and rationalize each type of operation
30:22
to the extent possible so we have currently today generally the container
30:28
operations are in the purple area and the auto operations are in the green
30:34
areas and it would be this is the warehouse that was previously torn down
30:41
making room for making more room available for vessel
30:47
operations in general um it’s easier more efficient more effective
30:55
to have a open space along the birth and so you know in as part of the plan
31:02
there isn’t a desire to see the eventual demolition or relocating of additional
31:08
warehouses there’s this del monte warehouse 3a this is actually warehouse 1b but it’s
31:15
referred to potential longer term demolition you know we certainly uh any warehouse that’s
31:22
currently under use we want those customers to have appropriate and efficient spaces available but just looking longer term
31:30
it does make sense to try and prioritize container vessel operations on a nice clean and
31:36
open key
31:42
and uh let’s see so again rationalize the use of land with an existing
31:47
terminal footprint try to the extent possible to really make the south side of the terminal
31:53
reserve for container operations and the north side for railroad operations and project cargo
32:05
looking longer term or midterm there are a number of properties which
32:11
are perhaps underutilized again within the footprint of the port this area over here
32:18
is port property it’s a number of buildings that are really not fully utilized at
32:25
this point i think would be fair to say so uh there’s an opportunity perhaps to turn it into
32:30
some sort of campus or just other you know anything would be more productive it could be
32:36
storage it could be a campus um that’s one idea there are a number of
32:41
uh remedial uh repairs that would need to be done probably over the coming 10 years or at
32:46
least incorporated somehow into a plan some of these buildings over here are at
32:52
the end of their useful life and there are also some uh pillars over here uh
32:58
wood pillars about 10 to 15 which are really either missing or damaged beyond repair
33:04
that should eventually be addressed there are also a number of spaces that
33:09
could be incorporated into a little bit more productive storage use
33:15
and in fact there could be an opportunity to [Music]
33:20
relocate buildings that are on terminal to either off terminal or nearby or
33:27
another location thereby freeing up additional storage
33:32
for autos or containers some of that storage for autos could be the vertical parking lot structure
33:39
and so that is a project that is being contemplated
33:44
and certainly freeing up of additional storage capacity productive capacity is
33:51
going to you know we’re going to need to do that over the coming 10 years so the port can remain commercially
33:57
viable and vibrant and in fact improve the efficiency
34:02
and there’s other buildings that could potentially be looked at relocating especially if there’s a campus created
34:08
and there’s some adjacent properties um that the port has been uh endeavoring
34:14
to incorporate into its uh footprint or of activities and so that is um
34:24
um that’s an ongoing effort uh and then uh later on when we get into the
34:29
environmental pillar there are a number of uh electrical infrastructure things that will need to be addressed
34:36
so i believe this is the part of the uh evening or the day
34:43
where we have a number of online poll questions prepared that we’d like to to submit to you
34:51
and again please bear with us as we go slowly enough to record your
34:56
responses and accommodate any translations and so donna i think we have we’re starting
35:02
with question 14. so this thank you thank you
35:10
this is a question of ranking of priorities and it’s multiple choice so please select all that are important
35:17
to you have a remedial or replacement maintenance investment
35:22
in existing structures on terminal vertical auto storage off terminal
35:29
auto storage demolishing the warehouses investing in sts gantry cranes
35:36
as opposed to the mobile hover cranes these are you know permanently rail mounted gantry cranes um
35:44
on the south terminal for handling containers
35:49
f dedicated on terminal container storage g traffic flow or h electrical
35:56
infrastructure so please select all that are important to you
36:04
i’m seeing the numbers move thank you everyone for voting we have almost 50 percent having voted
36:11
so far so let’s give it a little more time so most of you can vote
36:19
i will share the results after this so you can all see it
36:42
okay maybe another 10-15 seconds about 70 percent of you have voted so far
36:59
okay it stopped moving so i i’m going to go ahead and end the polling now and show you the results
37:08
okay great thank you yeah interesting all right so fully 69 percent of you uh thought that electrical
37:14
infrastructure was important uh and indeed that is going to be an important component
37:20
there’s going to be a lot of demand for electricity not just at the port but um going
37:26
forward with some of the state of california mandates um there’s you know with not just in the
37:32
goods movement industry but just more broadly across the way we live in this state is going to be
37:39
driven by higher electrical consumption so that’s very interesting uh finding
37:45
the next highest category was on terminal vertical auto storage at 51
37:51
uh oh and a tie with uh traffic flow at 51 as well and followed very closely so
37:58
uh kind of lumped together with remedial replacement maintenance capex of existing
38:03
structures very interesting a little bit uh smaller but more than a third
38:10
uh looking at the warehouses the gantry cranes and the container storage great let’s move on to question the
38:17
first question one i believe
38:25
you should be able to see it now yeah yes yes so where should we invest first as part
38:33
of a long-term strategy should we consider separating autos and containers yes or no
38:43
very active polling thank you
38:50
almost 50 percent have voted already
38:55
so we’re almost there
39:05
okay let’s take about five ten more seconds i think most of you have voted
39:12
let’s see if we can get as many as possible this is very interesting
39:28
okay i will go ahead and post the result
39:43
great 79 uh suggest uh yes the port should consider as part
39:48
of its long-term strategy separating autos and containers so thank you sounds like there is a consensus that
39:55
that is ideally the way to go
40:00
okay i will go ahead with the next question josh thank you
40:07
over the midterm should the port densify on terminal storage such as using vertical auto parking structures
40:13
building reefer racks or creating more storage space for cargo
40:26
okay interesting
40:32
okay about half of you have voted let’s keep voting please
40:44
including this question we have five so we have this plus four more then we’ll move on to another section of
40:50
the presentation
41:01
okay i’m not seeing any more votes coming in i have only 61 having voted
41:08
but hardly moving at this point so let’s allow for five 10 more seconds so
41:14
if anyone hasn’t voted they could now and i will post the results
41:27
okay let’s go ahead and see this
41:36
okay wow it’s a resounding consensus yes uh 90 please intensify on terminal
41:43
storage fuses thank you okay
41:48
i have one more
41:55
i’m sorry two more yeah
42:06
midterm should over the midterm should sts ship to shore gantry cranes be part of
42:12
the next 10-year plan yes or no and many of you as the port uh operating community are
42:19
familiar with uh the distinction of course if you’re not happy to explain it but
42:24
uh these are as opposed to the mobile harbor cranes that are currently in use at the port
42:40
and while we’re waiting i do want to note uh that there’s a question from the
42:47
audience about how we’re looking with regard to accommodating this year’s fresh blueberry season which requires a
42:55
cold treatment excluding that uh from peru uh and
43:00
including on-site refer tech capability etc so uh it’s a great question and certainly
43:05
you know cold treatment is part of uh handling uh reefer goods is
43:10
is vitally important and so we’ll make sure to make a note of that question definitely
43:16
make sure that as part of the long-term plan uh the port uh has an answer for cold treatment uh and then
43:23
if we’re able to get an answer to you we will do so in as quickly as possible
43:32
i will go ahead and close the polling and show you the results
43:38
okay eighty-four percent think that the sts gantry cranes should be part of the next ten-year plan
43:45
thank you very much that’s a very resounding yes
43:55
okay one more should the port pursue a vertical auto parking structure
44:02
yes or no and while you’re voting again another
44:07
question or comment from the audience since electric power is going to be the
44:13
primary need in the future uh what what is the port doing to reduce its future costs
44:18
for electric power um this uh writer assumes that the port
44:23
passes on its power costs to its customers who use the power through metering and if not has the port thought of doing
44:30
uh so um so there’s a question about how can the port ensure that there’s
44:37
enough power feeding its users and its own uses and then making sure that’s cost effective
44:49
okay we’re coming up on a minute here about 64 have voted so far let’s see if we can
44:56
get a few more votes before we close this as well
45:01
right well while we’re waiting uh there’s another commentator who asked uh who suggested that the port should
45:08
consider looking at cold storage facilities and the new refrigeration projects happening now
45:14
uh so uh if you want to um to drop in the chat some some of
45:20
those projects you’d like us to consider please do so i know that a number of the participants
45:25
here probably are involved in those as well so uh okay so the results 93 are favored uh
45:33
vertical auto parking structure um very interesting results thank you
45:39
thank you everyone for uh marking your preferences
45:45
and now i’d like to hand it over okay we have one more i actually noticed that we have two more midterm questions okay please
45:52
go forward thank you sorry
45:59
should the oh should the port relocate buildings in order to make room for more cargo operations let’s see if we can get
46:06
this uh get that reset
46:16
oh are you able to to actually vote on it or do i need to re i think no i think the voting is closed on that
46:23
one oh let me you should be able to now here we go now yes okay so should the port relocate
46:28
buildings in order to make room for more cargo operations
46:36
okay about half of you voted very active for like 10 seconds more more than half
46:42
of you right i’ll also note that uh uh there’s um
46:47
there’s a comment that there are more than 1 800 carpenters ready willing and able to build a verdi
46:53
vertical parking structure carpenters local 805 is ready just say when
46:59
great great excitement about the future
47:08
okay i will go ahead and share results of this one as well
47:17
right 90 in favor of continuing to move uh buildings and relocate them in order
47:22
to make room for more cargo operations
47:28
do we have one more or was that it or this we have one more uh before the next
47:34
polling yes last one very quick one thank you
47:41
is it important to you that there are more diverse logistics offerings available
47:48
in the greater oxnard wynemi area is this something that’s important to you that there’s
47:53
greater diversity of logistics offerings
48:15
and and while we’re waiting donna i’ll just note that there’s a question in the q a
48:20
uh that said when you update the power system are the ses cranes going to be done at
48:25
the same time so that doesn’t have to be done uh twice at twice the cost and i i do
48:31
think that it’s a great reminder that you know there there are a number of different projects
48:36
all kind of touching the same areas that could potentially have some overlapping benefits
48:41
and the sequencing um you know is important uh and of course the
48:47
sequencing with regard to doing the work with funding the finding the funding sources
48:53
is all going to be a part of the uh the long-term plan
48:59
okay i will end the polling and share results on this last portion of the questions okay 88
49:08
said yes that is important there was also clarification what do we mean by logistics opportunities and i think
49:14
uh this simply means the broad ecosystem of logistics services and offerings
49:21
um outside the port area are there enough are they diverse enough
49:26
do do are there more services that are necessary i think that was the intention
49:40
great okay so i’d like to now hand it over to frank pina uh who will
49:46
discuss some of the uh related and off port opportunities frank thank you very much josh and i
49:54
want to briefly go over a an off port expansion undertaking by the port
50:01
there’s neutral news and there’s good news the neutral news is that the port increasingly is a
50:07
victim of its own success growth and the good news is that it’s working on solutions to address this
50:14
in 2016 the port undertook a uh an off port
50:20
expansion program and that required it looking for uh areas of
50:28
port-centric port-related growth this was a result of an increasing
50:34
critical lack of land for not only itself but as importantly if not more
50:39
importantly uh its clients growing volumes which uh after an
50:47
assessment of uh operating utilization rates and capacity it was discovered that both
50:54
the port and its clients oftentimes were operating above 100 capacity
51:00
which of course long term is not a sustainable situation so it takes this comprehensive off-port
51:07
assessment of expansion possibilities in ventura county whose main goals were to identify
51:13
opportunities for this expansion and how to do so increase cargo capacity by leveraging
51:19
off of the existing port infrastructure at the port to increase cargo throughput under the
51:26
same footprint at the port through using additional land banks
51:32
off board and this would of course increase cargo velocity cargo throughput and
51:37
guarantee the ports long-term competitive liability in an industry where
51:43
this is not a given from a port client survey there was uh two areas of expansion
51:50
uh and location the first large circle is a two mile radius
51:58
the second large circle is a six mile radius and that depends on the type of cargo that we’re
52:03
talking about as you can see from this aerial picture of the county
52:08
the main areas if not almost exclusively where there might be usable land is
52:15
located in the city of oxnard you’ll also note this red thick line
52:21
that’s part of the strategic corridor which exists for
52:27
defense purposes and is also a major conduit for commercial traffic
52:32
which is heavily relied upon by port clients so any type of expansion opportunities
52:40
land or port related developments should be on or near
52:46
this strategic corridor a phase one possibility is one that the port’s
52:52
been working on for several years several years now and that is located roughly in the
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intersection of the two concentric circles the large the first large one and then
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the second smaller one uh in that area this uh is is slated to be
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a potential port related logistics park which will result in being a major
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catalyst for cargo and job growth so the main goal of all of this
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is to significantly increase cargo through put in velocity expand the port’s growing position as
53:31
the county’s largest economic engine enhance the port’s role as a catalase
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catalyst sorry in creating family sustaining jobs which is as christian mentioned early on one of
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the main objectives of the port’s existence and have interestingly one of the
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largest positive environmental impacts that the county can experience
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by increasing the rail share of the intermodal mix of cargo
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rail being the most environmentally positive uh transportation mode on land
54:08
the most environmental is on water shipping and consolidating port activity
54:16
instead of throughout the county along the strategic corridor so in effect this is your port
54:24
making sure it will continue to make cargo move well into the 21st century
54:35
great thank you thank you frank excellent uh okay so we have a handful of uh off
54:42
terminal questions polling questions uh donna i believe we start with question seven
54:48
four questions here thank you what is important to you in off port support facilities um you can
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select i believe it’s more than one uh oh it’s the top choice so you you have to pick your top choice it’s a
55:02
truck parking b rail ramp facilities c processing a warehouse space d
55:09
open lay down areas or any other
55:30
okay about 55 have voted let’s keep voting
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well another 10 seconds 65 percent have voted and and as you’re voting uh again if you
56:08
have any questions uh in particular with regard to off-terminal uh priorities you can
56:13
please uh feel free to drop them into the chat and we will have the opportunity to hear your comments
56:21
oh thank you okay so 43 of you said processing a warehouse space is important to you in your off port
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support facilities the next largest was an open lay down area followed by truck parking
56:34
and uh and some others so perhaps other [Music]
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could be all of the above it could be maybe some reefer related cold storage but thank you very
