Comité de Seguridad Marítima del Área

Antecedentes del comité

El AMSC (Comité de Seguridad Marítima del Área) local del Puerto de Hueneme es parte del Comité de Seguridad Marítima del Área Central de California, que informa sobre temas de seguridad, incluidos riesgos, estrategias y métodos de mitigación, proyectos críticos de infraestructura portuaria, subvenciones para seguridad portuaria y capacitación y ejercicios.

Esto también proporciona una plataforma para difundir información relacionada con la seguridad entre las partes interesadas del puerto.

Law enforcement officers, including FBI agents and a sheriff, boarding a boat in a line on a sunny day to attend an Area Maritime Security Committee meeting.

Las partes interesadas en la seguridad portuaria incluyen:

  • Oficina Federal de Investigaciones
  • Centro Regional Conjunto de Inteligencia
  • Base Naval del Condado de Ventura
  • Servicios de investigación criminal naval
  • Región Marina Suroeste
  • Guardia Costera de EE. UU.
  • Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU
  • Manejo de Emergencias de California
  • Departamento de Bomberos de Oxnard
  • Departamento de policía de Oxnard
  • Departamento de Bomberos del Condado de Ventura
  • Departamento del Sheriff del condado de Ventura
  • Departamento de Policía de Puerto Hueneme
  • Ciudad de Puerto Hueneme
  • Industria

Un programa de resiliencia basado en la comunidad apoyado por todos los actores regionales que trabajan juntos por la seguridad de la región y el dominio marítimo del Puerto.

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Comité de Seguridad Marítima del Área del Puerto de Hueneme

El Comité de Seguridad Marítima del Área Portuaria actúa como piedra angular para reforzar las líneas de defensa de los puertos de nuestra Nación. No se puede dejar de enfatizar la importancia. La planificación colaborativa, la coordinación, las líneas abiertas de comunicación, las relaciones de trabajo y la unidad de esfuerzo con otros puertos son esenciales para proporcionar seguridad en niveles y medidas efectivas en todos los segmentos del Sistema de Transporte Marítimo (MTS).

Historia del AMSC

Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 cambiaron sustancialmente el perfil de riesgo de los puertos, vías navegables, áreas costeras, el Sistema de Transporte Marítimo (MTS) y la Infraestructura Marítima Crítica y Recursos Clave (CI/KR) de la Nación. La Guardia Costera respondió reevaluando y fortaleciendo sus capacidades para proteger estos activos de posibles ataques terroristas. El 25 de noviembre de 2002, el Presidente promulgó la Ley de Seguridad del Transporte Marítimo (MTSA). Los AMSC se establecieron en virtud de esta Ley para proporcionar un vínculo para la planificación de contingencias, el desarrollo, la revisión y la actualización de los Planes de Seguridad Marítima del Área (AMSP) y para mejorar la comunicación entre las partes interesadas portuarias dentro de las agencias federales, estatales y locales y la industria para abordar cuestiones de seguridad marítima.

Aerial view of an industrial port area with cargo ships docked, cranes, shipping containers, and warehouses, all overseen by rigorous maritime security measures, set against a backdrop of coastline and mountains.

Responsabilidades del AMSC

Las responsabilidades del Comité AMS incluyen:

  • Identificar la infraestructura y operaciones portuarias críticas.
  • Identificar riesgos.
  • Determinar estrategias de mitigación y métodos de implementación.
  • Desarrollar y describir el proceso para evaluar continuamente la seguridad portuaria general.
  • Brindar asesoramiento y ayudar a la COTP en el desarrollo del Plan AMS.
  • Servir como enlace para comunicar amenazas y cambios en los niveles de protección marítima (MARSEC) y difundir información de seguridad adecuada a las partes interesadas del puerto.

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