El puerto da los toques finales al proyecto Shore Power

El proyecto permite que tres barcos accedan simultáneamente a la energía costera; Líderes comunitarios elogian el impacto ambiental positivo del proyecto.

Port Hueneme, CA – El Puerto de Hueneme lanzó la segunda fase de su sistema de energía costera conectado a la red, celebrando otro próximo paso adelante en la reducción de las emisiones al aire y la minimización del impacto ambiental. Entre los líderes comunitarios que asistieron al corte de cinta se encontraban la congresista Julia Brownley, la supervisora del condado Kathy Long, la Sra. Sabiha Khan de la oficina de la senadora Dianne Feinstein, el alcalde de Port Hueneme, Douglas Breeze, y el presidente de VCTC, Keith Millhouse. Al conectarse al sistema de energía costera basado en la red del puerto, los buques de carga refrigerados que hacen escala en el puerto pueden apagar sus motores marinos auxiliares y operar con energía costera en lugar de combustible diesel, lo que reduce drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

"El Puerto de Hueneme es un motor económico esencial para nuestra región y estoy orgullosa de haber trabajado con las partes interesadas de la comunidad y los líderes del puerto para apoyar la subvención para la Fase II del Proyecto Shore Power", dijo la congresista Julia Brownley. "Este proyecto es una victoria para mejorar nuestro medio ambiente, hacer crecer nuestra economía local y aumentar la competitividad del puerto en el mercado internacional".

El Supervisor Long dijo: "El liderazgo ambiental continuo del Puerto de Hueneme en la implementación exitosa de proyectos importantes, como este Sistema de Energía Costera, tiene beneficios directos para la comunidad que rodea el Puerto y en toda la región".

El proyecto del Puerto de Hueneme “representa un gran paso adelante para el Puerto y la comunidad”, dijo la directora ejecutiva y directora del Puerto, Kristin Decas. "Durante la vida útil de este proyecto (30 años), las emisiones anuales de los buques de carga refrigerados, también conocidos como "buques frigoríficos", se reducirán significativamente". Las reducciones previstas incluyen una reducción de 92% en PM, una reducción de 98% en NOx y una reducción de 55% en gases de efecto invernadero. "La sostenibilidad ambiental es una prioridad principal para el Puerto y este proyecto de reducción de emisiones más grande en la historia del condado representa nuestro compromiso de ser un buen vecino al ser un fuerte administrador ambiental", dijo el Dr. Manuel López, presidente de la Comisión Portuaria.

El presidente de la Comisión de Transporte del Condado de Ventura, Keith Millhouse, dijo: “VCTC y el Puerto han sido socios durante mucho tiempo en lo que respecta al movimiento de carga seguro y eficiente y ahora, con la contribución de VCTC de $1,7 millones en fondos federales para fines de transporte y calidad del aire, se han comprometido a En el proyecto Shore Power estamos encantados de ser socios también para el aire limpio”.

La fase I del sistema Shore Power se puso en funcionamiento en abril de 2014, lo que demuestra la capacidad del sistema para proporcionar una fuente de energía confiable y constante para los barcos atracados. Ha sido utilizado con éxito por barcos de empresas como Del Monte Fresh y Hamburg Süd, que transportan productos para Chiquita Fresh.

Mike Villegas, del Distrito de control de calidad del aire del condado de Ventura, dijo: “Se debe felicitar al Puerto de Hueneme y a todo su personal por su compromiso con la implementación de este proyecto Shore Power. Al utilizar electricidad de la red en lugar de motores auxiliares en estos buques, el puerto no solo reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno que forman smog, sino que también reduce las emisiones de partículas de diésel y brinda un beneficio de salud pública a sus vecinos”.

Con la aprobación de la AB 32 por parte de la asamblea estatal, se implementaron programas que exigen que los buques de carga refrigerados, llamados “buques frigoríficos”, reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero de sus barcos atracados mientras se encuentran en los puertos de California. Los principales contribuyentes financieros para este proyecto incluyen la Comisión de Transporte del Condado de Ventura; la Junta de Recursos del Aire de California con financiación de la propuesta 1b; el Distrito de Control de Calidad del Aire del Condado de Ventura, que otorga subvenciones para ingeniería; y Wells Fargo y Commercial Clearing House con una inyección de efectivo de la transacción del Crédito Fiscal para el Nuevo Mercado del Puerto.