56:46
interesting processing warehouse space next question please
56:53
all right so this is a question about containers so how many miles off terminal would you or your
57:00
operations be willing to travel to make use of off-terminal logistics or storage facilities
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specific to containers
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our next question will be specific to autos so
57:49
okay about 42 percent of you have voted if we can allow a little more time
58:06
for any more votes if anybody hasn’t voted yet i’m not seeing it move anymore so i will
58:13
go ahead and end it um and show you the results
58:20
okay so zero to five miles was the uh top choice forty six percent uh and about uh nearly thirty percent
58:28
we’re okay with six to ten miles 23 percent uh 11 to 20. thank you
58:36
the next one is josh mentioned is specific for autos
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josh she’ll probably catch this but there are some comments coming up in the chat yeah yeah uh okay so again this one is
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for um autos and it looks like uh looks like
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so the distance uh depends on how far the overweight corridor runs from the
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port so i again okay so that overweight corridor uh sort of drives what your choice might
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be um so yes that’s a good point good point and then
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another point so looking at the growth opportunities uh it appears that annexing the channel
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islands harbor is a viable growth option thank you for that comment that was a
59:30
comment also from last night looking at extending the port’s
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governance reach to include channel islands harbor thank you for that
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okay about 40 percent have voted i’m not seeing it move anymore maybe a few more seconds before
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i end it
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and while we were voting i gave you a sneak peek of the next slide we’ll keep it here until we finish the
1:00:02
voting okay we’re almost there
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okay i’m gonna go ahead and end it share the results
1:00:14
okay so no surprise that you would like to stay as close as possible obviously
1:00:19
that is the you know that allows for the highest velocity right uh but there is
1:00:27
a tolerance it looks like for distances of 6 to 10 11 to 20 miles again i think
1:00:34
you’re right that it does depend on the um where the processing facilities are where the storage
1:00:40
facilities are and in relation to that overweight and strategic corridor
1:00:49
okay next question
1:00:58
i think we’re done with the often questions josh yes great all right
1:01:04
all right so i would like to bring christina back online to talk about some of the green infrastructure and the transition to
1:01:11
green technology great thank you josh so as we
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had discussed before i think any of our growth we want to make sure that we’re a leader in sustainability and
1:01:23
environmental sustainability while we manage our growth so some of the projects that we’ve
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already moved forward with we did overhaul all of our lighting on port so that it’s led
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it’s longer lasting it’s more efficient than traditional lighting it’s a cleaner light and increases safety
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and efficiency on port and also reduces light pollution we also had our as
1:01:48
josh mentioned earlier increased our shore side power capabilities so that the reefer vessels
1:01:54
coming in can actually plug in and turn off their auxiliary engines and just use the grid power to be able to
1:02:02
while they’re in port and doing cargo operations as we discussed we are doing some
1:02:08
projects to make sure that we can plug in some of the mobile harbor cranes that just joined the port and also some infrastructure to
1:02:15
be able to plug in electric trucks for doing any cargo operations
1:02:22
we’re also looking at increasing any of that capability for yard equipment as we move to zero emissions so that
1:02:28
as the fleets are switched out that we have the capability to be able to plug in we also have battery storage on
1:02:36
port and as you can imagine if you plug in one of those reefer vessels you have a large
1:02:42
charge and kind of a peak use of the power when you’re plugging in a
1:02:47
large vessel like that so the battery storage actually charges at night when the power is greener and cleaner
1:02:54
and so it shaves off that peak stor peak uh shaving off of that usage so that it
1:03:01
doesn’t impact the grid quite as much if you were involved in the workshop yesterday you
1:03:07
heard giles pettifer our environmental manager talk about the clean air plan that we have in
1:03:13
collaboration with ventura county air pollution control district and that is really kind of the meat and potatoes
1:03:20
as we move forward to set our goals and how we’re going to meet those specific goals for the clean air
1:03:28
plan from the port as we move into the future we also are looking in how and
1:03:35
part of this process about how we demolish obsolete buildings so that we
1:03:41
can make sure that we’re enhancing and re you know reducing congestion
1:03:46
reducing emissions and making sure as we grow that we’re doing it as sustainable
1:03:51
as possible a lot of our projects as i think some of the comments have brought up
1:03:57
is looking into the infrastructure for the future to be able to plug in and
1:04:04
also looking at opportunities of what kind of alternative power or fuel sources
1:04:10
may be utilized on port as we move into that direction
1:04:15
all right thank you john thank you christina all right so we just have a
1:04:22
handful of questions three polling questions i believe and then we’ll open it up and give you the
1:04:28
opportunity to uh to have a discussion uh uh
1:04:34
let us know your comments okay the first polling question is now up do you think your electrical power
1:04:40
requirements will increase in the future yes significantly yes somewhat
1:04:45
no or unsure i know that the port knows that its electrical power requirements are likely
1:04:51
to increase i think there is some concern about the um capacity
1:04:57
of the utility to meet meet those increases and in fact i think that is not unique to port weinemy or oxnard but
1:05:05
really throughout the state of california but we would like to hear from you what
1:05:12
do you think is the likely future demand
1:05:17
on your part for electrical power
1:05:30
yeah i’m seeing it move so more people are voting will allow another 10
1:05:35
15 seconds so they can finish voting good participation thank you
1:05:49
okay i’ll go ahead and show you now
1:05:56
okay so 73 said yes significantly another 23 said yes somewhat i mean that is a
1:06:03
really really strong indication that the future demand is going to increase 10 we’re
1:06:10
unsure thank you very much for that let’s move on to the next question
1:06:19
which of the environmental sustainability projects do you believe would yield the greatest
1:06:25
benefits operational benefits to you would they be a hybrid cranes and
1:06:31
you may pick more than one a hybrid cranes b zero emission terminal
1:06:36
equipment such as utrs that’s on terminal tractors uh
1:06:43
trucks really non-terminal trucks electric or hybrid vans electric locomotives shore
1:06:51
shore side power which is the plugging in of vessels so they can turn off their auxiliary engines
1:06:56
while they’re at birth or zero emissions drayage trucks
1:07:08
and while you’re voting um there’s a comment that came in uh it would be nice to see in any of
1:07:13
these future projects that it includes a more robust storm water runoff
1:07:19
and capture virtues that versus the current bmps that run off direct into the ocean
1:07:26
thank you it’s a good reminder that again uh in the within the infrastructure the environmental impacts
1:07:31
of that infrastructure is important to take into consideration and storm water runoff is one of those
1:07:38
things that should be incorporated into any future infrastructure improvements that may be made good
1:07:44
good comment thank you
1:07:52
all right so we have the results 77 percent uh suggested that shore side power or
1:07:57
plug-in of vessels would have the greatest operational benefits to you uh then we have another kind of 49
1:08:04
percent of the zero emission uh terminal equipment utrs followed closely by
1:08:10
zero emissions rage trucks hybrid cranes um thank you very much i think uh
1:08:15
probably the least uh useful but that’s not not to mean not useful at all
1:08:20
would be electric locomotives or electric or hybrid bands
1:08:26
oops great i think we have another one more poll question then we’ll open
1:08:31
up the chat line all right so do you plan to electrify
1:08:36
your operations yes in the next five years yes a little
1:08:42
bit longer term than that next five to ten years uh yes further out than that after our
1:08:48
10-year plan you’re unsure or really it’s not applicable to you
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about half of you have voted um so we’re almost almost there
1:09:28
okay it’s not moving anymore so i will share this with you
1:09:35
okay so uh 27 percent uh said yes in the next five years you plan to
1:09:40
electrify your operations uh 42 said it’s not really applicable
1:09:46
uh fair enough uh and then another uh 12 were unsure so uh in total there were
1:09:52
about 40 uh 46 um 45 percent
1:09:57
uh said yes you do plan to electrify sometime within the next five ten or ten or more years well well thank
1:10:03
you so that concludes the online polling portion uh down and i believe this is the
1:10:09
section where um if you any of the attendees would like to make a comment
1:10:14
verbally in addition to writing in the chat box they can raise
1:10:20
their hand in the in the feature the raise your hand feature of the zoom webinar and you will
1:10:27
invite them in to have up to two minutes of time to to make a comment or question
1:10:32
or observation just so that we can make sure that we have enough time to incorporate everyone’s comments or feedback
1:10:38
so if you do have a comment or question would like to speak we do invite you now
1:10:44
this time to indicate so in the raise your hand feature yeah once you raise your hand i
1:10:52
will be able to move you into the section where you could speak and
1:10:57
also you could also have your camera on if you choose to do so
1:11:02
i have martin rodriguez so i will go ahead and allow you to
1:11:08
speak now martin and you can start your camera if you’d like to
1:11:14
hello martin can you hear us yes i’m here wonderful hello yes this is martin
1:11:19
rodriguez fitness agent for the ironworkers local 433 and president of tri county building trades
1:11:25
uh quite a robust plan and a very good presentation you have here and uh we represent 7 500 construction
1:11:33
personnel that are ready willing and able to do this projects and we appreciate uh are in uh
1:11:41
you asking for input and i i hope we’re uh also understanding that in order to uh
1:11:47
get these uh sustainable energy uh projects underway it’s important
1:11:53
to maintain a viable oil and gas industry and i thank you for your time
1:12:00
okay great your comments martin thank you okay next we have richard fine
1:12:08
just one minute
1:12:16
okay richard you should be able to speak now
1:12:23
and use your camera if you’d like hello richard richard you are
1:12:31
still on mute although it looks like your camera is coming online
1:12:37
see see if there’s a way you can unmute yourself
1:12:46
and while we’re waiting for you to get that i’ll just again read off a comment you had no oh you’re back
1:12:52
here you are great thank you took a second or two okay well i know one that came up with a number of uh
1:12:58
i’ll call them operational questions and you covered a few of them but i have one
1:13:04
more and that’s with respect to the mando i believe it’s the mandalay beach peaking plant which i understand is
1:13:11
going to become uh go offline pretty soon and if that’s the truth i am suggesting
1:13:19
that maybe the port may want to acquire that plant and use it as an extra
1:13:25
uh an extra source for energy and that way cutting down its
1:13:31
own energy uh its own energy expenses and
1:13:37
that would be one of the things and i’m looking at the energy expenses of the port
1:13:43
and the more that the port can go in and do its own energy expenses and cutting them
1:13:49
down as you know a lot of operations do co-generation and a lot of other things therefore
1:13:55
cutting out the profit shall we say that the utility companies may be making and that’s going
1:14:02
to be a big savings for the port itself and as the port tends to go into all
1:14:08
electric it’s going to have to deal with the fact of number one where’s the electricity going
1:14:14
to be coming from and how can they cut down their ends up owning its own peking plant
1:14:22
and maybe as time goes on even using that plant for the energy that it produces and last
1:14:29
night when we brought up the issue of different ways of generating and i know i don’t know if there’s a
1:14:35
gulf stream close to us but one of the ways of generating electricity is putting
1:14:41
turbines into the gulf stream and if there is a gulf stream that is near us
1:14:46
i don’t know how far out it is but if we can put turbines into that stream you have a constant source of
1:14:52
electricity i know that in hawaii we used to have a place out in hawaii that in hawaii they’re using wave power
1:15:01
if there are places that uh the port can put in turbines into the wave power that’s
1:15:06
another source of constant electricity so i’m not recommending windmills because
1:15:14
this drug well you can put windmills in if the port wants to acquire
1:15:19
land up in the hills and keep it and do something to protect the windows from the fighters
1:15:25
and if you want to do that and put the windmills in that’s going to be another source because the wind is really
1:15:31
blowing in ventura county in the hill area so you can do it in that way the other
1:15:37
thing thank you thank you richard for your comments okay i’ll cut it off
1:15:43
we appreciate it requiring uh the port the channel islands harbor which i notice is
1:15:49
in the growth place right at the place where you could acquire it and that’s going to give you
1:15:54
other aspects of land plus income that’s right thank you thank you richard
1:16:00
excellence comments thank you
1:16:06
any uh any other comments we have uh if you would like to
1:16:12
raise your hand now um this is an opportunity to do so this is not your only opportunity
1:16:18
we have had many discussions uh with the attendees oh um also have um i may submit your
1:16:26
questions and comments after the fact the email uh and of course uh this presentation
1:16:31
will be posted online as we said at the port’s website so
1:16:48
do we have any questions in the chat or q a from uh from anyone
1:16:58
i’m not seeing any other q a questions uh and i have not
1:17:03
okay okay i am seeing richard’s hand is up again i
1:17:09
believe he may want to have another opportunity to make comments so let me uh
1:17:14
let me check in with him
1:17:20
okay richard you should be able to uh to to be heard now
1:17:28
okay oh just just finishing off the uh basically from what i’m seeing
1:17:34
here and i’m really speaking as a resident former resident of
1:17:40
oxnard shores and now a resident of portland i’m really looking
1:17:47
at the many ways that the port can go out and cut down its costs and at
1:17:55
the same time expand its business opportunities because in the beginning there was a
1:18:02
comment that the port really isn’t interested in income and i don’t know if that was a true
1:18:07
comment or not but basically as a resident of portland
1:18:13
i want to see the port get out there and expand its income as much as it possibly can because that
1:18:20
benefit comes directly to me as a resident of the oxnard district
1:18:28
you know and so the more that the port can expand the more
1:18:33
income that i can bring in and bring it in in a way that is efficient
1:18:41
and a direct benefit to the residents through good environmental protection
1:18:48
is the best thing going it’s absolutely very much the best thing so
1:18:53
looking at all these things overall what land can be acquired
1:18:58
how can the port expand taking its operations and putting them off the port directly
1:19:05
if it possibly can all these things coming together is a
1:19:10
benefit to the residents and if we can do it in an environmentally
1:19:16
safe way there aren’t going to be any complaints from the residents now mind you there
1:19:21
will always be environmental discussions i mean in my history i’ve been involved
1:19:29
in dealing with putting a power plant into mendocino county you can imagine what happens there so
1:19:34
it’s a it’s a situation that you have to balance all of these things and if you get to
1:19:39
zero emissions no it is terrific and i think the court can do that
1:19:45
so basically you have all this coming together i mean there’s one suggestion i did not put in
1:19:52
because i don’t think we’re really ready for it and that is to deal with the shipping companies
1:19:57
so that they can actually tag their cargo to be able to show the ultimate
1:20:02
destination of the cargo on the container to put that into the trucking company or
1:20:09
the railroad and the later trucking company so that when the cargo comes in it can
1:20:14
be offloaded directly onto the truck if it’s going locally and that truck can
1:20:21
just take it right on to the ultimate destination or it’s going to be a destination in the
1:20:27
midwest it can possibly be offloaded onto something that will take it to the train
1:20:34
directly in that would be the ultimate thing that we could do i don’t think we are there at this point
1:20:39
in time but someday we will get there but at the same time
1:20:44
i think the port is doing a really terrific job and i like the fact that the port is the number one
1:20:50
green port i mean that is an amazing thing so the port’s doing well and where it’s at
1:20:57
right now and i’m as a resident i’m very very interested in seeing the court going
1:21:02
along that direction and everything that i can do to get there
1:21:08
thank you richard really uh appreciate your support your comments your thoughtful questions thank you very much
1:21:15
um i’ll move on now to another chat uh question that came in uh this is a
1:21:21
regard to the growth of container volumes uh so with container volumes doubling recently
1:21:27
what is the plan to accommodate the space for four cranes working simultaneously
1:21:33
uh so this is a question about some of the specifics for operating and accommodating the
1:21:40
future growth on the on the footprint and uh undoubtedly there there will be
1:21:45
some um phasing right some near-term uh operating uh considerations combined
1:21:51
with some longer-term infrastructure planning as part of this 10-year strategic plan so thank you for the question and we’ll
1:21:58
we’ll make sure uh to have the poor staff reach back out to you uh with
1:22:04
further details
1:22:12
uh armando delgado has his hand up so i’m going to allow him into speaking option
1:22:21
hello armando can you hear us absolutely thank you i was uh had to
1:22:27
pull over i was driving but hello uh first and foremost thank you everyone and uh hello
1:22:33
donna joshua and christine excellent presentation and excellent interaction with the public from our
1:22:38
community here uh again this is armando with carpenter’s local 805 and uh speaking on
1:22:43
behalf of 1800 professional union carpenters from our local 805 you know uh
1:22:51
we um we’re ready we’re ready for any project that may come out of your forward thank you you know thousands of work working men
1:22:58
and women including professional union carpenters would find their livelihoods at risk if it wasn’t for partnerships like ours
1:23:05
with the port and the other trades you know where environmental goals must include protections for working people
1:23:12
uh they are just when they include the local community and uh and just give opportunity for everyone
1:23:18
uh we we like that you’re thinking of vertical growth
1:23:23
uh instead of uh you know we’ve we’ve heard the community a lot of people opposed to the expansion
1:23:29
uh but expansion doesn’t always mean outward upward can always benefit you guys and
1:23:35
again i just want to chime in said hey we’re ready for the 28 scopes of work that you may provide for us
1:23:41
and uh i’d like to say we haven’t talked in a while but uh we had a lot of opportunities for new
1:23:48
uh tradesmen new apprentices that came through to our projects on the port and they’re
1:23:53
now successful moving forward and it was because of the partnership with us and the trades that we were able to
1:24:00
bring some of our community members on board so hey let’s move forward and uh we can’t wait to see what else you got
1:24:05
planned for us thank you thank you for your comments armando
1:24:13
great we have uh another comment uh question come in through the chat uh as
1:24:19
the port deepens its births to accommodate larger and more vessels um have there been discussions about
1:24:25
potentially lengthening the births inland thank you yeah thank you great that’s a great uh
1:24:30
question that’s definitely falling in the category of kind of a longer term uh project um they have in the past been
1:24:38
designed to uh kind of high level designs to look at that um
1:24:43
but i think for for this coming ten-year plan i think the the ambition is to find
1:24:50
defined projects that can be realized in the near term medium term and then as part of this 10-year strategic plan to really nail down what
1:24:57
is the long-term infrastructure at the port going to look
1:25:02
like so definitely that’s a question i think will be addressed during the 10-year plan
1:25:16
i don’t see any hands up so far but i um i’m wondering if if anybody
1:25:23
would like to say something from our partners operators
1:25:31
and if uh if you would be more comfortable speaking in spanish or mixteco uh you know that’s fine too raise your
1:25:38
hand we’ll let you in you can indicate that to us when you’ve unmuted your microphone and we’ll
1:25:44
bring in our interpreter that’s we have the capabilities for that
1:26:02
okay wonderful jay prash has has his hand raised so i will go ahead and allow him
1:26:08
to speak now and start his camera if you’d like to hello jay
1:26:19
[Music] can you hear me okay we can hear you hello good afternoon
1:26:26
thank you donna um so the first question or comment would be and i know you had the
1:26:31
question about gantry cranes on the port the sts gantries uh
1:26:37
from from yar’s perspective we’re in favor that uh as we for the most part take second
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priority to the container vessels and with the increase in container vessels coming into the port
1:26:49
our window of opportunity to bring our vessels in has gotten smaller so i see a gantry crane as a
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a way for us to speed the container ships in and out and you guys would see increased volume
1:27:04
uh coming and going and it would open up opportunities for yar so that’s that’s my comment on that
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the the second thing i just want to throw out there as a question has the port ever considered uh
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anything for truck drivers uh one of the biggest complaints i have for truck drivers coming out here
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especially the ones that are not local that are coming from further distances or out of state is there’s nowhere to
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park there’s nowhere to take a rest period they can’t do it on on the port and i understand that the city is very
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untruck friendly if you i think you all agree with that so have they ever considered partnering
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or with with possibly another venture it could be a moneymaker having some
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type of truck stop off port at another site that’s all i have thank you
1:27:56
thank you for your comments jan questions we’ll address them as part of the strategic plan uh but i thank you so much appreciate it
1:28:11
well done maybe we just give just a few more moments for anyone else who wants to raise their hand and if not we can
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move on to closing down the session and describing the next steps
1:28:26
i believe there was one more um person
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uh let me see who it was from chatbox uh oh in the chat oh okay yes
1:28:39
josh let’s address the chat box before we end please okay uh the last one the
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from josh from josh deepening the okay oh sure so um uh
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so this is the question as the port deepens its birth to accommodate larger and more vessels
1:28:57
have there been discussions about potentially lengthening the births inland thank you i i i think yes uh
1:29:05
as i mentioned previously there are a number there there was a design drawing conceptual drawing about moving uh changing the inlet
1:29:13
shape um and certainly as i think from what we’ve been hearing um
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as part of this 10-year plan there is a desire to to focus on infrastructure focus on
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near-term improvements medium-term improvements that you’d like to see over the coming 10 years but then also during this 10-year
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strategic plan really kind of nailed down what’s the port going to look like over the long term
1:29:38
you know really longer term decade a decade’s long vision
1:30:09
and of course a reminder that all of your many of you have participated in the one-on-one sessions
1:30:15
uh over the past 12 to 15 months and so all of your comments will be incorporated into this strategic plan
1:30:22
uh regardless of whether you uh mentioned it today or six months ago in the one-on-one so uh
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we thank thank you for your contribution to the thinking and the planning that goes into this
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long-range strategic plan
1:30:45
okay kristen would you would you like to say a few last words of course so first of all
1:30:51
thank you everyone for your participation today uh the answers were really um uh all the
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polls really informative and helpful in helping us kind of lay out the the future renderings for the port we really
1:31:02
are trying to hone in on the precise and developments that we want to to move forward with as this uh funding
1:31:09
opportunities are on the horizon and just making sure that we’re making smart astute investments that are going to be
1:31:16
for the long haul for our port community and customers um so important to what we do here so
1:31:22
really pleased with the participation we will be tracking all the questions that came up in chats and we will be putting
1:31:28
them out there in email and post it on our website and they will be answered in in different
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languages so that everyone can translate them and understand the questions that we’re here we’re given today and have answers to
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them and then we’ll continue to interface with our port stakeholders and friends as we start doing some of the renderings based
1:31:47
on the information that came out today to make sure that we are moving in the right direction and everyone’s on board and
1:31:53
we’re making smart decisions here so important as i said in the beginning it’s important we sharpen our axe before
1:31:58
we start cutting so thank you for working with us today i think it was a really productive uh
1:32:04
session um thank you everyone
1:32:09
all right thank you kristin thank you donna yeah okay and thank you to all of you
1:32:16
good to hear from you thanks for your time and don’t forget to come and get your vaccine if you haven’t we got a
1:32:22
monday they’re here all right j j ten to three
1:32:27
okay thanks everyone okay thank you bye-bye bye
Watch Online Infrastucture Workshop - ESPAÑOL
0:01
ok muy bien gracias a todos por reunirse con nosotros hoy bienvenidos al taller
0:07
de infraestructura del distrito del puerto de weening y oxnard como parte del plan estratégico 2030 la junta de
0:14
hoy será una sesión de dos horas que es el seguimiento de la sesión que se llevó a cabo anoche y que cubrió los pilares
0:21
de comunidad y de medio ambiente y tuvimos una magnífica presencia anoche y
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veo muchos de los mismos nombres que estuvieron con nosotros de modo que les agradezco su pasión y su interés por el
0:32
puerto de wind y mí y en ayudar a formular los próximos 10 años del plan
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estratégico para el puerto voy a repasar unas cuantas mecánicas de la reunión y
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luego entraremos en la presentación de modo que esta es una sesión virtual de
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dos horas presentada en la plataforma de seminario en línea de zoom hoy la
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función de chat que siempre permanecerá abierta ya está abierta ahora y va a permanecer abierta durante la duración
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de toda la junta y usted la puede utilizar para someter sus comentarios y preguntas y lo puede
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hacer en el idioma que usted elija también tenemos traducción simultánea al español y al mixteco así es que en su
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barra de control de zoom debe haber una opción de interpretación y ahí usted puede seleccionar el
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lenguaje con que usted desea escuchar y más adelante tendremos la oportunidad de escuchar los comentarios que usted haga
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y por favor ya sabe hable despacio para que los intérpretes puedan tener tiempo
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para traducir y también sea paciente con nosotros mientras avanzamos en la presentación a un ritmo que permita que
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todos participen habrá algunas sesiones en las que tendremos encuestas en vivo
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que aparecerán en la pantalla usted podrá elegir una selección de
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opción múltiple y desde luego si usted tiene preguntas o comentarios ahora después de la presentación puede ponerse
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en contacto con don a la calle o con miguel y rodríguez cuyos correos electrónicos se encuentran en la
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pantalla de esta presentación esta es una agenda muy corta y después
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vamos a sumergirnos directamente ok tendremos una bienvenida y una
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introducción por parte de el cio del puerto de benin y daremos también un
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repaso sobre el proceso de actualización del plan estratégico 2030 a la fecha y
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qué es lo que esperamos que continúe de aquí hasta el final del proceso luego vamos a sumergirnos profundamente en el
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pilar de infraestructura y ese será la mayor parte de la junta se será seguida
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por la sección de lo escuchamos y retroalimentación lo cual en conjunto con el pilar de infraestructura será
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como se sabe el centro de la reunión en donde realmente necesitamos su aportación y luego cerraremos con qué es
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lo cuáles son los pasos a seguir en el proceso de este plan estratégico
3:01
así que habiendo dicho esto quiero darle la bienvenida a christina dicas directora ejecutiva y sido del puerto de
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beni me de la voz de christie buenas tardes a todos estoy encantada de que
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pudiésemos coincidir hoy y realmente enrollar nos las mangas
3:18
subirnos las mangas y adentrarnos para ver cómo vamos a desarrollar el puerto
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para maximizar su productividad y eficiencia para los consumidores finales nuestros clientes y ver cómo es que
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vamos a migrar al nuevo mundo de contenedores y automóviles hacia los próximos 10 años siendo al mismo tiempo
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sensitivo a la sustentabilidad del medio ambiente y las inquietudes de la comunidad y sus preguntas así es que de
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acuerdo con eso pensé en comenzar con una frase que tenemos de abraham lincoln que pienso que es muy adecuada
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dame seis horas para talar un árbol y pasaré las primeras cuatro horas afilando mi hacha y creo que lo que lo
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que esta frase destaca es la importancia de planear y de proponer un buen plan sólido de cómo se pueden tomar
4:06
decisiones con información para un futuro brillante y de eso es de lo que
4:11
se trata esta reunión la reunión de hoy con ello creo que tenemos al comisionado
4:16
house en la línea y él va a intentar entrar para darnos un rápido saludo y una bienvenida
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comisionado puede reunirse con nosotros de voz de donald acá yo creo que está
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conectándose pero no estoy segura si no se está escuchando de voz de christie de cannes veamos
4:35
de acuerdo creo creo que va a conectarse cuando tenga la oportunidad sé que estaba en la estación de bomberos así es
4:41
que cuando pueda conectarse él lo hará y nos dará algunos comentarios cuando tenga la oportunidad ok para empezar la
4:47
reunión hay un par de cosas que quisiera compartir uno para la estructura de aquellos que están en esta llamada o en
4:54
esta reunión por internet en con nosotros el día de hoy quisiéramos compartir que estamos complacidos porque
5:00
el lunes este lunes de las 10 a las 3 de la tarde de las 10 am a las 3 de la
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tarde vamos a estar auspiciando un sitio de vacunación va a ser la vacuna de
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johnson and johnson y no se requiere registrarse o pre registrarse así es que
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solamente llegue al lugar y estará disponible para ustedes para su familia y para cualquier persona que sea
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elegible para la vacuna así por favor tome ventaja de esta oportunidad si
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usted gusta hay otra cosa que yo quisiera compartir para empezar y poner
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en marcha el tema de liderazgo la mayor parte de ustedes los que están con nosotros hoy son clientes y creo que
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entienden nuestro modelo administrativo pero creo que es importante que sepan qué
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el puerto y como el puerto está con configurado como está configurado nuestro consejo en este momento el
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liderazgo comienza desde arriba y quiero que todos sepan que como cómo están
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nuestros nuestros líderes comprometidos con el éxito del puerto el éxito está aquí y en sus plataformas de negocios
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así como los representantes y los ciudadanos representados de la comunidad que que tienen esa profunda relación de
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trabajo de forma que nuestro éxito en el puerto sea compartido con la comunidad
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también estamos celebrando 83 años para aquellos de ustedes que no están muy
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seguros nuestros comisionados del puerto son todos oficiales electos ellos son
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electos y deben residir dentro de este límite geopolítico para poder ser aptos para servir como comisionados del puerto
6:37
de modo que eso incluye la ciudad de oxnard la ciudad de port wind y mí y las áreas incorporadas y las comunidades de
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la playa en nuestro condado para que ellos tengan el criterio de residentes para que puedan servir como comisionados
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del puerto el término para su conocimiento el término su término de funciones es cada
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cuatro años y están escalonados de modo que vamos a tener dos comisionados del
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puerto que se eligen un año y entonces en otros dos años tendremos otros tres
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comisionados para reelección de modo que es así como funciona la estructura de nuestra administración si pueden por
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favor poner en nuestra diapositiva yo solo apreciaría esto nos lleva a nuestro a nuestra
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esencia a nuestro modo y a nuestro dna y quién es quiénes somos como comunidad
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portuaria no estamos aquí para convertirnos en un puerto rico si contamos con alrededor de 89 millones de
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dólares en activos los cuales los tenemos que reinvente reinvertir en esta
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estructura que aseguraremos y que nos ayuda a ser sustentables en el futuro
7:49
pero nuestra misión real es enriquecer a las comunidades atrayendo a los negocios
7:55
que están con nosotros en esta tarde que son los que realmente crean la prosperidad económica el crecimiento los
8:02
empleos y que claro también crea el beneficio económico y social de nuestra comunidad pueden ustedes ver el contexto
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en la parte baja aquí pero es importante saber que esto proviene directamente de
8:16
nuestro reglamento y que nuestra misión abarca la construcción operación y el
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control y el desarrollo de las instalaciones del puerto para que podamos tener un comercio global y para
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tener una presencia para nuestros clientes alrededor del mundo y tener esos componentes que son
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tan importantes para el comercio mundial y para nuestro éxito como una comunidad
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de puerto el otro aspecto importante que quiero destacar al tiempo que nos movemos hacia los diálogos de este día
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es que parece que hay una agenda muy fuerte que está surgiendo de washington
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en términos de inversión e infraestructura mucho dinero y es una oportunidad real creo para los
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residentes de california que podemos asegurar estos fondos y de verdad tomar
9:01
estas oportunidades que van a estar canalizadas yo pienso que va a haber un
9:07
flujo de oportunidades de financiamiento que van a llegar al estado de california y queremos estar seguros de estar listos
9:14
de que nuestros proyectos estén bien definidos y que estén construidos en torno a nuestros planes de
9:20
transportación el modo en que nosotros podemos agresivamente asegurar este
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financiamiento así que pienso que hay una gran cantidad de oportunidades económicas en el horizonte así que sólo
9:32
hay que arreglarnos y arremangarnos las manos o las mangas y
9:37
ver las cosas que se deben hacer y hacerlas así con eso regreso contigo josh de la voz de georgetown
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horwitz excelente gracias cristina ahora quiero darles la bienvenida quiero
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presentarles a don a lacayo nuestra directora comercial del puerto de beni me ha donde la voz de don a la calle
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gracias jones buenas tardes a todos gracias por reunirse con nosotros sólo quiero repasar algunos de los puntos
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importantes de lo que vimos en el año pasado que sucedió con kobe muchos de nosotros no estábamos seguros de cuál
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sería la dirección cuál sería la dirección que iba a seguir la economía con todos los cierres que estaban
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sucediendo así es que anticipábamos una recuperación muy lenta incluso para el
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segmento de los automóviles dado que las oye me tuvieron que cerrar sus operaciones durante los meses de marzo y
10:29
abril ya saben vimos uno de los peores meses en el segmento automotriz para nosotros en los meses de mayo y junio
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del año pasado sin embargo la recuperación parece estar muy fuerte y estamos viendo que algunos de los
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números que no son de julio a marzo de este año comparados con el mismo periodo
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de tiempo del año pasado estos números están muy alineados con los que eran o incluso hasta un poco antes del año
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pasado estos números están incluso por arriba de modo que la economía se está
11:00
recuperando rápidamente el sector de la agricultura y el segmento de las frutas frescas y perecederos que equivale al 30
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por ciento de los ingresos del puerto en realidad permanecieron estables en general durante cobit ya que las tiendas
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de los comestibles permanecieron abiertas el puerto también permaneció abierto 24 horas los siete días a la
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semana los empleados estaban trabajando de día y de noche sin parar así es que el segmento creció en realidad y los
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automóviles representaron una baja del 14 por ciento debido a los cierres por kobe pero este año hemos visto como dije
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una recuperación muy muy fuerte ahora qué significa esto para
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el impacto económico del condado a través de los estudios hemos visto que hay 15 mil empleos conectados al puerto
11:48
alrededor de 1.700 de ellos son empleos directos en oxnard y por winnie y
11:55
mientras crecemos el impacto económico y las oportunidades de empleo para empleos
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de sostenimiento de familias crece también el valor económico de la actividad del puerto es superior a los
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1.7 billones de dólares y la carga anual ha crecido de 9 billones de valor de
12:14
carga anualmente a 10.85 billones de dólares en este momento operamos dentro
12:20
del puerto en 120 acres aproximadamente sin embargo si tomamos en consideración
12:25
los acres que tenemos por fuera para las instalaciones privadas de nuestros clientes algunas de estas son rentadas
12:32
muchas son propiedades hay aproximadamente 550 acres de área de
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procesamiento del puerto en el área de almacenamiento los propietarios de las vías del tren
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las vías del tren que conectan union pacific en oxnard y que están siendo operadas en este momento por a
12:49
denis en wyoming el segmento de la refrigeración es un segmento de alto crecimiento para nosotros y con la
12:56
congestión en los puertos de los angeles/long beach y auckland hemos visto muchos clientes que quieren venir
13:02
a winnie mí para asegurarse que su carga continúa y es más eficiente la
13:08
refrigeración en el muelle ahora ocupa 176 mil pies cuadrados y cuando vemos
13:14
contenedores para frigoríficos o contenedores eléctricos que se requieren
13:21
para los contenedores refrigerados esos son más de 1000 ahora que están incluidos en el muelle de 299 que había
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antes y luego las instalaciones de los clientes e instalaciones de terceras personas fuera del puerto
13:35
vamos a pasar a la siguiente diapositiva por favor george así que como estábamos mencionando este año hasta la fecha se
13:42
ve muy positivo estos números del año fiscal actual julio a marzo para el segmento de automóviles combinado con la
13:49
carga alta y carga pesada estamos viendo un crecimiento de 2 por ciento comprado
13:55
con el mismo período del año pasado frutas algo de la congestión realmente
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nos está ayudando a crecer en este segmento en particular que es cuatro por ciento por arriba comparados con el año
14:07
pasado estamos manejando más contenedores de lo que hemos hecho antes de modo que nuestros clientes están
14:13
inclinándose por contenedores también estamos viendo algunos de los negocios
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de cítricos que están regresando aquí en los brillantes barcos a granel hacia asia y la recuperación total de
14:28
operaciones gracias a este crecimiento de la carga ha crecido más de 4 por ciento gracias de la voz de georgia
14:36
horwitz muy bien gracias zona así que ahora nos gustaría mirarlas
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una recapitulación del plan estratégico anterior el plan 2020 que fue elaborado
14:47
en el 2015 este plan tenía cinco pilares principales vitalidad económica
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medioambiente innovación y tecnología comunidad y mercadotecnia y cada pilar
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tenía un número de estrategias o proyectos que estaban identificados para ser alcanzados y un plan de cinco años
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y en un plan de cinco años era suficientemente largo para conseguir
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muchas tareas claro pero no suficientemente largo para lograr las todas lo cual es una señal de que es un
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plan bien definido y ambicioso pues sería casi decepcionante completar todo lo que se había propuesto alcanzar en
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cinco años pero algunos de los puntos destacados incluyen la profundización de los
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canales para incrementar la profundidad general del puerto a 40 pies y en la parte frontal del muelle también la
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excepción fue el drenar a 40 pies en algunas partes del muelle 2 justifico
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justificadamente frente a la bodega de del monte que aún no se ha podido tragar
15:53
y los muelles 4 y 5 están pendientes pero el puerto fue capaz de dragar lo
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suficientemente profundo para poder manejar embarcaciones de tamaño grande
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esto se pudo hacer en parte gracias a que recibimos más de 30 millones de
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fondos en becas sus subvenciones de fuentes estatales y federales entre el
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2007 y el 2020 lo cual nos permitió invertir bastante por encima y en
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términos de recaudación total o de ganancias de operación ya que fuimos muy enérgicos en el sector de las becas del
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medio ambiente se implementó el sistema de energía de costa para conectar a las embarcaciones lo cual fue
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parcialmente responsable de una reducción general del 85% en las
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emisiones de partículas de diésel del puerto y se invirtió en un sistema de monitoreo de la calidad de aire de grado
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de referencia para medir la calidad real del aire en vez de calcular la calidad del aire por el lado de la innovación se
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lanzó el programa ‘más que después evolucionó en lo que se llama button
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words el cual es un programa innovador de incubadora que está ahora físicamente
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presente en el puerto de one y mí es realmente una herramienta incubadora de
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negocios emocionante para intentar y para el crecimiento de nuevas ideas de negocios y nuevos negocios trabajando
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con la comunidad el puerto ha llevado a cabo más de 48 distribuciones de alimento en donde se pudo donar más de
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un millón de libras de productos frescos de modo que ha sido un participante realmente activo en la comunidad
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en verdad trabajando para mejorar las vidas de aquellos miembros que viven y alrededor del puerto
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luego con respecto a la alianza educativa formamos el curso de comercio global y logística asociándonos con el
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distrito escolar de las preparatorias hubo cosas que el puerto deseaba realizar para que pero en estos últimos
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cinco años no fue tiempo suficiente de lograr de nuevo terminar de dragar alguna realización del tráfico hubo un
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número de reparaciones remediales que se han estado posponiendo y que muy probablemente serán en los próximos diez
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años también hubo transacciones de bienes raíces fuera de la terminal que nos
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fueron consumadas mientras tanto la industria realmente evolucionó muy dramáticamente alrededor de modo que el
18:21
retiro gradual de las embarcaciones registradas y el incremento en contenedores es una de esas tendencias
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así que esos son algunos de los logros y de los trabajos en progreso desde donde
18:33
estamos en el pasado y donde estábamos en el pasado que nos trajo hasta donde
18:38
estamos el día de hoy quisiera cubrir ahora solamente el plan 2030 y el
18:43
proceso por el que estamos pasando realmente empezamos en enero del 2020 con una reunión con el grupo de
18:50
operadores del puerto muchos de los de los participantes del día de hoy son miembros de este grupo
18:57
ep og grupo de operadores del puerto de ahí sigue un año completo de entrevistas
19:03
y diálogos y entrevistas de uno a uno por las partes interesadas hubo más de 75 grupos que representaron
19:10
a más de 100 individuos más de un individuo por grupo que estuvieron participando en las conversaciones y
19:16
esto representó más de 200 horas de divulgación y diálogos recientemente el
19:22
puerto ha llevado a cabo encuestas en línea y en persona en el mes de marzo lo
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cual alcanzó a más de 500 personas todo esto nos ha llevado este esfuerzo
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de divulgación nos ha llevado al sitio en donde estamos hoy con todos estos dos
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talleres de trabajo de estos talleres el significado pasó a desarrollar un
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proyecto de [Música] y un proyecto estratégico y de este
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proyecto estratégico va a haber un proceso de afinación y después va a haber una audiencia pública para revisar
19:55
el proyecto del plan y para incorporar los comentarios y que se anticipa todos
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los comentarios que serán adoptados el plan final será adoptado y aprobado por
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el consejo durante este año fiscal que termina en junio del 2021 algunos
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comentarios que recibimos de la retroalimentación de estos diálogos de
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uno a uno y la reunión del grupo p og y también de las escuelas especialmente de
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los clientes y de operadores tales como ustedes fue que fue que la
20:30
infraestructura es la prioridad número uno para los clientes y en general el rol de puerto en este aspecto es que es
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el primero y antes que nada no exclusivamente pero sí primero debe de
20:43
asegurar que la infraestructura esté disponible y que sea adecuada para la
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tarea en este mismo contexto hubo un conocimiento de que el medio ambiente y
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la comunidad son clave para el éxito del puerto de modo que hubo un deseo de ver
21:00
que las operaciones del puerto y de hecho que todas las operaciones realizadas con la logística tomen en
21:07
consideración el impacto ambiental de sus actividades y que el beneficio influya también a los miembros de la
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comunidad hubo un deseo neto de mantener la mezcla de carga que existe en el puerto al día
21:21
de hoy de modo que no hubo un consejo acerca del enfoque central exclusivo en
21:27
uno de los segmentos principales de la carga como contenedores o autos como ustedes saben el puerto también maneja
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fertilizante líquido a granel y también hay operaciones comerciales de pesca hay
21:40
una mezcla diversa de carga y humo el deseo de ver que el puerto permanezca enfocado en un en un mercado nichos pero
21:49
en diversidad de estos mercados hubo un reconocimiento en el sentido de que la
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seguridad es fundamental la seguridad y el bienestar todos los participantes los trabajadores todos ustedes los empleados
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el staff y los clientes dijeron que la infraestructura la atención que se le dé a la infraestructura debe de incorporar
22:07
la seguridad como uno de los parámetros de diseño y finalmente hubo un
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reconocimiento de que el puerto debe continuar sus esfuerzos debe también ver
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hacia afuera del puerto por los problemas causados por él del puerto y que el puerto experimentado
22:24
pero también hay mucho que hacer para racionalizar y para mejorar la
22:30
experiencia en la terminal así es que hay un deseo de impulsar ambas específicamente en las encuestas en
22:37
línea creo que uno de los asuntos realmente interesantes que encontramos del puerto para el grupo comercial los
22:44
usuarios y los clientes del puerto es que la comunidad nos respalda están a favor la gran mayoría de la expansión
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del puerto ellos ven y reconocen que la expansión del puerto conllevaría más oportunidades laborales y más inversión
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a la comunidad y han escuchado que los problemas por el crecimiento van a requerir un enfoque en la habilidad del
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puerto y sus socios para expander la infraestructura escucharon el mensaje y están a favor también es interesante
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saber que más del 50 por ciento de los encuestados hablaban español así es que
23:14
hay una amplia selección de la comunidad alrededor del puerto de wind y me oxnar y el condado como vemos en la próxima
23:21
página lo que ellos piden a cambio es que el puerto lo respalde
23:27
en las encuestas de la comunidad las dos primeras opciones escogidas como prioridad fueron la comunicación y el
23:34
involucramiento entonces ellos quieren una comunidad abierta y transparente y
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quieren que el puerto sea un miembro involucrado de la comunidad y viceversa estos dos conceptos estaban muy altos en
23:48
el rango los siguientes dos que estuvieron igualmente altos con respecto a los demás fueron el rol del puerto en
23:55
la vitalidad económica y la creación de empleos junto con la responsabilidad del medio ambiente si usted piensa en esto esto
24:03
coincide con los que escuchamos en las entrevistas de las partes interesadas pero el negocio prioritario del puerto
24:10
debe estar casado con la conciencia del impacto ambiental de sus operaciones
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hubo un amplio apoyo para continuar con una actividad robusta en el en el puerto vamos a pasar brevemente a los nuevos
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cinco pilares así que hay dos nuevos pilares se han propuesto para este nuevo plan de
24:31
10 años la infraestructura la cual no existía en el plan pasado pero fue otra
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vez la inquietud número uno de las partes interesadas y será ahora un pilar por sí mismo y va a haber una serie de
24:44
estrategias o proyectos que van a estar dentro del plan de infraestructura y el pilar de la colaboración sea amplio para
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reflejar los conceptos de la equidad social comunidad y colaboración así es que en el bienestar del pueblo y de sus
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clientes se traduce en el bienestar de la comunidad y ahora involucró conceptos alrededor de la equidad social hoy como
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mencionamos vamos a enfocarnos en el pilar de infraestructura vamos a profundizar pero por supuesto esta
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presentación estará disponible muy probablemente en la página de internet del puerto junto con la presentación de
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anoche la cual se enfocó en los pilares del medio ambiente equidad social y la sociedad en la comunidad así que es esa
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estás está estará disponible para ustedes si están interesados al pensar en el pilar de la infraestructura puede
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ser provechoso pensar acerca de las categorías o actividades que pueden caer bajo este pilar esta no es una lista
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exhaustiva pero es una categorización auxiliar y la creación de ciertas categorías así que algunas de las
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posibles categorías dentro de este plan serían el mantenimiento remedial o de
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reemplazo gastos de inversión o estructuras existentes podría ser la vialidad comercial para autos y rorro
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podrían ser proyectos que contribuyen hacia la vialidad comercial de los contenedores podría ser cualquier
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iniciativa o esfuerzo para mejorar la eficiencia la velocidad la seguridad y
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la capacidad en general y finalmente hay un reconocimiento de que la infraestructura por sí misma necesita
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evolucionar para manejar la sustentabilidad ambiental y para invertir en infraestructura verde con
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esto me gustaría presentar a christina virxe que gerente de operaciones del
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puerto de winnie mí para cubrir algunas de las
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condiciones existentes que están presentes en la actualidad
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de la voz de cristina gracias jones me escuchan bien muy bien
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así es que gracias a todos por estar aquí de nuevo hoy solo quiero hacer énfasis en la importancia de asegurarnos
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de que nos estemos moviendo hacia la dirección en que nuestros clientes las partes interesadas y la comunidad
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quieren que vayamos así que realmente aprecio su tiempo y energía aquí al proporcionar su retroalimentación de
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manera que nos aseguramos que no estamos moviendo en la dirección de que nos estemos moviendo en la dirección adecuada en este momento el puerto ha
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logrado mucho en los últimos cinco años algunos de estos logros incluyen como
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georg mencionó 1200 pies de mejoramiento de muelles y profundización asociada en
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coordinación con cuerpos del ejército del ejército de ingeniería para profundizar el canal de 35 pies a 40
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pies nuestra porción fue completada en parte gracias a una beca o subvención
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del departamento de transportación también completamos muchos proyectos diferidos de mantenimiento los cuales
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incluyeron repavimentación de más de 13 acres n con una con otra beca una beca
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ada y también de movimos una bodega obsoleta que estaba en el muelle para hacer lugar
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para mejoras en los movimientos de manejo de carga y para fortalecer el paso asociado de concreto en
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colaboración con el puerto de los ángeles aseguramos financiamiento a través de los recursos de los puertos para el aire de california para comprar
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dos ute air eléctricos estos son los vehículos de carga de astilleros que se mueven en el puerto y
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estamos en el proceso de instalar la infraestructura eléctrica para poder suministrar carga a esto su tierra así
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como la infraestructura para conectar nuevas grúas híbridas eléctricas móviles y estibadoras tres de las cinco grúas en
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el puerto en estos momentos están capacitadas para ser conectadas al puerto ha estado trabajando arduamente
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para desarrollar un plan maestro de energía que pudiera trazar cómo movernos
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hacia nuestra meta de cero emisiones y cuál infraestructura se requiere para suministrar lo que se requiere
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es ese así como cualquier oportunidad de combustible de energía alternativa
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entendemos que mientras vamos creciendo hacia el futuro esto debe hacerse de una
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manera y con sustentabilidad el comercio creciente a través de nuestro puerto
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de trabajos que mantienen familias mientras vamos veamos o vemos cómo
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continuar siendo un modelo de manejo ambiental muy bien gracias yo siguiente
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de diapositiva georges de la voz de george harris muchas gracias cristina yo lo tomo de
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aquí y aquí aquí podemos ver que así desarrollamos dos posibles subcategorías
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de infraestructura de nuevo dentro de estas cinco categorías pensamos que hay
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una oportunidad o hay oportunidades a cercano plazo y otras a mediano plazo y
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como saben algunas oportunidades a cercano plazo pueden tomar más tiempo de
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algunas oportunidades de mediano plazo pueden realmente ser relativamente rápidas para ser desarrolladas pero en
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general pensamos que es usualmente más rápido enfocarnos bien así es que hay cosas que se pueden hacer en la terminal
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y fuera de la terminal también algunas cosas una de las que de las que escuchamos en la retroalimentación es
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que sería provechoso enfocarse y concentrarse en los contenedores y autos en las
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secciones respectivamente siempre y cuando uno tuviese suficiente espacio
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para llevar a cabo sus operaciones pero que era un reto combinar las operaciones
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y cambiar las operaciones era un mal necesario al acomodar el crecimiento y
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el éxito del puerto se ha estado llevando bien pero con un plan a largo plazo debería
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de existir un plan para realmente tratar y racionalizar cada tipo de operación a
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todo el alcance posible de modo que actualmente en este día generalmente las las operaciones de contenedores están en
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las áreas moradas y las operaciones de los autos en las áreas verdes y esta es
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la bodega que previamente se se demolió para hacer lugar y tener más lugar disponible para las operaciones de
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embarcaciones en general es muy sencillo más eficiente más efectivo tener
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espacios abiertos a lo largo de la del atracadero y así saben como parte del
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planea y el deseo de ver la demolición eventual o de localización de bodegas
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adicionales esta es esta bodega del monte en el 3a
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esta es también una bodega en el 1b a la que se refiere como una demolición potencial a largo plazo
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ciertamente cualquier bodega que en este momento esté siendo utilizada queremos que estos clientes tengan espacios
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efe disponibles pero solo analizando a largo plazo tiene sentido tratar de priorizar
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las operaciones de las embarcaciones de contenedores en una base abierta limpia
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y buena y veamos no racionalizar el uso de la
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tierra dentro de los planos existentes de la terminal tratar de que a medida de
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lo posible hacer que el lado sur de la terminal sea para las operaciones de contenedores y el lado norte para
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operaciones de rorro y carga viendo a lo largo a largo plazo a mediano plazo
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hay un número de propiedades que están quizá infrautilizadas de nuevo dentro de
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los planos del puerto esta área aquí es la propiedad del puerto tiene un número de edificaciones que no están siendo
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realmente utilizadas por completo creo que sería justo decirlo así es que hay una oportunidad quizá para convertirlos
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en algún tipo de campus o alguna otra cosa que fuera más productiva como una bodega o un campus que esto sería una
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idea hay un número de reparaciones correctivas que se requieren hacer
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probablemente en los próximos días años o al menos incorporarlas de alguna
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manera en el plan a algunos de estos edificios que ustedes ven aquí están al
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final de la vida útil y también hay algunos pilares por aquí pilotes de madera aproximadamente de 10 a 15 por
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ciento están faltantes o están dañados sin poder reparar y eso debe
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eventualmente tomarse en consideración también hay un número de espacios que pueden ser incorporados hacia un uso más
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productivo como almacenamiento y de hecho puede haber una oportunidad de reubicar edificios que están en la
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terminal ya sea fuera de la terminal o en algunos lugares cercanos en otra localidad y con esto se libera
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almacenamiento adicional para autos y contenedores uno de estos almacenamientos para autos podría ser
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una estructura de estacionamiento vertical así que este es un proyecto que está siendo completado para ciertamente
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liberar la capacidad adicional de almacenamiento y capacidad productiva vamos a necesitar hacer esto en los
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próximos 10 años de modo que el puerto pueda seguir siendo viable vibrante y
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he hecho mejorar la eficiencia hay otros edificios que pueden potencialmente ser
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reubicados especialmente si se crea un campus y existen algunas propiedades adyacentes al puerto
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que el puerto ha estado intentando incorporar en el puerto de actividad en el plan de actividades y por lo tanto es
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un esfuerzo permanente y entonces más adelante cuando lleguemos al pilar de medio ambiente hay un número de asuntos
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de infraestructura eléctrica que deben tomarse en cuenta así que creo que esta es la parte de la tarea o del día en que
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tenemos un número de encuestas en línea preparadas que quisiéramos pasarles y de nuevo por favor pedimos su colaboración
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mientras vamos despacio para grabar sus respuestas y las traducciones así que
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donna pienso que podemos empezar en la pregunta número 14 de la voz de donna gracias de la voz de joshua esta es una
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pregunta acerca de la clasificación de prioridades y es una pregunta de opción múltiple así es que por favor seleccione
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todas las que son importantes para usted a inversión en mantenimiento de reparación o reemplazo de estructuras
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existentes de almacenamiento vertical para automóviles en la terminal de
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almacenamiento para automóviles fuera de la terminal de demoler a almacenes e
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inversión en grúa gentry sts en contrario a las grúas
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móviles éstas son como ustedes saben grúas montadas permanentemente sobre
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rieles en la terminal sur para maniobrar contenedores efe dedicar a almacenamiento especial en
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la terminal de flujo de tráfico h infraestructura eléctrica así es que
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poder así es que por favor seleccione todas todas las que sean importantes para
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usted de la voz de donald acá yo estoy viendo que los números que los números
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se mueven gracias a todos los que están votando casi estamos al 50% de los que han votado hasta ahora así es que
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debemos tomar un poquito más de tiempo para que la mayoría de ustedes pueda votar voy a compartir los resultados
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después de esto para que todos lo puedan ver quizá unos 10 o 15 segundos más el 70%
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de ustedes ha votado hasta ahora ok ya nos está ya no se está moviendo así es que voy a proceder a terminar la
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encuesta de ahora mostrar los resultados de la bolsa george okay muy bien gracias sí interesante muy bien así es que un
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total del 69 por ciento de ustedes pensaron que la infraestructura eléctrica era importante y de hecho este
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va a ser un componente importante va a haber una demanda grande de electricidad no sólo en el puerto sino viendo el
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futuro con algunos de los reglamentos en el estado de california va a haber saben no sólo la industria de
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transportación de bienes sino más ampliamente en la forma en que vivimos y ha estado ha empezado a ser impulsado en
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gran medida por un consumo eléctrico más elevado así es que es esto es un hallazgo muy importante la categoría más
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alta que sigue es la de almacenamiento vertical de automóviles con un 51 por
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ciento y está empatada con el flujo de tráfico al 51 por ciento simultáneamente
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y seguida muy de cerca junto con el mantenimiento de corrección
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o el reemplazo de las estructuras existentes muy interesante un poco más
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bajo pero más de la tercera parte están las bodegas las grúas y el
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almacenamiento de los contenedores muy bien ahora vamos a pasar a la siguiente pregunta adelante dona dona
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en estos momentos debemos estar viendo la pregunta joshua así es que en donde
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debemos y donde deberíamos invertir primero como parte de una estrategia a largo plazo deberíamos considerarse para
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los automóviles de los contenedores sí o no de la voz de don a la calle encuesta
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muy activa gracias casi el 50 por ciento ya ha votado casi terminamos aquí ok
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tomaremos como cinco o diez segundos más creo que la mayoría de ustedes la gran mayor parte de ustedes ha votado veamos
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si podemos conseguir aunque más que más lo hagan esto es muy interesante voy a
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proceder ahora con los resultados de la voz de george va muy bien 79 por ciento dijeron que si el puerto debería
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considerar como parte de su estrategia a largo plazo separar los automóviles de los
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contenedores así es que gracias parece que tenemos un consejo y que ese vídeo
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no para para la forma de proceder de la voz de don a la calle ok voy a pasar a
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la siguiente pregunta de la voz de george gracias acerca del medio ambiente
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debería el puerto concentrarse en el almacenamiento en la terminal tal como
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la utilización de estructuras verticales para estacionamiento de automóviles construcción de racks para contenedores
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refrigerados de carga o debería crear más espacios de almacenamiento para la
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carga incluyendo esta pregunta tenemos 5 así es que tenemos esta y otras 4 y entonces
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pasaremos a otra sección de la presentación ok ya no veo que estén
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entrando más votos yo sólo tengo que el 61 por ciento ha votado pero se está
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moviendo un poco en este momento así es que permitamos 5 a 10 más segundos para que las personas que no han votado lo
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puedan hacer ok de la voz de george si a mediano plazo se debería durante
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este mediano plazo deberían y las grúas
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y ser parte de este plan para los próximos 10 años ok muchos de ustedes que son la
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comunidad que opera el puerto están familiarizados con la diferencia y por supuesto si ustedes no lo hacen y con
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ello con mucho gusto se lo explico pero estas grúas son lo contrario a las grúas móviles en el muelle que están en este
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momento que se utilizan en el puerto y mientras esperamos yo quiero recalcar que hay una pregunta de la audiencia con
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respecto a qué estamos haciendo con respecto a cómo adaptarnos a la temporada de arándanos frescos de este
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año que va a requerir tratamiento de refrigeración excluyendo los que ya vienen de perú pero si incluyen la capacidad técnica de
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los contenedores refrigerados etcétera así es que es una pregunta muy muy bien
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y ciertamente saben el tratamiento de refrigeración es parte del manejo de los
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bienes refrigerados y es muy importante así es que bueno nos aseguraremos de tomar nota de esta pregunta y
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definitivamente asegurarnos de que esto sea parte del plan de largo plazo y que
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el puerto tenga una respuesta para el trato de refrigeración y entonces si obtenemos una respuesta para ustedes se las
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haremos saber lo más pronto posible ok de la voz de dona ahora vamos a proceder
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y cerrar las encuestas para mostrar los resultados de la voz de george ok 84%
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piensan que las grúas sts gentry deben de ser una parte del próximo plan de los
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10 años eso es muy muy fuerte de la voz de de dona uno más
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de la voz de joshua debería el puerto procurar una estructura vertical de estacionamiento sí o no y mientras
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ustedes van votando de nuevo otra pregunta otro comentario de la audiencia dado que la energía eléctrica va a ser
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de primera necesidad en el futuro que está siendo el puerto para reducir sus costos futuros de energía eléctrica esta
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persona que nos escribe asume que el puerto le está cobrando los costos de la energía eléctrica a sus clientes quienes
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utilizan esta energía a través de medidores y en este caso es negativo a el puerto el puerto ha pensado en
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hacerlo así es que hay una pregunta acerca de si el puerto puede asegurar que haya suficiente energía para
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suministro de los usuarios y sus propios usos y además asegurar de que sea comestible de la voz de don a la calle
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ya llevamos un minuto aquí y aproximadamente un 64 por ciento ha votado hasta ahora vamos a ver si
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podemos poner en unos cuantos votos más antes de cerrar esto también de la voz
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de george va muy bien bueno mientras estamos esperando hay otro comentarista
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que pregunta y quien sugiere que el puerto debería considerar el buscar
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instalaciones de almacenamiento refrigerado por los nuevos proyectos refrigerados que están ocurriendo ahora
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así es que si usted va a participar en el chat y compartimos algunos de estos proyectos que usted quiera que
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consideremos por favor hágalo sé que un número de los participantes que aquí están probablemente involucrados en este
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proyecto también así es que aunque los resultados 93% de los encuestados están
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a favor de las estructuras de estacionamiento vertical muy interesante resultado gracias a todos por sus
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preferencias ahora me gustaría pasar a que hay perdón no tenemos tenemos otra
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zona de la parte de lona en realidad es que note que hay dos más preguntas
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plazo si están bien las podemos hacer ok joshua no creo que la votación está
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cerrada para esto donna permítame lo podemos hacer en estos momentos aquí vamos así es que desde el puerto
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reubicar los edificios para hacer espacios para más operaciones ok dona más o menos la mitad de ustedes
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ya votaron muy activos como 10 segundos ya ya tenemos este voto más de la mitad
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de ustedes muy bien de la de la voz de joshua y muy bien también note que hay un comentario que indica que hay más de
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1800 carpinteros listos dispuestos y con la habilidad de construir una estructura
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vertical de estacionamiento de acuerdo a carpinteros local eurofighter están listos solo díganos
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cuando muy bien y emocionados para el futuro donna ok voy a proceder y voy a
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compartir los resultados de este de esto también de la voz de george roberts muy
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bien el 90% está a favor de continuar con la reubicación de los edificios y
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transferirlos para hacer espacios más y para ser más espacios y más
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operaciones de carga tenemos otra ya terminamos esta sección de la voz de donald acá yo tenemos otra antes de la
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próxima votación si la última una muy rápida gracias de la voz de joshua es
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importante que usted que es importante que para usted exista una oferta más
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diversa de logística disponible en la gran área de oxnard y wind y me am es
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esto algo importante para usted el que exista una diversidad de ofertas de
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logística y mientras esperamos dona acaba de notar que hay una pregunta en
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la sección de preguntas y respuestas que dicen que cuando actualmente se utiliza
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la energía cuando se utiliza la energía se van a actualizar las grúas sts al
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mismo tiempo de modo que aunque no se tenga que hacer dos veces con un costo
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duplicado y pienso que es un gran recordatorio de que saben de que hay un número de proyectos diferentes pero
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todos están más o menos dentro de las mismas áreas y que pudiesen potencia y potencialmente tener algunos beneficios
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que se traslapan y las secuencias saben es importante y desde luego la secuencia
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con respecto a la forma en que se hace el trabajo el financiamiento encontrar las fuertes y las fuentes de
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financiamiento todo eso va a ser parte del plan a largo plazo de la voz de don a la calle ok vamos a terminar las
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encuestas y compartir los resultados en esta última porción de preguntas de la voz de joshua ok 89 por ciento dijeron
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que sí que es importante también hubo una clarificación que es lo que queremos
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decir cuando hablamos de oportunidades de logística y yo pienso que simplemente se refiere a los amplios ecosistemas de
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servicios de logística y ofrece un ofrecimiento fuera de del puerto sus suficientes son
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suficientes suficientemente diversos hay más servicios de los necesarios yo pienso que esa área será la que será la
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intención gracias ok así es que quisiera ahora presentar a frank peña quien va a
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discutir algunas de las oportunidades fuera del puerto
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frank peña muchas gracias george y quiero brevemente repasar la tarea de la
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expansión fuera del puerto que llevó a cabo el puerto hay noticias neutrales y
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hay noticias buenas las noticias les neutrales son que el puerto ha sido incremento incrementalmente una víctima
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de su propio crecimiento de éxito y las buenas noticias son que estamos trabajando en soluciones para abordar
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esto en el 2016 emprendimos el apoyo a un programa de expansión fuera del
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puerto y esto requirió de buscar unas áreas de crecimiento tanto centrales al puerto como relacionadas con el puerto
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esto fue el resultado de una creciente falta de tierra no sólo para nosotros
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mismos sino que con igual importancia de los volúmenes crecientes de los clientes
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los cuales después de una evaluación de la tasa de utilización operacional y de capacidad se descubrió que ambos tanto
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el puerto como los clientes frecuentemente estaban operando por arriba del 100 por ciento de su capacidad lo cual por supuesto no es una
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situación sustentable a largo plazo así es que por eso es necesario y fue necesaria la evaluación completa
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de las posibilidades de expansión fuera del puerto en el condado de ventura y cuya meta principal es identificar las
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oportunidades de expansión y como al hacerse esto va a incrementar la capacidad de carga impulsando a través
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de la infraestructura preexistente del puerto y en el puerto para incrementar el rendimiento de la carga utilizando la
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misma área en el puerto utilizando bancos de tierra adicionales fuera del puerto y eso haría por supuesto que se
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incrementará la velocidad de la carga rendimiento de carga y garantizaría la responsabilidad
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competitiva del puerto a largo plazo en una industria en que esto se da por
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asentado en una de las encuestas de los clientes del puerto obtuvimos que hay dos áreas de expansión y localización el
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primer círculo tiene un radio de 2 millas y el segundo círculo más grande es de 6 millas y de eso depende el tipo
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de carga de la que estamos hablando como puede ver en esta foto aérea de las principales áreas del condado casi
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exclusivamente las partes en donde hay terreno que se puedan usar están localizadas en las áreas de oxnard también va a notar
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esta línea roja gruesa que es parte del corredor estratégico que existe para propósitos o propósitos de defensa y que
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también es un conducto principal para el tráfico comercial y en la cual los clientes del fuerte confían fuertemente
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así es que cualquier tipo de oportunidades de expansión los desarrollos de terrenos o del puerto
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deben de estar ya sea sobre o cerca de este corredor estratégico una
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posibilidad de la fase 1 es una en la que el puerto ha estado trabajando por
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varios años y que se ha dislocado
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abruptamente en la intersección de dos círculos concéntricos el grande el
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primer círculo grande y luego está el más pequeño en esta misma área esta área está programada para ser un parque de
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logística relacionada con el puerto lo cual va a resultar siendo un catalizador
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primario para la carga y para el crecimiento de empleos de modo que la principal meta de todo esto es aumentar
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significativamente el rendimiento de la carga en velocidad expandir la posición de crecimiento del cuerpo
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puerto como un motor económico mayor realizar y realizar al puerto como un
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catalizador como un catalizador para crear trabajos de sostenimiento de familias lo cual es
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como menciono christine con anterioridad uno de los principales objetivos de las existencias del puerto que tiene
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interesantemente uno de los impactos ambientales más positivos que el condado va a experimentar al incrementar la
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participación ferroviaria de la mezcla intermodal de carga sabiendo que el
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ferrocarril es uno de los modos de transportación por tierra más positivos con respecto al medio ambiente y que el
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más positivo es por agua la transportación y la consolidación de actividades del puerto en vez de
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dispersos en el condado se dará a lo largo del corredor estratégico así es
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que en efecto éste es su puerto y nos aseguraremos de que continúe moviendo la
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carga adecuadamente en el siglo 21 de la voz de joshua muy bien gracias
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gracias frank excelente ok así que tenemos un puñado de preguntas de
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asuntos fuera de la terminal donna creo que podemos empezar con la pregunta 7 tenemos cuatro preguntas aquí gracias
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que es importante para ti cuando las instalaciones de soporte que cuando en
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cuanto a las instalaciones de soporte fuera del puerto ustedes pueden seleccionar creo más de una o solo la
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principal así es que tienen que escoger opción a estacionamiento para camionetas
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de carga opción b instalaciones para rampas de ferrocarril opción c espacios de bodegas de
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procedimientos opción de procesamiento opción de áreas de descanso o opción y
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otros de la voz de don a la calle ok aproximadamente 55 votaron ya sigan
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votando bueno otros diez segundos 65 por ciento han votado y creo que eso es todo
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de la voz de george jones seguro y mientras están votando de nuevo si tienen preguntas en particular con
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respecto al ofrecimiento de prioridades de la terminal por favor siéntase libre
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de escribirlas en el chat y tenemos la oportunidad de escuchar sus comentarios
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gracias así es que 43 por ciento de ustedes dijeron que los espacios de bodegas de procesamiento es parte importante para
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ustedes en sus instalaciones de apoyo fuera del puerto la siguiente en tamaño
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no fue el área de descanso pero fue seguida por el estacionamiento para cambio y camiones de carga y otros quizá
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otros o pueden ser todas las anteriores o puedes o puede ser quizás algún almacenamiento
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frío o relacionado con la refrigeración gracias muy interesante el espacio de
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bodegas de procesamiento fue la mayor elección la siguiente pregunta por favor
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así es que esta es una pregunta acerca de los contenedores cuántas millas fuera de la terminal estaría dispuesto a
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viajar para hacer uso de las instalaciones logísticas y de almacenamiento fuera de la terminal
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especialmente para los contenedores muy bien la siguiente pregunta será específica para los automóviles de la
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voz de dona okay 42% si ustedes han votado si podemos permitir un poco más de tiempo
53:00
necesitamos más votos por si alguien ha votado aún no veo que se mueva más así que voy a proceder a cerrarlo y mostrar
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los resultados de la voz de joshua así que de 0 a 5 millas fue la primera
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elección cerca del 30 por cierto votaron de acuerdo con viajar seis a diez millas 23 por ciento votaron de 11 a 20 millas
53:20
gracias de la voz de don a la calle la siguiente como georg lo mencionó es
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específicamente relacionada con los autos de la voz de christina georges
53:30
probablemente vas a ver esto pero hay algunos comentarios que están surgiendo en el chat con respecto a esta última pregunta de la voz de george sí sí sí
53:37
pues de nuevo esta pregunta de automóviles al parecer que la distancia depende de qué tan lejos nos lleve el corredor de carga pesada desde el puerto
53:44
así que de nuevo ok de modo que el corredor de carga pesada va a conllevar lo que son sus respuestas
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y lo que sus respuestas van a ser así es que aquí está de la voz de donna y ese
53:57
es un muy buen punto de la voz de george jahn buen punto y luego otro punto así es que vamos observando las
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oportunidades de crecimiento parece que anexar el puerto de channel island se es
54:09
una opción viable de crecimiento gracias por ese comentario eso fue también un comentario
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en la presentación de anoche el ver que todos se podrían lograr con la administración del puerto incluyendo al
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puerto de channel island es gracias por esto de la voz de dona con 40% ha votado
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no hubo más movimientos quizá unos segundos más antes de terminar de la voz de george y mientras estamos votando les
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voy a dar una vista y la siguiente diapositiva y la mantendré ahí para que terminemos la
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votación de la voz de donna ya había eso aquí y aquí estamos voy a proceder encerrarlo y compartir los resultados de
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la voz de george así que nos sorprendimos por el hecho de que ustedes quieren permanecer lo más cerca posible
54:52
y obviamente es porque saben que eso permite la mayor velocidad verdad pero
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hay una tolerancia que aparece aquí van a distancias de 6 a 10 y de 11 a 20
55:02
millas de nuevo yo creo que ustedes están en lo correcto y que eso depende del lugar donde estén las instalaciones
55:09
de procesamiento en donde están localizadas las instalaciones y en relación con cuál corredor estratégico
55:15
de carga pesada a joshua de la voz de george la
55:20
siguiente pregunta de la voz de donna creo que ya terminamos con las preguntas óptimas de votación yo sé de la voz de
55:28
george muy bien muy bien de acuerdo así es que me gustaría traer de regreso a cristina a la línea para hablar un poco
55:35
acerca de la infraestructura verde y la transición a tecnologías verdes de la
55:40
voz de cristina a ver si ok gracias george así que como hablamos anteriormente pienso que con respecto a
55:46
nuestro crecimiento queremos asegurarnos de que seamos el líder en sustentabilidad y en sustentabilidad
55:52
ambiental al mismo tiempo que administramos nuestro crecimiento así es
55:58
que hay algunos de los proyectos en los que ya hemos avanzado como por ejemplo cambiamos toda la iluminación del puerto
56:04
en forma de que ahora es led que dura más y es más efectiva que la iluminación tradicional
56:10
de igual manera es un tipo de luz más limpia e incrementa la seguridad y la
56:17
eficiencia en el puerto y también reduce la contaminación de luz también podemos como yo os mencionó anteriormente vemos
56:24
un incremento en la capacidad de energía del puerto de modo que las embarcaciones refrigeradoras que llegan pueden
56:30
realmente conectarse apagar sus motores auxiliares y únicamente utilizar la energía de la red eléctrica mientras
56:37
está en el puerto haciendo operaciones de carga como discutimos anteriormente estamos
56:43
haciendo algunos proyectos para asegurarnos de que podemos conectar algunas de las grúas móviles del puerto
56:49
que recientemente llegamos al puerto y también a alguna infraestructura para poder conectar los camiones eléctricos
56:56
que están llevando a cabo operaciones de carga también estamos viendo si podemos
57:02
incrementar algo de la calidad de la capacidad para el equipo de patio al ritmo que nos movemos hacia cero
57:09
emisiones para que las flotillas cambien porque nosotros tenemos la capacidad de que se conecten también tenemos
57:15
acumuladores de energía en el puerto y como pueden imaginar si conectas una de
57:21
estas acumuladores de energía estas embarcaciones refinadas tienen una gran cantidad y se crea un pico en el uso de
57:28
energía cuando conectadas a una embarcación grande así es que el alcance
57:33
de energía en realidad se recarga durante la noche cuando electricidad es más verde y más limpia de modo que
57:38
rasura estos picos quita estos picos del uso de modo que no impacta tanto la red energética
57:44
si estuviesen atentos al taller si estuvieron atentos al taller aquellos que escucharon
57:50
goldsberry ford nuestro director de medio ambiente que habló acerca del aire del condado de ventura y digamos que la
57:56
parte central mientras nos movemos hacia adelante para determinar nuestras metas y cómo vamos a alcanzar esas metas
58:02
específicas con respecto al plan de aire limpio para el puerto al tiempo que avanzamos hacia el futuro también
58:08
estamos viendo cómo hacerlo y parte de este proceso se refiere a cómo demoler
58:14
instalaciones obsoletas de modo que podamos asegurar que estamos mejorando y reduciendo la congestión reduciendo las
58:21
emisiones y asegurándonos de que al tiempo que crecemos lo hacemos siendo lo más sustentable posible muchos de
58:28
nuestros proyectos cuando pienso en los comentarios de ustedes en los comentarios que han expresado tienen que
58:34
ver con analizar la infraestructura para el futuro para poder conectar y también analizar las oportunidades
58:42
de infraestructura y las oportunidades de qué tipo de alternativas de energía o
58:47
fuentes de combustible pueden ser utilizadas en el puerto mientras nos movemos en esta dirección bien gracias
58:55
jones de la parte y bolsos de georg o joshua gervitz muy bien gracias cristina
59:01
muy bien así es que tenemos un puñado de preguntas tres preguntas de encuestas y
59:06
creo que luego abrimos y les damos la oportunidad para tener un diálogo y para que nos dejen saber sus comentarios ok
59:12
la primera pregunta de encuesta está abierta usted cree que sus necesidades
59:18
de energía eléctrica aumentarán en el futuro si significativamente si algo no
59:25
o no estoy seguro sabemos que el puerto conoce que sus requerimientos de energía eléctrica van a incrementar y pienso que
59:32
hay más inquietud con respecto a la capacidad de los servicios para alcanzar estos incrementos y de hecho pienso que
59:38
no es exclusivo del puerto de wen y mío de oxnard sino realmente a través de todo el estado de california pero nos
59:44
gustaría oír de ustedes que piensan usted que será la demanda probable por parte
59:50
de usted de energía eléctrica de la voz de don a la calle si usted si usted está
59:56
viendo cómo se mueve así es que hay muchas personas que están votando permitiremos otros 10 segundos para que
1:00:03
podamos participar buena participación voy a proceder a mostrárselos de la voz
1:00:08
de georges aquí aquí tenemos que 73 por ciento dijo que sí significativamente
1:00:14
otros 23 dijo sí me refiero a que hay un hay un indicio
1:00:19
realmente fuera de lo de que la demanda en el futuro va a incrementar 10 por ciento no está muy seguro muchas gracias
1:00:26
ahora pasamos a la siguiente pregunta cuáles de los proyectos de sustentabilidad ambiental cree usted que
1:00:32
le traerán mayores beneficios operacionales a usted grúas híbridas y
1:00:37
usted puede escoger más de uno equipos en la terminal de cero emisiones tales como tr es decir tractores y camiones en
1:00:44
la terminal camiones eléctricos o híbridos locomotoras eléctricas energía
1:00:49
eléctrica en tierra lo cual es la conexión de embarcaciones y motores camiones de acarreo y mientras
1:00:56
ustedes votan hay un comentario que llegó sería bueno ver que algunos de ustedes y algunos de sus proyectos
1:01:01
futuros incluyeron una capacitación de agua de escurrimiento de tormentas más robusto en comparación con el plan
1:01:08
actual bnp que encausa el agua del escurrimiento directamente al océano gracias esto es un buen recordatorio de
1:01:15
nuevo de que es un buen recordatorio dentro de la infraestructura en el impacto del medio ambiente en esa
1:01:22
infraestructura es importante y hay que tomarlo en consideración y el agua descubrimiento de tormentas es uno de
1:01:27
sus temas que debe de incorporarse en cualquier plan futuro o de mejoramiento de infraestructura que pueda hacerse
1:01:32
bien muy bien muy buen comentario gracias muy bien así es que ya tenemos los resultados 77 por ciento sugiere que la
1:01:40
red de energía eléctrica en la tierra o la conexión en las embarcaciones tendrían los mayores beneficios
1:01:47
operacionales para ustedes después tenemos otro como el 44 49 por ciento
1:01:54
del equipo de ser emisiones en la terminal vr seguido de cerca por los camiones de acarreo
1:01:59
que también son de cero emisiones y las grúas híbridas muchas gracias creo que probablemente el
1:02:05
menos útil pero eso no quiere decir que no sea útil para nada son las locomotoras eléctricas o las camionetas
1:02:12
eléctricas híbridas y creo que tenemos otra es decir otra pregunta de encuesta
1:02:18
y vamos a abrir la línea ancha bien así es que planea usted electrificar sus operaciones opción
1:02:24
si en los próximos cinco años opción ve si en los próximos 5 a 10 años opción sé si en los próximos 10 años o más de no
1:02:33
estoy seguro y no aplica de la voz de don a la calle aproximadamente la mitad ha votado así es que ya terminamos ok sí
1:02:40
ya no se mueve voy a compartir con ustedes la información de la voz de georges ok
1:02:46
así es que 27 por ciento dijo que si en los próximos cinco años usted planea electrificar sus operaciones 42 por
1:02:53
ciento dijo que realmente no aplica muy justo y el 12 por ciento no está seguro
1:02:58
así es que en total hay como 40 46 45 que dijeron que sí que sí plan planean
1:03:04
electrificar en algún momento dentro d de los próximos 5 10 o más de 10 años
1:03:10
muy bien así es que esto concluye la porción de encuestas en línea donde yo
1:03:16
pensamos que esta sección en la que usted y cualquier otro participante pueden hacer comentarios verbales además
1:03:21
de escribir en el chat puede levantar la mano en la función la función de levantar la mano el webinario de zoom y
1:03:27
los vamos a invitar y les vamos a dar dos minutos de tiempo para que hagan un comentario o hagan una pregunta
1:03:34
observación de modo que tengamos suficiente mente para incorporar todos los todos los comentarios de todos la
1:03:40
retroalimentación si usted tiene un comentario pregunta le gustaría hablar lo invitamos ahora en este momento a que
1:03:47
indique levantando la mano en la función de la voz de don a la calle si una vez
1:03:52
que usted levanta la mano yo voy a poder moverlo hacia la sección en donde usted puede hablar y también usted también
1:03:58
puede prender la cámara o puede escoger si lo quiere hacer tengo a martín rodríguez así como voy a proceder a
1:04:06
permitirle hablar martín ya puede encender su cámara de la voz de martín rodríguez
1:04:12
si soy martín rodríguez agente de negocios para los trabajadores metalúrgicos de local 44 33 y presidente
1:04:19
de trico nivel de interés y tienen ustedes un plan muy robusto y una muy buena presentación
1:04:25
que han tenido aquí y nosotros presentamos representamos a 7.500 trabajadores de la construcción que
1:04:31
están listos dispuestos y con la habilidad de hacer proyectos y apreciamos que ustedes pidan retroalimentación y espero que todos
1:04:37
entendamos que para poder encaminar estos proyectos de energía sustentable es importante mantener una industria
1:04:43
viable de petróleo y gas les agradezco su tiempo de la voz de georgia ok muy
1:04:49
bien de la voz de donna gracias por su comentario martín gracias enseguida
1:04:54
tenemos a richard fain sólo un minuto o que richard creo que ya puede hablar y utilizar su cámara si lo desea
1:05:03
hola el señor de la voz del señor richard tomaré un segundo yo soy yo soy
1:05:08
el que propuso el número de les llamaré preguntas operacionales y para cubrir
1:05:13
algunas de ellas pero tengo una más y con eso respecto a amanda leigh creo que es la clase de pt de playa mandela y la
1:05:20
cual entiendo que se va a convertir ya salirse de línea muy pronto y eso es verdad estoy sugiriendo que el puerto
1:05:27
tal vez quiera adquirir la playa y usarla como una fuente de energía extra y de esa forma cortar sus propios gastos
1:05:34
de energía y sería una de las cosas estoy viendo a los costos de energía del puerto y lo más que el puerto puede
1:05:40
meterse y tener sus propios gastos de energía y cortando como sabes muchas de las operaciones hacen de regeneraciones
1:05:47
y muchas otras cosas por lo tanto que cortando las ganancias diremos que las
1:05:53
compañías de servicios públicos tal vez al hacer eso van a tener grandes ahorros pero al mismo tiempo el puerto y como el
1:05:59
puerto tiene tiene tiende a volverse todo eléctrico va a tener que lidiar con el hecho que número uno no depende de
1:06:07
dónde va a salir la electricidad y cómo pueden contar energía el puerto va a terminar como
1:06:12
propietario de su propia planta de energía tal vez cuando pase el tiempo va a haber usado esa planta para alergia
1:06:20
que produce y anoche cuando hablamos del tema de diferentes formas de generar yo no sé si hay una corriente del golfo
1:06:25
cercana a nosotros pero una forma de la energía eléctrica es posible turbinas en la corriente del golfo si hay una
1:06:31
corriente en el golfo junto a nosotros yo no sé qué lejos esté pero si podemos poner turbinas en esa corriente
1:06:38
tenemos una fuente constante de electricidad yo sé que en hawai están usando poder de olas si hay
1:06:44
lugares en el que el puerto donde se pueden poner turbinas y poder y poder
1:06:50
usar este tipo de olas como fuente de energía constante entonces yo no estoy
1:06:56
recomendando molinos de viento porque pues es pues poner muy molinos de viento en el puerto si quieres adquirir tierras
1:07:02
en las colinas y quedarse hace algo para proteger los molinos de viento y si quieres hacer eso es poner los molinos
1:07:08
de viento en esto eso eso va a ser una fuente porque el viento está soplando en el condado de ventura de las colinas y
1:07:14
entonces pues eso lo puede hacer de una de una u otra forma de la voz de don a gracias gracias richard por tu
1:07:21
comentario de la voz de richard requerir al puerto el puerto de channel island se
1:07:27
ha notado que es un sitio que está creciendo justo en el momento en el que se puede adquirir y esto va a darles otros aspectos como propiedades e
1:07:34
ingresos esto esto todo es parte de lo mismo de la voz de don a muchas gracias de la voz de george ya sí gracias
1:07:40
richard excelentes comentarios y cualquier otro comentario que haya si pueden por favor levantar la mano ahora
1:07:46
y les daremos las preguntas de la voz de donald acá yo tenemos preguntas en el
1:07:53
chat o en la sección de preguntas y respuestas adonay estoy viendo de nuevo la mano de richard que está levantada y richard
1:08:01
adelante richard sólo sólo para acabar básicamente por lo que he estado viendo aquí y la verdad está hablando como un
1:08:07
residente un residente pasado de oxnard tours y un residente del puerto de beni mixto y viendo las muchas formas en la
1:08:14
que el puerto puede ir y recortar sus gastos al mismo tiempo de expandir sus oportunidades de negocios porque al
1:08:20
principio habrá un un comentario de que el puerto la verdad no está interés en ingresos yo sé que si es comentario
1:08:26
verdadero pero básicamente un residente del puerto de wen y mí yo quiero ver que el puerto salga y empresas ingresos lo
1:08:31
más lo más posible que pueda porque es beneficio ese beneficio viene directamente como el residente del
1:08:37
distrito de oxnard sabemos entonces lo más que el cuerpo el puerto puede expandirse más ingresos pueden traer y
1:08:43
traerlo de una forma más eficiente y ver el beneficio directamente a los residentes a través de las protecciones
1:08:49
del medio ambiente de las mejoras así es que es absolutamente una mejora entonces
1:08:55
viendo todas estas cosas en general que tierras se pueden adquirir cómo se pueden expandir el puerto tomando sus
1:09:00
operaciones y poniéndola fuera del puerto directamente si se puede todas estas cosas juntas son un
1:09:07
beneficio para los residentes no de una manera segura del medio ambiente que no vaya a ver quejas de los residentes
1:09:13
ahora acuérdense que siempre va a haber discusiones del medio ambiente quiero decir en mi vida ha estado involucrado
1:09:19
en el establecimiento de la planta energética del condado de mendocino y ya te puedes imaginar lo que pasaba y
1:09:24
entonces es una situación en la que tendremos que balancear todas estas cosas y si llegara a cero emisiones entonces
1:09:31
es increíble y creo que el puerto puede hacer que el puerto puede hacer esto
1:09:37
entonces básicamente tienen todas estas cosas juntas quiero decir hay una sugerencia de no sé por qué no creo que
1:09:44
estemos listos para ello y esto de lidiar con las compañías de embarques para que si pueden etiquetar su carga
1:09:50
para que se pueda enseñar al destino final de la carga del contenedor para poner una compañía de camiones del
1:09:55
ferrocarril en la compañía de documentos descargar directamente el seba y la camioneta que va a llegar a su destino y
1:10:01
su destino final en el oeste medio puede ser posible descargarlo o algo que lo
1:10:06
lleve al tren directamente eso sería lo mejor que podríamos hacer no creo que estemos ahí en ese punto
1:10:12
y en ese tiempo pero algún día llegaremos ahí y pero al mismo tiempo yo
1:10:19
creo que el puerto está haciendo un trabajo realmente increíble y me gusta el hecho de que el puerto es un tiene un
1:10:25
muelle un muelle verde no número uno y digo que eso es algo asombroso entonces
1:10:31
el puerto está bien en dónde está ahora y yo creo que como residente es un y muy muy interesante que el puerto vaya
1:10:37
hacia esa dirección y todo lo que se pueda hacer para llegar ahí joshua de la
1:10:42
voz muy bien gracias richard de verdad apreciamos el apoyo a los comentarios las preguntas muchas gracias otra
1:10:49
pregunta si tienen en el chat en relación al crecimiento de volúmenes de los contenedores así es que los
1:10:55
volúmenes de los contenedores que se han duplicado realmente cuál es el plan para acomodar el espacio para que cuatro
1:11:01
grúas trabajen simultáneamente esta es una buena pregunta sobre las
1:11:06
especificaciones de las operaciones y de cómo acomodar el crecimiento futuro en el plan y desde luego que va a haber
1:11:13
fases y algunos algunas consideraciones que se que se tendrán para hacer a corto plazo combinadas con otras
1:11:18
presentaciones así es que otras planeación es de infraestructura a largo plazo como es este plan estratégico de
1:11:25
diez años así es que gracias por su pregunta y nos vamos a asegurar de que el personal de soporte se ponga en
1:11:30
contacto con usted para más detalles armando delgado tiene su mano levantada y le voy a permitir la opción de hablar
1:11:38
ahora ok de la voz ese señor armando antes que nada gracias a todos o la dona yo soy
1:11:44
cristina excelente presentación y excelentes interacciones con el público de nuestra comunidad
1:11:51
de nuevo soy armando con los carpenters local europa y los de la unión de
1:11:56
carpinteros 805 local y estoy hablando por 1.800 carpinteros profesionales
1:12:03
sindicalizados de nuestro local 805 y saben estamos listos estamos listos para cualquier proyecto que salga de estos
1:12:10
pensamientos a futuro saben que miles de hombres y mujeres que trabajan incluyendo carpinteros profesionales
1:12:15
sindicalizados su sustento estaría en riesgo si no fuera por la sala de alianzas como la de nosotros con el
1:12:21
puerto y los trabajadores saben cuando las metas de medio ambiente deben de incluir protecciones para las personas
1:12:27
trabajadoras porque cuando se involucra a la comunidad local se les da la oportunidad a todos nos gusta que estén pensando en un crecimiento vertical en
1:12:35
lugar de ya saben no pues hemos subido a la comunidad muchas personas que se están componiendo a la expansión pero la
1:12:41
expansión no siempre significa hacia afuera el crecimiento hacia arriba siempre los puede beneficiar a ustedes y
1:12:46
de nuevo solo quiero reiterar que estamos listos para e
1:12:52
los 28 tipos de trabajo que ustedes nos den y quiero decirles que no hemos
1:12:59
conversado en un buen tiempo pero pero hemos tenido muchas oportunidades para
1:13:05
nuevos trabajadores nuevos aprendices que llegaron a nuestros proyectos gracias al puerto y ahora están moviéndose con éxito hacia adelante y
1:13:11
esto fue en gran parte gracias a la colaboración con nosotros y por las
1:13:17
labores de nosotros que pudimos traer algunos de los miembros de la comunidad así es que vamos a movernos hacia
1:13:22
adelante y estamos ansiosos de poder ver qué más se tiene planeado para nosotros muchas gracias de la voz de don a la
1:13:29
calle gracias por sus comentarios al mando de la voz de george bajar beats muy bien tenemos otro comentario una
1:13:35
pregunta que llegó a través del chat al mismo tiempo que el puerto profundiza
1:13:40
sus atracaderos para darle cabida embarcaciones más grandes y un mayor número de ellas
1:13:46
ha habido discusiones acerca del posible alargamiento de los atracaderos en tierra gracias
1:13:52
sí gracias muy bien buena pregunta que definitivamente cae en la categoría de proyecto a largo plazo en el pasado ha
1:13:59
habido diseños diseños de alto nivel para ver esto y creo que se van a incluir en la plan de 10 años creo que
1:14:05
la ambición debe de ser el encontrar proyectos que puedan ser realizados a un corto plazo mediano plazo y luego como
1:14:12
parte de esta planeación estratégica de 10 años de verdad concretar como cómo va a ser esta infraestructura del puerto a
1:14:18
largo plazo es muy importante así es que definitivamente es una cuestión que debe tomarse en cuenta en este plan de 10
1:14:24
años de la voz de dona ya no veo ninguna mano levantada a alguno de nuestros socios operadores tiene alguna pregunta
1:14:30
de la voz de george ya si se sienten con más confianza de hablar en español o el místico también eso está bien solo
1:14:37
levanten su mano y los dejamos entrar ustedes nos pueden indicar esto cuando ya esté activo ok
1:14:43
ok muy bien veo allí aprox tiene su mano levantada adelante de la de la voz de
1:14:51
jay ok a muy bien gracias zona así que la primera pregunta comentario sería yo
1:14:56
sé que ya se contestó la pregunta acerca de las grúas yo entré en el puerto las grúas sts y entré y desde su perspectiva
1:15:02
y estamos a favor de eso en gran parte porque es en gran medida estas son la
1:15:08
segunda prioridad por debajo de las embarcaciones de contenedores y con el incremento en las embarcaciones con
1:15:13
contenedores que llegan al puerto nuestra ventana de oportunidad para la entrada de nuestras embarcaciones se ha
1:15:18
disminuido de modo que yo veo a las grúas gentry como una forma para acelerar la entrada y la salida de los
1:15:24
barcos de contenedores y ustedes verían un incremento en el volumen de entrada y de salida y habrían oportunidades para
1:15:30
ustedes y ese es mi comentario en segundo comentario que tengo que voy a lanzarlo como pregunta es el puerto
1:15:38
alguna vez considerado hacer alguno de los conductores de los camiones de carga una de las quejas más grandes que
1:15:45
escucho por parte de los conductores de camiones que llegan aquí especialmente aquellos que no son de la
1:15:50
calidad y que vienen de distancias remotas o de otros estados es que no hay donde estacionarse no hay donde tomarse
1:15:57
un descanso no lo pueden hacer en el puerto y eso lo entiendo esta ciudad es muy poco amigable con los conductores y
1:16:04
pienso que ustedes estarán de acuerdo con eso así es que han considerado una colaboración o quizá un negocio podría
1:16:10
ser una verdadera fuente de ingresos al poner un tipo de paradero de camiones fuera del puerto o en otro sitio esto es
1:16:17
algo que pienso de la voz de don a la calle gracias por tus comentarios y por tus preguntas vamos a ponerlas como
1:16:25
parte del plan estratégico y te agradecemos lo apreciamos de la voz de georgia bueno de una solo demos un
1:16:31
segundo más para que alguna otra persona quiera levantar su mano ok de la voz de
1:16:36
donna ok sí en el chat dos por favor revisa la casilla del chat antes de que terminemos ok
1:16:43
ok hay una pregunta la pregunta para ellos
1:16:49
la profunda profundización ok ok segura aquí está la pregunta al mismo tiempo
1:16:55
que el puerto profundiza sus atracaderos para darle cabida a embarcaciones más grandes y mayor número de ellas ha
1:17:02
habido diálogos acerca del posible alargamiento de los atracaderos en tierra gracias creo que sí como mencioné
1:17:09
antes hay un número de diseños conceptuales que se están cambiando y
1:17:14
cambiando las formas y de hechos y por lo que he escuchado es parte del plan estratégico de 10 años y hay un deseo de
1:17:21
enfocarse en la infraestructura enfocarse en mejoras de corto plazo mejoras de largo plazo y nos gustaría
1:17:27
ver que llegará a esos 10 años pero también durante este plan estratégico de
1:17:32
10 años de verdad concretar cómo se va a hacer este puerto a largo plazo de verdad es muy importante es una década
1:17:39
son son 10 años de visión y claro un recordatorio de que todos ustedes muchos de ustedes han participado en las
1:17:46
sesiones de uno a uno en el pasado en los últimos 12 a 15 meses así es que todos sus comentarios
1:17:52
deben están incorporados a este plan estratégico independientemente de si usted no mencionó hoy o hace seis meses
1:17:58
son las sesiones de 1 a 1 así es que les agradecemos sus contribuciones para pensar y planear qué
1:18:05
es lo que va a quedar en este plan estratégico a largo plazo ok de la voz de donald acá yo christine quisiera es
1:18:12
decir algunas palabras algunas últimas palabras christie claro así es que antes que nada
1:18:20
gracias a todos por su participación de hoy las respuestas y todos los comentarios fueron realmente informativos y útiles para ayudarnos a
1:18:28
poner las bases futuras de para futuras presentaciones del puerto nosotros
1:18:33
realmente estamos tratando de ahondar en los desarrollos precisos que queremos
1:18:39
llevar esto hacia adelante con estas oportunidades de financiamiento que están en el horizonte y queremos
1:18:44
asegurarnos de que estemos haciendo inversiones inteligentes y astutas que van a ser parte del largo plazo para
1:18:53
nuestra comunidad del puerto y para nuestros clientes así es que por eso es importante lo que hacemos aquí
1:18:59
por favor con la participación vamos a estar monitoreando las preguntas que
1:19:04
surjan en el chat y las vamos a subir por medio de los correos electrónicos y las vamos a subir a nuestro sitio web y
1:19:11
van a ser respondidas en diferentes lenguajes de modo que todos puedan
1:19:17
traducir entender las preguntas que se dieron y que hayamos respondido y vamos
1:19:22
a continuar a interconectar nos con las partes interesadas y con nuestros amigos para
1:19:28
empezar a hacer algunas presentaciones basadas en la información que surgió hoy para asegurarnos de que estamos
1:19:34
moviéndonos en la dirección correcta y que todos están a bordo y que todos están tomando decisiones inteligentes
1:19:40
así es que es importante como dijo al principio como dije al principio afilar el hacha antes de empezar a cortar y
1:19:47
gracias por trabajar tanto con nosotros hoy y pienso que fue una sesión realmente positiva gracias a ustedes de
1:19:54
la voz de joshua muy bien gracias christine gracias donna de la voz de donna gracias de la voz de christina ok
1:20:01
de la voz de joshua gracias a todos de la voz de don a la calle fue buenos escucharlos gracias por su
1:20:08
tiempo de la voz de christina y no olviden venir a recibir la vacuna sea una recibido la tendremos el lunes aquí
1:20:14
la vacuna johnson and johnson de las 10 a las 3 de la tarde gracias a todos bye
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